Jak w temacie. Na ciepłym silniku bravo gaśnie, na biegu jałowym lekko pali się kontrolka oleju, po zgaszeniu ciężko (nieregularnie) obraca rozrusznik. Dodam że auto na gaz. Akumulator, rozrusznik OK. Co to może być??

a byłeś z tym u mechanika?

Primo uzupełnij profil. Nie napisałeś nawet o jaki silnik chodzi z którego roku auto itd.

Paląca sie kontrolka oleju sugeruje za małe ciśnienie w układzie. Może również być zawlony sam czujnik ciśnienia oleju ( tak było u mnie w 1.6 )

Zrób prosty test - przy zapalonym silniku otwórz korek wlewu oleju - jeżeli zacznie z niego mocno kopcić - masz problem.

> Jak w temacie. Na ciepłym silniku bravo gaśnie, na biegu jałowym

> lekko pali się kontrolka oleju, po zgaszeniu ciężko

> (nieregularnie) obraca rozrusznik. Dodam że auto na gaz.

> Akumulator, rozrusznik OK. Co to może być??

Mój znajomy miał takie same objawy wprawdzie w Polonezie ale to akurat nie ma znaczenia.Wypadły pierścienie do regulacji luzu poosiowego wału korbowego(z nadmiernego zurzycia).Na ciepło silnik gasł.Nie było wolnych obrotów.Z czasem zaczęła się świecić lampka od ciśnienia oleju.Po demontażu okazało się że wał korbowy i blok silnika w miejscu montażu pieścieni był zużyty ok.1 cm!Pierścienie oporowe leżały w misce.Po wypadnięciu pierścieni wał przesuwał się wzdłuż swojej osi co uszkodziło blok silnika.I to było przyczyną gaśnięcia silnika i problemów z ciśnieniem na wolnych obrotach.Blok udało się naprawić wał niestey już nie.Nie chcę być złym prorokiem ale masz chyba big problem.