Witam

Co to jest za parametr "czas nagrzania sondy" ustawiany w sekundach w zakładce Parametry programu A-mon do konfiguracji sterownika AL-700 ?

Czy dobrze myśle, że chodzi tu o to, że jak odpalamy auto na benzynie i po tym własnie ustawionym czasie komp benzynowy ustawia mieszankę na benzynie już z odczytów sondy, a przed upływem tego czasu z parametrów emulacji sondy ? Czy to nie o to chodzi ? Po ilu sonda sie nagrzewa ile tam ma być ?

Wklejam zrzut tej zakładki dla ułatwienia o co mi biega, ale nie są to moje ustawienia, znalałem gdzies w archiwum

Jest to czas po którym od momentu przełączenia na gaz centralka zacznie regulować skład mieszanki. Podyktowany jest tym że sonda lambda do poprawnej pracy musi osiągnąć dość wysoką temperaturę i jest to czas na jej rozgrzanie. Jego wartość nie ma wpływu na sterowanie składem mieszanki przy pracy na benzynie.

> Jest to czas po którym od momentu przełączenia na gaz centralka

> zacznie regulować skład mieszanki. Podyktowany jest tym że sonda

> lambda do poprawnej pracy musi osiągnąć dość wysoką temperaturę

> i jest to czas na jej rozgrzanie. Jego wartość nie ma wpływu na

> sterowanie składem mieszanki przy pracy na benzynie.

acha, a co się dzieje w ciagu w tym przypadku 8 sekund ? Przełączymy na gaz, jedziemy i sterownik na podstawie czego dobiera skład mieszanki ?

Krokowy ustawiany jest w pozycję wyjściową i instalka pracuje jak I generacja. O składzie mieszanki decydują ustawienia reduktora

Nie musi to być 8s. Ja mam np wpisane 30s. Gazmajster przy montażu tak wpisał i zostało. U mnie rozgrzewa się szybko i mogłoby być mniej

> Krokowy ustawiany jest w pozycję wyjściową i instalka pracuje jak I

> generacja. O składzie mieszanki decydują ustawienia reduktora

albo sygnał z TPSu chociaż

> albo sygnał z TPSu chociaż

Nie jestem pewien ale chyba nie. Cytatz instrukcji:

"1. Czas nagrzewania sondy lambda

Funkcja ta umożliwia ustawienie czasu po którym następuje przejęcie kontroli nad sterowaniem mieszanką przez system AL-700 od momentu przejścia na zasilanie gazowe."

W twojej astrze jest raczej sonda jednoprzewodowa więc możesz ustawić conajmniej 30sek zanim zacznie się budzić do pracy.

ta regulacja jest o tyle ważna że jeśli krokowy nie ma zablokowanego zakresu pracy, to po zapaleniu silnika, zimna sonda będzie dawała sygnał "ubogi" niezależnie od rzeczywistego stanu, komputer wierząc sondzie zacznie mieszankę wzbogacać aż do "zalania"...

z tego właśnie powodu moja nowa sonda będzie z grzałką...

Pozdr

> z tego właśnie powodu moja nowa sonda będzie z grzałką...

> Pozdr

Witam

Nie wiem dlaczego zamierzasz zmieniać sonde na tą z grzałką, przecież te kilka nawet minut w zimie zanim nagrzeje się sonda nie wiele zmienia, a jak odpalasz na noPB to sonda jest już nagrzana.

W sumie to komp gazowy mógłby ragować jak ecu tzn po przekroczeniu przez sondę napięcia dajmy 0,7V przechodził by na sterowanie na podstawie sondy. Bo to czsowe opóźnienie jest troche niefachowe, bo przecież na ciepłym to sonda moment zaczyna pracować (kilka sekund) a na zimnym -25'C to pewnie kilka minut sie nagrzewa.

A może orientuje się ktoś z Kol jak jest w VOILA?

Bo nie ma tam regulacji i ciekaw jestem jak jest to rozwiązane.

