Może pytanie jest głupie ale czy jest możliwe założenie turbo do silnika gaźnikowego? Dało by się tym jeździć i co było by potrzebne do tego?

> Może pytanie jest głupie ale czy jest możliwe założenie turbo do

> silnika gaźnikowego? Dało by się tym jeździć i co było by

> potrzebne do tego?

poszukaj w archiwum bo były foty 900tki na gazniku i turbinie

ale wygladało to strasznie druciarsko

taniej i z lepszym efektem wyjdzie zmiana silnika

Wiem, że wyszło by taniej ale załużmy, że chce to zrobić dla zabawy:) Jest jakiś znawca tematu?

> Wiem, że wyszło by taniej ale załużmy, że chce to zrobić dla zabawy:)

> Jest jakiś znawca tematu?

znawców jest tu dużo ale zapewne nikt by sie w cos takiego nie bawił bo zupełnie nie warto

Robił bym to sam. Chodzi mi tylko o to aby ktoś kto miał z czym takim styczność się wypowiedział czy ma to wogóle sens. Koszty pomijamy.

> Może pytanie jest głupie ale czy jest możliwe założenie turbo do

> silnika gaźnikowego? Dało by się tym jeździć i co było by

> potrzebne do tego?

Gaźnik z zasady działa przy podciśnieniu... Chociaż obiło mi się o uszy coś o gaźniku pod turbo

> Robił bym to sam. Chodzi mi tylko o to aby ktoś kto miał z czym takim

> styczność się wypowiedział czy ma to wogóle sens. Koszty

> pomijamy.

Poszukaj informacji na temat Renault 5 Turbo. Pierwsze wersje byly na gazniku.

> Robił bym to sam. Chodzi mi tylko o to aby ktoś kto miał z czym takim

> styczność się wypowiedział czy ma to wogóle sens. Koszty

> pomijamy.

Pogadaj z użytkownikiem stoprocent z forum seicento.pl

On robił taką wydumkę i nawet chwilę to działało Jednak mimo, że robił wszystko sam, to sporo go to worków złota kosztowało.

> Może pytanie jest głupie ale czy jest możliwe założenie turbo do

> silnika gaźnikowego? Dało by się tym jeździć i co było by

> potrzebne do tego?

da się założyć i będzie to działać, kwestia tylko regulacji gaźnika by nie zabrakło paliwa

pzdr

> Może pytanie jest głupie ale czy jest możliwe założenie turbo do

> silnika gaźnikowego? Dało by się tym jeździć i co było by

> potrzebne do tego?

Da sie to zrobic i to nawet łatwiej niz na wtrysku. Generalnie masz dwie drogi. Pierwsza łatwiejsza - polega na tym ze turbosprezarka zasysa gotowa mieszanke przez seryjny gaznik (odpowiednio wyregulowany) i pod cisnieniem wtłacza ja do cylindrow. Wadami takiego rozwiazania jest raczej niemozliwosc zastosowania intercoolera oraz szybciej zuzywajaca sie turbosprezarka (uszczelnienia nie sa przystosowane do benzyny, brak BOV'a). W tej wersji uklad dolotowy powinien byc jak najkrotszy.

Wersja druga - bardziej profi - polega na zastosowaniu gaznika przystosowanego do nadcisnienia (renault 5turbo), tutaj juz wszystko dziala tak jak przy wtrysku, jest intercooler, bov itd.

Dziekuje za uwage i pozdrawiam

przede wszystkim musisz zmienić gażnik na jakiś działający na nadciśnienie bo ten zalejesz paliwem, takie zabawki są iele droższe niż przerobiony kolektor + wydajniejese wtryski do 1.1/1.2 T

> Wersja druga - bardziej profi - polega na zastosowaniu gaznika

> przystosowanego do nadcisnienia (renault 5turbo), tutaj juz

> wszystko dziala tak jak przy wtrysku, jest intercooler, bov itd.

> Dziekuje za uwage i pozdrawiam

Zgadzam się Michałku...nawet ostatnio bawiłem się taką R5 alpina 1.4T(pierwsza wersia) zawaliste autko i fajne proste rozwiązania