Witam,

Jak się objawia zużycie świec?

Mam - jak podpisie - Lanosa na LPG. No i ze 60 kkm nie zmieniałem świec. Nie strzela, jeździ i nie marudzi. Moje pytanie jest takie - czy oprócz rozsądku i przebiegu są jakieś oznaki zużycie się świec?

Nie wiem czy sobie sam nie odpowiem teraz, ale zauważyłem po chłodniejszej nocy trudniejsze odpalanie. Nie wiem czy wiązać to ze świecami, czy z tym, że mi auto zapomniało jak się jeździ na benzynie . Dodam, że na gazie jeździ jak złoto!

> Witam,

> Jak się objawia zużycie świec?

> Mam - jak podpisie - Lanosa na LPG. No i ze 60 kkm nie zmieniałem

> świec. Nie strzela, jeździ i nie marudzi. Moje pytanie jest

> takie - czy oprócz rozsądku i przebiegu są jakieś oznaki zużycie

> się świec?

> Nie wiem czy sobie sam nie odpowiem teraz, ale zauważyłem po

> chłodniejszej nocy trudniejsze odpalanie. Nie wiem czy wiązać to

> ze świecami, czy z tym, że mi auto zapomniało jak się jeździ na

> benzynie . Dodam, że na gazie jeździ jak złoto!

A jak napisali w książce serwisowej-co ile km zalecają wymianę?

Na Twoim miejscu wymieniłbym.

> A jak napisali w książce serwisowej-co ile km zalecają wymianę?

> Na Twoim miejscu wymieniłbym.

no zalecają co 30 kkm a przy gazie nawet co 15 kkm.

Ale nie o to pytam - jakie są objawy zużycia się świec? Z rozsądku wymienię, ale jak nie będzie świeca "naocznie" zużyta, to pytam czysto teoretycznie - po co?

> no zalecają co 30 kkm a przy gazie nawet co 15 kkm.

> Ale nie o to pytam - jakie są objawy zużycia się świec? Z rozsądku

> wymienię, ale jak nie będzie świeca "naocznie" zużyta, to pytam

> czysto teoretycznie - po co?

problemy z odpaleniem silnika, przerywa silnik, nierówna praca ale to chyba skrajności

> Ale nie o to pytam - jakie są objawy zużycia się świec?

Trudniejszy rozruch-nawet brak możliwości uruchomienia,nierówna praca silnika.A wzrokowo to możesz ocenić,jak bardzo zabrudzona,jak wyglądają elektrody. Zawsze możesz szczotką drucianą przeczyścić i sprawdzić przerwę na elektrodach.

> Trudniejszy rozruch-nawet brak możliwości uruchomienia,nierówna praca

> silnika.A wzrokowo to możesz ocenić,jak bardzo zabrudzona,jak

> wyglądają elektrody. Zawsze możesz szczotką drucianą przeczyścić

> i sprawdzić przerwę na elektrodach.

Dzięki - czyli to co u mnie teraz . A tak z ciekawości - jakie zmiany zachodzą w świecy, że może mieć problemy z zapalaniem?

> Dzięki - czyli to co u mnie teraz . A tak z ciekawości - jakie zmiany

> zachodzą w świecy, że może mieć problemy z zapalaniem?

Mogą zdarzyć się przebicia. Kiedyś po paru dniach od wymiany jedna świeca mi padła.

> Mogą zdarzyć się przebicia. Kiedyś po paru dniach od wymiany jedna

> świeca mi padła.

no ale jak izolator nie jest ruszony to też?

Ja zawsze uważałem, że jak już elektrody są nadpalone to jest to jedyny sensowny powód do wymiany. No bo czy świeca może jakieś właściwości cieplne zmienić? Cholera nie znam się i źle mi z tym.

> Dzięki - czyli to co u mnie teraz . A tak z ciekawości - jakie zmiany

> zachodzą w świecy, że może mieć problemy z zapalaniem?

Ceramiczny materiał z którego jest wykonana świeca z czasem na skutek wysokich temperatur, jakie panują stale w jej miejscu pracy, staje bardziej kruchy i może ci kawałek odpaść do cylindra, a jak wiadomo ceramika się nie spręża i zanim go wydmucha to może ostro porysować. Także przyłaczam się do przedmówców i radze wymianę, świece nie są drogie pozatym.

> Dzięki - czyli to co u mnie teraz . A tak z ciekawości - jakie zmiany

> zachodzą w świecy, że może mieć problemy z zapalaniem?

Masz właśnie okazję, by się przekonać, jakie zmiany zachodzą w świecy w czasie eksploatacji.

Kup nowe, wykręć te po 60 000 km i porównaj.

Od iskier elektrycznych i wysokiej temperatury znika metal z elektrod.

Środkowa elektroda robi się krótsza, zewnętrzna coraz cieńsza.

Może się okazać, że odstęp elektrod zamiast zalecanych (nie pamiętam dokładnie) np. 0,9 mm wynosi 1.5 mm lub więcej.

