Witajcie!

Niom i mam kolejny problem z asterka...

Zauważylem ostatnio ze po wjeździe w kałużę lub koleine z wodą prawym przednim kołem wyłącza mi sie obrotomierz, tj wskazówka opada i po ok 5 sek wraca i działa już normalnie.

Dzieje się tak po każdym wjeździe w wode, co to może byc?

Czy to jest w jakis sposob groźne dla alternatora lub innych pozespołów?

Zalewa ci impulsator lub przewody od niego. Ja bym to uszczelnił, bo może kiedyś padnie na amen. Pozdr.

Myślę, że pasek się ślizga (choć pewnie nie piszczy) gdy poleci na niego woda. Naciągnij go trochę. Możesz też podłączyć woltomierz i obserwować napięcie. Pewnie spadnie do 12V gdy obrotomierz opadnie. Będzie to świadczyć o ślizgającym się pasku.

> Witajcie!

> Niom i mam kolejny problem z asterka...

> Zauważylem ostatnio ze po wjeździe w kałużę lub koleine z wodą prawym

> przednim kołem wyłącza mi sie obrotomierz, tj wskazówka opada i

> po ok 5 sek wraca i działa już normalnie.

> Dzieje się tak po każdym wjeździe w wode, co to może byc?

> Czy to jest w jakis sposob groźne dla alternatora lub innych

> pozespołów?

Miałem tak samo, u mnie jest wyrobione koło pasowe altka i paska nie dało się już bardziej naciągnąć, po wjechaniu w kałużę obrotek na ok. 500RPM pasek się ślizgał (chociaż nigdy nie piszczał). Założyłem pasek krótszy o 5mm i wszystko OK

Aha, obrotomierz opada (wskazówka ) bo w tym silniku

sygnał do obrotka idzie właśnie z alternatora.

Niom to ide sprawdzac

Dzięki wszystkim za pomoc

> Miałem tak samo, u mnie jest wyrobione koło pasowe altka i paska nie

> dało się już bardziej naciągnąć, po wjechaniu w kałużę obrotek

> na ok. 500RPM pasek się ślizgał (chociaż nigdy nie piszczał).

> Założyłem pasek krótszy o 5mm i wszystko OK

> Aha, obrotomierz opada (wskazówka ) bo w tym silniku

> sygnał do obrotka idzie właśnie z alternatora.