Pozdr

> Witam

> Nie wiem dlaczego zamierzasz zmieniać sonde na tą z grzałką, przecież

> te kilka nawet minut w zimie zanim nagrzeje się sonda nie wiele

> zmienia, a jak odpalasz na noPB to sonda jest już nagrzana.

> W sumie to komp gazowy mógłby ragować jak ecu tzn po przekroczeniu

> przez sondę napięcia dajmy 0,7V przechodził by na sterowanie na

> podstawie sondy. Bo to czsowe opóźnienie jest troche niefachowe,

> bo przecież na ciepłym to sonda moment zaczyna pracować (kilka

> sekund) a na zimnym -25'C to pewnie kilka minut sie nagrzewa.

> A może orientuje się ktoś z Kol jak jest w VOILA?

> Bo nie ma tam regulacji i ciekaw jestem jak jest to rozwiązane.

Słuchajcie chłopaki, już pytałem ale nie otrzymałem odpowiedzi. Poproszę tak łopatologicznie, co się po kolei dzieje:

zapalamy auto rano (chodzi o zimny silnik) na benzynie tzn. w automacie, sonda nie działa wtedy tak ? jesli tak to na podstawie czego silnik ustala mieszanke na benzynie?

Następnie załóżmy, ze przegazujemy i przełączy sie na gaz, czas nagrzania sondy ustawiony na te np. 30 sekund, na podstawie jakich parametrow komp gazowy ustala mieszanke w ciągu tych 30 sekund ?

> Słuchajcie chłopaki, już pytałem ale nie otrzymałem odpowiedzi.

> Poproszę tak łopatologicznie, co się po kolei dzieje:

> zapalamy auto rano (chodzi o zimny silnik) na benzynie tzn. w

> automacie, sonda nie działa wtedy tak ? jesli tak to na

> podstawie czego silnik ustala mieszanke na benzynie?

> Następnie załóżmy, ze przegazujemy i przełączy sie na gaz, czas

> nagrzania sondy ustawiony na te np. 30 sekund, na podstawie

> jakich parametrow komp gazowy ustala mieszanke w ciągu tych 30

> sekund ?

Jak sonda nie pracuje to autko zarówno na lpg jak i na noPB pracuje na zaprogramowanych ustawieniach (takie niby ssanie). Łatwiej jest to zrozumieć na LPG.

Jak sonda nie daje sygnału to komp ustawia atuator w pozycji zaprogramowanej (np 30% otwarcia) i masz instalke I gen, jak ze śrubką. Mieszankę w tym czasie ustawia się za pomocą regulacji reduktora i stałego położenia atuatora i jest stała, niezależna od warunków zew, obciążenia, tpsu i innych. Dawkowanie gazu polega na różnicy ciśnień i zasysyaniu gazu.

Po przejęciu sterowania przez komp, zmienia się to że atuator który do tej pory był zatrzymany w ustalonej pozycji, zaczyna otwierać lub przymykać dopływ gazu.

Na "zimnej sondzie" autko ma chyba dobraną mieszankę tak troszkę bogatszą, bo przy najmniej u mnie jest mocniejsze.

Pozdr

> Słuchajcie chłopaki, już pytałem ale nie otrzymałem odpowiedzi.

> Poproszę tak łopatologicznie, co się po kolei dzieje:

> zapalamy auto rano (chodzi o zimny silnik) na benzynie tzn. w

> automacie, sonda nie działa wtedy tak ? jesli tak to na

> podstawie czego silnik ustala mieszanke na benzynie?

Na podstawie zaprogramowanych w ECU ustawień. Podobnie jest jak padnie sonda. Wtedy też ECU działa na bazie zaprogramowanego szablonu i daje bogatszą mieszankę niż dawał by gdyby dostawał impulsy z sondy. Dlatego też po awarii sondy wzrasta spalanie.