Przy zapalaniu utrudniony przeskok iskry, bo brakuje napięcia- stąd niepewny start silnika.

Właściwości cieplne też zmienione, bo cieńsze elektrody gorzej odprowadzają ciepło.

Korozja środkowej elektrody może rozsadzić ceramiczny izolator - jeśli odpadnie duży kawałek to będzie remont silnika, przynajmniej jednego cylindra.

Właśnie dlatego nie czeka się na objawy złego działania, tylko wymienia świece zgodnie z zaleceniami instrukcji, nawet, jak "na oko" wyglądają dobrze.

> Masz właśnie okazję, by się przekonać, jakie zmiany zachodzą w świecy

> w czasie eksploatacji.

> Kup nowe, wykręć te po 60 000 km i porównaj.

> Od iskier elektrycznych i wysokiej temperatury znika metal z

> elektrod.

> Środkowa elektroda robi się krótsza, zewnętrzna coraz cieńsza.

> Może się okazać, że odstęp elektrod zamiast zalecanych (nie pamiętam

> dokładnie) np. 0,9 mm wynosi 1.5 mm lub więcej.

> Przy zapalaniu utrudniony przeskok iskry, bo brakuje napięcia- stąd

> niepewny start silnika.

> Właściwości cieplne też zmienione, bo cieńsze elektrody gorzej

> odprowadzają ciepło.

> Korozja środkowej elektrody może rozsadzić ceramiczny izolator -

> jeśli odpadnie duży kawałek to będzie remont silnika,

> przynajmniej jednego cylindra.

> Właśnie dlatego nie czeka się na objawy złego działania, tylko

> wymienia świece zgodnie z zaleceniami instrukcji, nawet, jak "na

> oko" wyglądają dobrze.

I to sie nazywa "rozwiać czyjeś wątpliwości" -dzięki

Dzięki - świece zamówione na allegro -powinny być do piątku.

Żeby nie było - ja ich nie wymieniłem, bo po prostu zapomniałem - bynajmniej nie z oszczędności na kilkudziesięciu złotych.

teraz będę się już pilnował i co druga wymiana oleju - świece

> Witam,

> Jak się objawia zużycie świec?

> Mam - jak podpisie - Lanosa na LPG. No i ze 60 kkm nie zmieniałem

> świec. Nie strzela, jeździ i nie marudzi. Moje pytanie jest

> takie - czy oprócz rozsądku i przebiegu są jakieś oznaki zużycie

> się świec?

Objawy jako takie pojawiają się dopiero w stanie agonalnym świecy (o ile cewka i przewody są ok).

Zużycie świecy z reguły powoduje wzrost odstępu między elektrodami (rzeczywisty przez ubytki metali lub nagar działający jak izolator).

Kiedy odstęp jest większy w układzie powstają większe napięcia żeby mogła przeskoczyć iskra. W skrajnych przypadkach może to spowodować przebicie kabli WN lub cewki WN (większe upływności przy wyższych napięciach przyspieszają niszczenie izolacji) i cewki. Ta sama zasada stosuje się do zużytego układu kopułka-palec jezeli jest jedna cewka i rozdzielacz.

A teraz dla tych którym nie chce się czytać:

Jak świeca wypalona to odstęp za duży i kable oraz cewka są przeciążone.

> Witam,

> Jak się objawia zużycie świec?

> Mam - jak podpisie - Lanosa na LPG. No i ze 60 kkm nie zmieniałem

> świec. Nie strzela, jeździ i nie marudzi. Moje pytanie jest

> takie - czy oprócz rozsądku i przebiegu są jakieś oznaki zużycie

> się świec?

> Nie wiem czy sobie sam nie odpowiem teraz, ale zauważyłem po

> chłodniejszej nocy trudniejsze odpalanie. Nie wiem czy wiązać to

> ze świecami, czy z tym, że mi auto zapomniało jak się jeździ na

> benzynie . Dodam, że na gazie jeździ jak złoto!

Tata mój miał właśnie objawy - zapaliła mu się kontrolka silniczka i silnik szarpał na niektórych biegach. Wymienił świece i wszystko ok.

> Tata mój miał właśnie objawy - zapaliła mu się kontrolka silniczka i

> silnik szarpał na niektórych biegach. Wymienił świece i wszystko

> ok.

Ja mam taki odciek testowy jak wracam od dziewczyny. Wchodzę w zakręt na 4 biegu, zakręt wymusza na mnie zwolnienie do jakiejś tam specyficznej prędkości. Taki układ powoduje, że czuje lekkie szarpnięcia. Co ciekawe, jak próbuje tak zrobić gdzieś indziej, żeby dać wysoki bieg przy małej prędkości, to najczęściej nic się nie dzieje i nie czuje szarpnięć. A tam zawsze. I wtedy wiem że mam świece do wymiany. Mam gaz i 60KM więc od razu czuć że ze świecami coś nie tak. Ale ta wymiena to najczęściej wypada koło 30 kkm przebiegu, jeszcze nie zdażyło się więcej.