Witam,

Od tygodnia podczas zapalania na zimnym obroty falują oraz gaśnie. Przy dodaniu lekko gazu zachowuje się poprawnie.

Nie wiem czy ssanie nie trzyma.

Samochód posiada LPG, ale rozruch poranny wyłącznie na benzynie (punto1 , 1.2 75km)

Prosze o sugestie, dziękuję.

> Witam,

> Od tygodnia podczas zapalania na zimnym obroty falują oraz gaśnie.

> Przy dodaniu lekko gazu zachowuje się poprawnie.

> Nie wiem czy ssanie nie trzyma.

> Samochód posiada LPG, ale rozruch poranny wyłącznie na benzynie

> (punto1 , 1.2 75km)

> Prosze o sugestie, dziękuję.

To silnik z wtryskiem, tu nie ma ssania. Albo padł któryś z czujników temperatury albo zablokował się regulator dawki powietrza biegu jałowego (przy przepustnicy), ew. powstała jakaś nieszczelność w obrębie kolektora dolotowego-przepustnicy.

6 miesięcy temu miałem wymieniany czujnik płynu chłodzacego przy kolektorze dolotowym.

Czy o tym myślałeś.

> 6 miesięcy temu miałem wymieniany czujnik płynu chłodzacego przy

> kolektorze dolotowym.

> Czy o tym myślałeś.

Głównie o tym, jest jeszcze czujnik temperatury powietrza (w obudowie przepustnicy). Warto podpiąć ECU pod diagnoskop i zobaczyć jakie odczyty "widzi".

> To silnik z wtryskiem, tu nie ma ssania.

jest softowe podniesienie obrotów działające tak jak pociągnięcie wajchy od ssania.

Więc można przyjąć, że przysłowiowe ssanie posiada, ale sterowane niezależnie przez ECU po sygnałach z czujki temp. !

Niekoniecznie. Twoj problem polega na zalewaniu samochodu gazem. Miałem ten sam problem. Zakup zestaw napraczy parownika.

> Niekoniecznie. Twoj problem polega na zalewaniu samochodu gazem.

> Miałem ten sam problem. Zakup zestaw napraczy parownika.

Ja nie mam problemu, za to Ty wyraźnie posiadasz owy z adresowaniem postów

A drugi z czytaniem ze zrozumieniem, problem występuje przy odpalaniu na noPb a nie na LPG

Nie, nie mam problemu. Wlaśnie problem jest przy odpalaniu na benzynce. Patrownik nie trzyma szczelności i na poczatku wpuszcza gaz razem z paliwem. Sam byłem zdziwiony,ale to prawda, co tez potwierdziło kilku gazowników..Silnik pracuje nierówno i trzeba lekko dodać gazu zeby odpalił i przez pierwsze pare sekund przytrzymać żeby nie zgasł. To, że mozesz sporo wiedzieć, nie znaczy ze wiesz wszystko

> Nie, nie mam problemu. Wlaśnie problem jest przy odpalaniu na

> benzynce. Patrownik nie trzyma szczelności i na poczatku

> wpuszcza gaz razem z paliwem. Sam byłem zdziwiony,ale to prawda,

> co tez potwierdziło kilku gazowników..Silnik pracuje nierówno i

> trzeba lekko dodać gazu zeby odpalił i przez pierwsze pare

> sekund przytrzymać żeby nie zgasł. To, że mozesz sporo wiedzieć,

> nie znaczy ze wiesz wszystko

to ja proszę o wyjaśnienie zasady na której parownik przepuszcza gaz przy rozruchu auta

E: żeby było jasne; nie neguję tego z klucza tylko pytam jak, bo nie słyszałem o czymś takim

> to ja proszę o wyjaśnienie zasady na której parownik przepuszcza gaz

> przy rozruchu auta

> E: żeby było jasne; nie neguję tego z klucza tylko pytam jak, bo nie

> słyszałem o czymś takim

kolega sherif mial wlasnie taki problem - przy zapalaniu musial dlugo krecic rozrusznikiem, bo w parowniku wyrobily sie jakies grzybki czy tam inne cuda-niewidy i zalewalo silnik. moze przeczyta to moze napisze.

btw. w sumie nie wiem jak to mozliwe - przeciez jest jeszcze cos takiego jak elektrozawor, ktory jest zamkniety (ma byc) przy odpalaniu silnika...

Są 2 elektrozawory. Jeden wysokiego ciśnienia, czyli ten bezpośrednio z butli a drugi domykający w parowniku. W parowniku są takie grzybki..czy też takie cudo w kształcie stożka zamykane zaworkiem z gumową końcówką która się wyrabia, czy też brudzi. Do tego wyrabiają sie spręzynki dociskowe i cała masa innych pierdół. Czasami pomaga samo wykręcenie elektrozaworu w parowniku i wyczyszczenie tego grzybka w parowniku spirytusem,ew nitro i tej gumeczki w zaworku,ale radzę całosć wymienić, gdzyż w moim przypadku ten patent starczył na ok miesiąc.

> Są 2 elektrozawory. Jeden wysokiego ciśnienia, czyli ten bezpośrednio

> z butli a drugi domykający w parowniku. W parowniku są takie

> grzybki..czy też takie cudo w kształcie stożka zamykane

> zaworkiem z gumową końcówką która się wyrabia, czy też brudzi.

> Do tego wyrabiają sie spręzynki dociskowe i cała masa innych

> pierdół. Czasami pomaga samo wykręcenie elektrozaworu w

> parowniku i wyczyszczenie tego grzybka w parowniku spirytusem,ew

> nitro i tej gumeczki w zaworku,ale radzę całosć wymienić, gdzyż

> w moim przypadku ten patent starczył na ok miesiąc.

czyli wychodzi na to, że wypalany jest gaz z przewodów od butli do reduktora....

logiczne