Prawie zawsze rano kiedy jadę do pracy o godz. 6.00 , po przejechaniu 4 km ,przednie lewe koło jest gorące ,a wrecz parzy , natomiast prawe jest zime.

Po pracy czyli po południu mogę jeździć po mieście i koło lewe się nie grzeje. Oba są ciepłe równomiernie, a wręcz chłodne.

Wiem że zacisk nie jest zapieczony, bo ostatnio właśnie go czyściłem i wysmarowałem smarem miedzianym, jednak problem nadal pozostał. Kiedy smarowałem zaciski to akurat sprawdziłem cylinderek w zacisku, kluczem francuskim cofnąć go nie mogłem.

Sądzicie że jak wyczyszcze cylinderek, założę nową uszczelkę i osłonkę oraz wymienię przewód gumowy to naprawie problem ?

Czy polecacie takie zestawy naprawcze, w których jest już nowy cały cylinderek , bez zacisku oczywiście ?

> Prawie zawsze rano kiedy jadę do pracy o godz. 6.00 , po przejechaniu

> 4 km ,przednie lewe koło jest gorące ,a wrecz parzy , natomiast

> prawe jest zime.

> Po pracy czyli po południu mogę jeździć po mieście i koło lewe się

> nie grzeje. Oba są ciepłe równomiernie, a wręcz chłodne.

> Wiem że zacisk nie jest zapieczony, bo ostatnio właśnie go czyściłem

> i wysmarowałem smarem miedzianym, jednak problem nadal pozostał.

> Kiedy smarowałem zaciski to akurat sprawdziłem cylinderek w

> zacisku, kluczem francuskim cofnąć go nie mogłem.

> Sądzicie że jak wyczyszcze cylinderek, założę nową uszczelkę i

> osłonkę oraz wymienię przewód gumowy to naprawie problem ?

> Czy polecacie takie zestawy naprawcze, w których jest już nowy cały

> cylinderek , bez zacisku oczywiście ?

Miałem podobnie, wymiana wężyków elastycznych, wyczyszczenie jażma, regeneracja zacisku (nowe tłoczki, uszczelki), nowy płyn i po kłopocie (hamulec nie piszczy i koła się nie grzeją)

> Prawie zawsze rano kiedy jadę do pracy o godz. 6.00 , po przejechaniu

> 4 km ,przednie lewe koło jest gorące ,a wrecz parzy , natomiast

> prawe jest zime.

Bo pewnie z lewej strony masz słońce

> Po pracy czyli po południu mogę jeździć po mieście i koło lewe się

> nie grzeje. Oba są ciepłe równomiernie, a wręcz chłodne.

j.w.

> Wiem że zacisk nie jest zapieczony, bo ostatnio właśnie go czyściłem

> Sądzicie że jak wyczyszcze cylinderek, założę nową uszczelkę i

> osłonkę oraz wymienię przewód gumowy to naprawie problem ?

Ja uważam, że tak. Skoro tłoczek nie daje się cofnąć to albo jest zapieczony, albo przewód elastyczny czas wymienić.

A no ni ma innej opcji. Tylko wymiana cylinderka.Fiaty sa na tyle wredne ze smarowanie i czyszczenie nic nie daje, a jesli juz to na krotko. Jezdze fiatami odkad mam prawko i wszystkie bolalo to samo.

> A no ni ma innej opcji. Tylko wymiana cylinderka.

A czy cylinderek nie znajduje się w tylnych hamulcach?

> A czy cylinderek nie znajduje się w tylnych hamulcach?

deja vu (czy jak to sie tam pisze...)??

niedawno widziałem posta gdzie było opisane co to klocek,szczęka,tarcza,bęben...

z przodu też są cylindry, umieszczone w zaciskach

> deja vu (czy jak to sie tam pisze...)??

> niedawno widziałem posta gdzie było opisane co to

> klocek,szczęka,tarcza,bęben...

> z przodu też są cylindry, umieszczone w zaciskach

a ja myślałem, że tłoczki

EDIT:

I dobrze myślałem Tutaj kolega Marecki78 się napracował

> A czy cylinderek nie znajduje się w tylnych hamulcach?

Cylinderek czy zacisk Koledze pewnie o to samo chodziło

> Sądzicie że jak wyczyszcze cylinderek, założę nową uszczelkę i

> osłonkę oraz wymienię przewód gumowy to naprawie problem ?

Według mnie - owszem. Rozebrać wszystko, wypucować, gumki na tłoczkach powymieniać, przewody elestyczne (lub jeden z lewej strony) wymienić, złożyć wsio do kupy i cieszyć się jazdą

> Cylinderek czy zacisk Koledze pewnie o to samo chodziło

Pewnie tak, tylko mogłoby się okazać że ktoś czytając "cylinderek" mógłby np. takowy zamówić o później nijak do przodu tego by nie wcisnął

> Pewnie tak, tylko mogłoby się okazać że ktoś czytając "cylinderek"

> mógłby np. takowy zamówić o później nijak do przodu tego by nie

> wcisnął

Więc usterkę już naprawiłem sobie. Wyczyściłem bardzo dokładnie zacisk, założyłem nowy komplet : uszczelka, tłoczek, osłonka gumowa oraz nowy przewód giętki.

> Więc usterkę już naprawiłem sobie. Wyczyściłem bardzo dokładnie

> zacisk, założyłem nowy komplet : uszczelka, tłoczek, osłonka

> gumowa oraz nowy przewód giętki.

Gratki