Prawdopodobnie firma gdzie pracuję będzie chciała kupić dostawczaka. Niby proste - wziąć kasę i o salonu. Jednak żeby auto spełniało swe zadanie powinno być zarejestrowane na do 3,5 t a samo powinno zabierać 3-4 t ładunku. Coś w stylu sprinter 412 albo LT 46 ale żeby był bez tacho i na bliźniaku z tyłu. Chodzi a auto pod zabudowę - docelowo plandeka. Nigdzie jeszcze nie pytałem.

Auto może być na kat. C , ale żeby nie było tacho, albo w papierach 3,5t a rzeczywiście ok.5t

> Auto może być na kat. C , ale żeby nie było tacho, albo w papierach

> 3,5t a rzeczywiście ok.5t

tiaaaaaa

oczywiscie ze sie da ale musi byc matactwo

z nowym autem bedzie wielki problem ale na uzywkach takie numery mozna walic

> Prawdopodobnie firma gdzie pracuję będzie chciała kupić dostawczaka.

> Niby proste - wziąć kasę i o salonu. Jednak żeby auto spełniało

> swe zadanie powinno być zarejestrowane na do 3,5 t a samo

> powinno zabierać 3-4 t ładunku. Coś w stylu sprinter 412 albo LT

> 46 ale żeby był bez tacho i na bliźniaku z tyłu. Chodzi a auto

> pod zabudowę - docelowo plandeka. Nigdzie jeszcze nie pytałem.

> Auto może być na kat. C , ale żeby nie było tacho, albo w papierach

> 3,5t a rzeczywiście ok.5t

Sprinter 415 (412 nie występuje) z założenia jest z wbudowanym tacho bo jego dmc przekracza 3,5t.

Musisz pytać o Sprintera z serii 3**

One są do 3,5t ale z doświadczenia wiem, że blaszak jest w stanie spokojnie pociągnąć dmc 4t na singlach z tyłu.

Powyżej może być problem ze względu na opony. Mercedes oferuje coprawda zawieszenie supersingle ale do sprintera 5**

Parę lat temu jeżdziłem Transitem, który miał w dowodzie 3478kg a na tabliczce znamionowj 4750kg

Oczywiście blizniak z tyłu i chyba najdłuższa wersja jaką widziałem(ale nie najwyższa)

Oczywista ściema ale mimo kontroli PP oprócz zwyczajowego mandatu za km/h żadnych konsekwencji (mam B)

> Sprinter 415 (412 nie występuje) z założenia jest z wbudowanym tacho

> bo jego dmc przekracza 3,5t.

> Musisz pytać o Sprintera z serii 3**

> One są do 3,5t ale z doświadczenia wiem, że blaszak jest w stanie

> spokojnie pociągnąć dmc 4t na singlach z tyłu.

> Powyżej może być problem ze względu na opony. Mercedes oferuje

> coprawda zawieszenie supersingle ale do sprintera 5**

nie ma 412 ???

Sam takim jeździłem - odpowiednik LT 46 a silnik 120 KM, produkcja `97 albo `98. Miał licznik wymieniany bo miał tacho.

> nie ma 412 ???

> Sam takim jeździłem - odpowiednik LT 46 a silnik 120 KM, produkcja

> `97 albo `98. Miał licznik wymieniany bo miał tacho.

Mowa o modelach salonowych...

Nie ma 412, jest 411 -> 110KM

Potem 415 -> 150

418 -> V6 184KM

Wszystkie CDI

Z benzynowych jest 424 -> V6 258KM

> Prawdopodobnie firma gdzie pracuję będzie chciała kupić dostawczaka.

> Niby proste - wziąć kasę i o salonu. Jednak żeby auto spełniało

> swe zadanie powinno być zarejestrowane na do 3,5 t a samo

> powinno zabierać 3-4 t ładunku. Coś w stylu sprinter 412 albo LT

> 46 ale żeby był bez tacho i na bliźniaku z tyłu. Chodzi a auto

> pod zabudowę - docelowo plandeka. Nigdzie jeszcze nie pytałem.

> Auto może być na kat. C , ale żeby nie było tacho, albo w papierach

> 3,5t a rzeczywiście ok.5t

Znajomy kupił teraz transita na bliżniakach z kontenerem do 3,5 tony, 3,5 tony Nim targał i jechał 115KM można kupić w wersji 130KM. W nowych autach jeśli kat. C to i tacho musi być, trakże trzeba kupić coś pancernego do 3,5t. Do wyboru masz Transita, Craftera i Sprintera, ewentualnie Mitsubishi Canter. Gorzej jak Wam zważą tego busa

Pzdr!