szybkie pytanko:

jestem w trakcie małego remontu uniaka 1.7 diesel - przebieg 350.000 km - chcę wymienić pierścienie. I teraz pytanie - bez szlifu, jakie zamontować ? Nominały ? 1 nadwymiar ? 2 nadwymiar ? tak , żeby było bezpiecznie i bez kłopotu

> szybkie pytanko:

> jestem w trakcie małego remontu uniaka 1.7 diesel - przebieg 350.000

> km - chcę wymienić pierścienie. I teraz pytanie - bez szlifu,

> jakie zamontować ? Nominały ? 1 nadwymiar ? 2 nadwymiar ? tak ,

> żeby było bezpiecznie i bez kłopotu

jeśli bez szlifu to nominały.

można tez użyć 1 nadwymiaru ( należyw wtedy sprawdzić dokładnie luz na zamkach i podszlifować jea aby był właściwy - i to w kilku położeniach pierścienia w tuleji ) - ogólnie nie polecam tej opcji

Sprawź też luz: rowek pierścieniowy w tłoku - pierścien , jeśli jest za duży (luz) to montaż nowych pierścieni nie ma zupełnie sensu.....

trzeba wtedy wymienić tłoki...

A czy tuleje cylindrowe u góry nie mają progów???

> jeśli bez szlifu to nominały.

> można tez użyć 1 nadwymiaru ( należyw wtedy sprawdzić dokładnie luz

> na zamkach i podszlifować jea aby był właściwy - i to w kilku

> położeniach pierścienia w tuleji ) - ogólnie nie polecam tej

> opcji

bez szlifu, ale ja się kłócę ze szwagrem czy robić honowanie czy nie ( ja jestem na tak )

> Sprawź też luz: rowek pierścieniowy w tłoku - pierścien , jeśli jest

> za duży (luz) to montaż nowych pierścieni nie ma zupełnie

> sensu.....

> trzeba wtedy wymienić tłoki...

sprawdzimy to dokładnie

> A czy tuleje cylindrowe u góry nie mają progów???

hmm, minimalne dosłownie.

Zastanawiamy się, czy planować lekutko głowicę przed założeniem czy nie ?

Aha, no i pompa oleju jest w super stanie, i nie wiemy dlaczego kontrolka od oleju przy zapalaniu się dłuuugo paliła....

> bez szlifu, ale ja się kłócę ze szwagrem czy robić honowanie czy nie

> ( ja jestem na tak )

no , nie dziwie się mu bo wtedy trzeba by kupic komplet tłoków , a to kosztuje w przypadku tego silnika dość sporo jesli chcemy mieć porządne elementy. Ale wtedy efekt będzie o wiele lepszy.

> sprawdzimy to dokładnie

> hmm, minimalne dosłownie.

Jeśli są bardzo małe , tłoki są w dobrym stanie i nie ma rys pionowych na tulejach to można złożyc silnik na starych tłokach , jeśli chce się zminimalizowac koszty.

> Zastanawiamy się, czy planować lekutko głowicę przed założeniem czy

> nie ?

splanować i co najważniejsze właściwie dobrać uszczelkę pod głowicę ( występują w 3 grubościach).

Proponuje też dotrzeć zawory , wymienić uszczelniacze zaworowe sprawdzić stan prowadnic zaworowych .

> Aha, no i pompa oleju jest w super stanie, i nie wiemy dlaczego

> kontrolka od oleju przy zapalaniu się dłuuugo paliła....

zmierzcie szczelinomierzem jej luzy i obejrzyjcie dokładnie smok od pompy oleju i połączenia pomiedzy nim a pompą - być może jest gdzieś na nim jakaś nieszczelność...

pozdrawiam