...czy tłoczek w zacisku jeżeli zacisk jest zdjęty i nie ma w nim płymu na latac luźno???

> ...czy tłoczek w zacisku jeżeli zacisk jest zdjęty i nie ma w nim

> płymu na latac luźno???

No nie za bardzo bo w zacisku masz przecież jeszcze taki gumowy uszczelniacz który trzyma dośc mocno tłoczek, chyba ze już jest taki wyje...y to bedzie latać, ale z kolei to by raczej płynem lało i to równo.

> No nie za bardzo bo w zacisku masz przecież jeszcze taki gumowy

> uszczelniacz który trzyma dośc mocno tłoczek, chyba ze już jest

> taki wyje...y to bedzie latać, ale z kolei to by raczej płynem

> lało i to równo.

bo jestem na etapie swapa tylko cholerna mikoda jeszcze mi tarcz nie przysłał,kupiłem klcski i se je właśnie przymierzam i mam zacisk przed soba i za nic reka nie rusze tłoczka...

tak ma być???

on się ma ruszać góra dół i dookoła???

Jak swapujesz to odrazu kup sobie komplet gumek do zacisków i pozakładaj wszystkie nowe. Tłoczek ma tak twardo własnie chodzić, tyle że nie wiadomo ile leżały nie używane i mogło conieco zasniedzieć. Dlatego profilaktycznie na wierzchu wyczyścić wszystko i dac nowe gumki. Wtedy masz pewność że bedzie odbijać i nie bedzie cieknąć. No i nie trzeba dwa razy rozbierać. Jakie heble zakładasz ? jak 284 to tam jest tłoczek na 54mm średnicy i w sumie tylko to jest wazne dla Ciebie przy kupnie zestawu gumek.

Oczywiscie tłoczek ma tak twardo siedzieć, jakbyś chciał go wycisnać to polecam włożyć do reklamówi a w otwór na rurke zapodać pompke do kół i pompwac. Reklamówka po to zeby Cię nie ochlapało resztką płynu z zacisku.

> bo jestem na etapie swapa tylko cholerna mikoda jeszcze mi tarcz nie

> przysłał

z Japonii to trochę trwa

> on się ma ruszać góra dół i dookoła???

ma chodzić ciasno tylko w jednym kierunku

> z Japonii to trochę trwa

il czekałes???

> ma chodzić ciasno tylko w jednym kierunku

qrde ide przywale w to młotem...

> Jak swapujesz to odrazu kup sobie komplet gumek do zacisków i

> pozakładaj wszystkie nowe. Tłoczek ma tak twardo własnie

> chodzić, tyle że nie wiadomo ile leżały nie używane i mogło

> conieco zasniedzieć. Dlatego profilaktycznie na wierzchu

> wyczyścić wszystko i dac nowe gumki. Wtedy masz pewność że

> bedzie odbijać i nie bedzie cieknąć. No i nie trzeba dwa razy

> rozbierać. Jakie heble zakładasz ? jak 284 to tam jest tłoczek

> na 54mm średnicy i w sumie tylko to jest wazne dla Ciebie przy

> kupnie zestawu gumek.

> Oczywiscie tłoczek ma tak twardo siedzieć, jakbyś chciał go wycisnać

> to polecam włożyć do reklamówi a w otwór na rurke zapodać pompke

> do kół i pompwac. Reklamówka po to zeby Cię nie ochlapało

> resztką płynu z zacisku.

narazie swapuje tył...na przód przyjdzie czas bo auto może mi się zrobić na przodzie dość cięźkie...

ide wepne w kompresor...

------------edit-----------

uderzyłem z góru schował się...

wpiąłem w kompresor i wyleciał jak z procy.

tylko jest problem bo teraz nie chce wejść spowrotem...

jego się przypadkeim nie wkreca???

Poszukaj w archiwum jakiś czas temu ktoś sie pytał jak cofnoć tłoczek i wkreca sie go na bank w którą stone nie wiem i chyba jest różnica czy to jest lewy czy prawy zacisk. Jest tak zrobione bo ręczny działa na zasadzie powiedzmy "przekładni ślimakowej" - obrót powoduje wypychanie tłoczka.

> il czekałes???

dwa dni...

> qrde ide przywale w to młotem...

kup do tego reparaturki i ładnie oczysc z rdzy

> dwa dni...

> kup do tego reparaturki i ładnie oczysc z rdzy

wywaliłem tego tłoczka i spowtorem wbiłem...

w środku jest idealne zero zdzy i innych pierdół...

z uszczelkami chodzi ciezko ale bez lata tekko...

ten tłoczek owszem kręci się ale możn a go też normalnie wbić, wieć o co chodzi???

nie rozumiem tego...

To o co kaman?

Skoro chodzi to o co się rozchodzi?

> To o co kaman?

> Skoro chodzi to o co się rozchodzi?

bez wkrecania można go wbić...

nie rozumieme tego...

wkręcić tez nie da się go całkiem tylko trochę, reszte trza wbić.

ktoś ma z tym jakieś przeżycia???

> Poszukaj w archiwum jakiś czas temu ktoś sie pytał jak cofnoć tłoczek

> i wkreca sie go na bank w którą stone nie wiem i chyba jest

> różnica czy to jest lewy czy prawy zacisk. Jest tak zrobione bo

> ręczny działa na zasadzie powiedzmy "przekładni ślimakowej" -

> obrót powoduje wypychanie tłoczka.

szukam i nie widze...

masz moze gdzieś linka???

> szukam i nie widze...

> masz moze gdzieś linka???

Kurcze też szukałem i nie moge na to trafic nie pamietam dokładnie o co tam chodziło ale napewno było pytanie jak cofnąć ten tłoczek.

> Kurcze też szukałem i nie moge na to trafic nie pamietam dokładnie o

> co tam chodziło ale napewno było pytanie jak cofnąć ten tłoczek.

cofnąć się da kompresorem bez problemu...

ale co z tym kręceniem???

> cofnąć się da kompresorem bez problemu...

> ale co z tym kręceniem???

Jak tam twój czeski

Zobacz czeskie manuale dotyczące hamulcy tam na srt 26-27 facet kręci tym tłoczkiem, ale ja czeskiego nie znaju

> dwa dni...

maaaam...

przyszły piękne tarcze oznaczne lewa prawa...

i tak nawizując do twojego tematu który kiedyś na chyba motokaciku poruszyłeś, to moje tarcze mają naciencia w tym samym kierunku(łuk) i Ciebie o ile dobrze kojarze była jeda stronna jak nalezy druga odwrotnie, chyba Ci dwie na jedną stronę przysłali...

> Jak tam twój czeski

> Zobacz czeskie manuale dotyczące hamulcy tam na srt 26-27 facet kręci

> tym tłoczkiem, ale ja czeskiego nie znaju

ja tez nie gawari po rusku

> cofnąć się da kompresorem bez problemu...

> ale co z tym kręceniem???

Nie kręci tylko wciska pokręcając, tak łatwiej wchodzi

> Nie kręci tylko wciska pokręcając, tak łatwiej wchodzi

a ja go normalnie wbiłem...

też się tak da i nic złe nie zauważyłem...

kręcąc też nie wkrece do końca bo i tak trzeba wbić...

reszta się okarze po założeniu

> a ja go normalnie wbiłem...

> też się tak da i nic złe nie zauważyłem...

> kręcąc też nie wkrece do końca bo i tak trzeba wbić...

> reszta się okarze po założeniu

Da się czasami,ale jak stanie przekosem, to otrzymasz złom.

> Da się czasami,ale jak stanie przekosem, to otrzymasz złom.

to jasne