Miałem stłuczkę. Uszkodzenia są niewielkie: sprawca nieznacznie zarysował mi dolną część tylnego nadkola, dolną część tylnego zderzaka oraz... No właśnie: dość głęboko porysował wszystkie ramiona felgi aluminiowej.

Zgłosiłem sprawę ubezpieczycielowi i muszę wybrać formę "zadośćuczynienia". Lepiej robić bezgotówkowo czy wziąć pieniądze do ręki? Jeśli wybiorę rozliczenie bezgotówkowe to jak załatwić sprawę felgi? Ma ktoś doświadczenie w tej kwestii? Pracownicy warsztatu potraktują ją jako zwykłą część mechaniczną i zamówią w odpowiednim źródle?

I jeszcze jedna sprawa: jeśli nadkole będzie malowane, to przy odsprzedaży kupujący może na tej podstawie wnioskować o wypadkowej przeszłości auta. Czy można od zakładu ubezpieczeń wydębić jakieś pismo opisujące rozmiar szkód (opinię rzeczoznawcy?) wraz ze zdjęciami, które wykonał?

> Miałem stłuczkę. Uszkodzenia są niewielkie: sprawca nieznacznie

> zarysował mi dolną część tylnego nadkola, dolną część tylnego

> zderzaka oraz... No właśnie: dość głęboko porysował wszystkie

> ramiona felgi aluminiowej.

> Zgłosiłem sprawę ubezpieczycielowi i muszę wybrać formę

> "zadośćuczynienia". Lepiej robić bezgotówkowo czy wziąć

> pieniądze do ręki? Jeśli wybiorę rozliczenie bezgotówkowe to jak

> załatwić sprawę felgi? Ma ktoś doświadczenie w tej kwestii?

> Pracownicy warsztatu potraktują ją jako zwykłą część mechaniczną

> i zamówią w odpowiednim źródle?

> I jeszcze jedna sprawa: jeśli nadkole będzie malowane, to przy

> odsprzedaży kupujący może na tej podstawie wnioskować o

> wypadkowej przeszłości auta. Czy można od zakładu ubezpieczeń

> wydębić jakieś pismo opisujące rozmiar szkód (opinię

> rzeczoznawcy?) wraz ze zdjęciami, które wykonał?

Zależy jak zakwalifikował rzeczoznawca czy obręcz do wymiany czy do naprawy.Jeżeli do wymiany to powinno się kupić nową.A co na te uszkodzenia mówi warsztat?Może da się naprawić.W przypadku rozliczenia bezgotówkowego nic Cię nie interesuje oddajesz autko do warsztatu i po naprawie odbierasz.Podpisujesz fakturę i tyle.Dalej wszystko załatwia warsztat.Dostanie takich dokumentów od zakładu ubezpieczeń graniczy z cudem.Nie prościej samemu zrobić zdjęcia i zabrać z warsztatu kopię faktury za naprawę?

Rok temu miałem podobną sytuacje w służbowym Atosie.

Motocyklista wpadł w poślizg, położeł sie i puścił honde która zatrzymała się na tylnej feldze która była do wyrzucenia.

Była to zwykła stalowa felga.

Wybrałem naprawe bezgotówkową w ASO. Dostałem nową felge, nową opone i test geometrii kół.

Honda była ubezpieczona w PZU, Atos w PTU.

> Zależy jak zakwalifikował rzeczoznawca czy obręcz do wymiany czy do

> naprawy.

Jeszcze nie kwalifikował.

Swoją drogą: możliwe żeby aluminiowa felga została zakwalifikowana do naprawy? Rysy są dość głębokie, podejrzewam, że piaskowanie nic nie da.

> Jeżeli do wymiany to powinno się kupić nową.

Zastanawiam się po prostu czy tego typu nieseryjne elementy są przez warsztat bez problemu naprawiane / wymieniane.

> Dostanie takich dokumentów

> od zakładu ubezpieczeń graniczy z cudem.Nie prościej samemu

> zrobić zdjęcia i zabrać z warsztatu kopię faktury za naprawę?

Prościej, ale opinia rzeczoznawcy jest papierem mocniejszym niż faktura

> Była to zwykła stalowa felga.

W tym właśnie problem. Felgi stalowe są elementem standardowym, a aluminiowych jest jak psów.

Po prostu zastanawiam się jak to się rozgrywa od strony warsztatu. Czy pracownik dzwoni po dostawcach i szuka konkretnego modelu felgi?