> Następnie załóżmy, ze przegazujemy i przełączy sie na gaz, czas

> nagrzania sondy ustawiony na te np. 30 sekund, na podstawie

> jakich parametrow komp gazowy ustala mieszanke w ciągu tych 30

> sekund ?

Komp nie ustala wtedy mieszanki bo nie ma sygnału z sondy. Masz wtedy instalkę I generacji.

Mój AL-700 ma ustawiony czas 36 sekund. Sonda 4 kablowa czyli z grzałką.

> Na podstawie zaprogramowanych w ECU ustawień. Podobnie jest jak

> padnie sonda. Wtedy też ECU działa na bazie zaprogramowanego

> szablonu i daje bogatszą mieszankę niż dawał by gdyby dostawał

> impulsy z sondy. Dlatego też po awarii sondy wzrasta spalanie.

> Komp nie ustala wtedy mieszanki bo nie ma sygnału z sondy. Masz wtedy

> instalkę I generacji.

> Mój AL-700 ma ustawiony czas 36 sekund.

czyli lepiej mieć dłuższy czas i w ciągu tego czasu stałe ustawienie attuatora niż takie z niegrzanej sondy ?

A tak BTW to myslicie, ze sonda osiągnie te swoje 250-300 st.C dopiero po 30paru sekundach ?

> czyli lepiej mieć dłuższy czas i w ciągu tego czasu stałe ustawienie

> attuatora niż takie z niegrzanej sondy ?

> A tak BTW to myslicie, ze sonda osiągnie te swoje 250-300 st.C

> dopiero po 30paru sekundach ?

Lepiej chyba żeby sie grzała dłużej niż krócej . To powoduje że mieszanka jest bogatsza i niższe prawdopodobieństwo strzału w dolot. Takie jest moje zdanie. Natomiast nie mam pojęcia czy ustawiony czas jest wystarczający. Ustawił go tak gazownik który zakładał gaz w ASO Opla więc mam nadzieję że wiedział co robi. A skoro jest grzałka to przypuszczam że jest OK.

> Witam

> Nie wiem dlaczego zamierzasz zmieniać sonde na tą z grzałką, przecież

> te kilka nawet minut w zimie zanim nagrzeje się sonda nie wiele

> zmienia, a jak odpalasz na noPB to sonda jest już nagrzana.

przez te parę minut idzie dużo paliwa, a ja zawsze odpalam na lpg, grzałka daje jednakowe odczyty (charakterystyka się zmienia zależnie od temp) i posiada jeszcze masę którą można podłączyć do kompa żeby mieć pewniejszy odczyt.

> W sumie to komp gazowy mógłby ragować jak ecu tzn po przekroczeniu

> przez sondę napięcia dajmy 0,7V przechodził by na sterowanie na

> podstawie sondy.

to by było najlepsze.

Pozdr

>> zapalamy auto rano (chodzi o zimny silnik) na benzynie tzn. w

> automacie, sonda nie działa wtedy tak ? jesli tak to na

> podstawie czego silnik ustala mieszanke na benzynie?

silnikowi (ECU) sonda lambda nie jest potrzebna do pracy, bo ma zaprogramowane mapy wtrysku, na podstawie czyjnika przepustnicy, czujnika podciśnienia i obrotów oraz temp silnika wybiera odpowiednią wartość z mapy (zaprogramowana w fabryce i modyfikowana w czasie jazdy przez autoadaptację) zazwyczaj trafnie i wtryskuje do silnika. potem nagrzewa się lamba daje sygnał, komp przechodzi na układ korekcji (adaptuje mapę do wskazań lambdy) i taką jakby pętlę zamkniętą (sterowanie mieszanką przez lambdę ale w granicach mapy wtrysku)

> Następnie załóżmy, ze przegazujemy i przełączy sie na gaz, czas

> nagrzania sondy ustawiony na te np. 30 sekund, na podstawie

> jakich parametrow komp gazowy ustala mieszanke w ciągu tych 30

> sekund ?

nie ustala, i to jest podstawowa wada.

Pozdr