mrBEAN

Kostomłoty finalnie to zlikwidowane raczej będą. Na tym obszarze coś nowego musi powstać.

Będzie szybciej niż myślisz Już wprowadzili (w końcu) możliwość korzystnia z polskiego maila, dzisiaj dołączyły Czechy i Słowacja. Jak uruchomią Kraków i coś tam jeszcze to pewnie udostępnią, tam gdzie dużo słupków.

Tak

To rozszerz na Europę w tym PZU.

Znowu szukasz problemów

Opowiedz nam tą historię

W Octavii przy przebiegu 120 kkm miałem jeszcze ponad 50% mięsa na klockach. A mam pewne podstawy, że nazwanie jazdy tym autem emeryckim bym nie nazwał Płynnie i przewidująco owszem

Ten Ioniq i tak niewiele więcej zasysa

Czyli szukasz problemów zamiast rozwiązań

Do najbliższego miasta mam 80 km, braknie zasięgu by dojechać i wrócić

Buspasem trzeba było jechać

Ale luzak z Ciebie

BTW, bardzo dobry wybór. Ioniq 38 przy domu piękna sprawa. 200-300 km zasięgu przy domu. Jazda za pół darmo wygodnym wozem

eGolf godniej się zachowuje Nadal ciężko pojąć, że skanibalizowali krzywą ładowania z Ioniqa 28 kWh.

Bez sensu. Odbierasz sobie przyjemność i nie trolluje

Ioniq 38 ogólnie się wolno ładuje i raczej przyjąłbym strategię jazdy przed TIRem czyli ok. 95 km/h. Zrobisz to wtedy na 2-3 ładowania. Będzie taniej i tak samo wolno Do planowania na początek polecam zabawę „ręczną” planerem PlugShare. Zainstaluj Orlen i GW minimum. Ioniq 38 to wygodne auto, nawet przy 95 km/h będzie miło edit: Zajrzałem w krzywą ładowania i to jednak patologia jest ten wariant 38 kWh Trzeba jechać w zakresie do 50-65% i wio, także faktycznie te 5-6 ładowań trzeba sobie zaplanować

VAG ma po prostu od dawna bardzo dobrze działające Matrixy, ich klienci nie musieli czekać 5 lat na dorobienie softu do lamp

Für Polen!

Tak, wszystkie EV odbiór w Berlinie

Faktycznie, nie taka krótka ta lista zalet

Do turbo dymania klienta

Szału nie ma Odgrzewany kotlet. A 2200 kg to na autostrady, a nie na tor

Nuda jest. Zasięgi zatrzymały się w okolicy 300-400 km. Moce szybko zostały osiągnięte, więcej nie potrzeba. Softy się udoskonalają powoli. Kolejne lifty czy premiery to odgrzewane kotlety z nową panierką. Mam wrażenie, że mamy chwilową stagnację. Znowu któraś marka musi tchnąć jakąś świeżość, tak jak pierwotnie Tesla modelem 3/Y, następnie Kia/Hyundai platformą 800V w przystępnej cenie. Co 2-3 lata i może ktoś wyskoczy z czymś ciekawym, chyba, że zaraz Chińczycy podtopią wszystkich swoimi bateriami 150 kWh No co? Nie ma co kupić ciekawego, zgadzacie się? Edit. Jest, tylko nie dla biedaków. Obecnie nowego Taycana bym brał lub Macana.

To miło, oby jak najdłużej

Ani trochę