Założyłem sobie właśnie cenralny zamek z pilotem i nie wiem gdzie mam się podpiąć do kierunkowskazów,został mi szary kabel który daje przy zamknięciu jeden impuls masy a przy otwieraniu dwa na krótko pod próbówką wszystko działa i żarówka w śrubokręcie mryga prawidłowo gdy podepne ją z jednej strony do +12v, a z drugiej właśnie do tego kabla,ale nie mam zielonego pojęcia w którym miejscu mam się wpiąc i w jaki kabel do kierunków.Czy ktoś mi może pomóc?Z góry dziękuję za rade.

tutaj znajdziesz wszystko klik

jednak z twojego opisu wynika że masz sterowanie niestety masą, a w opisie co podałem link jest sterowanie plusem, więc motyw jest prosty, podłączasz do 12V przekaźnik zwierając jedną stronę cewki i stycznika, druga stronę stycznika poprzez diody prostownicze do tych kabelków a następnie do wolnej nóżki cewki podajesz swój impuls z centralki i wszystko działa.

> Założyłem sobie właśnie cenralny zamek z pilotem i nie wiem gdzie mam

> się podpiąć do kierunkowskazów,został mi szary kabel który daje

> przy zamknięciu jeden impuls masy a przy otwieraniu dwa na

> krótko pod próbówką wszystko działa i żarówka w śrubokręcie

> mryga prawidłowo gdy podepne ją z jednej strony do +12v, a z

> drugiej właśnie do tego kabla,ale nie mam zielonego pojęcia w

> którym miejscu mam się wpiąc i w jaki kabel do kierunków.Czy

> ktoś mi może pomóc?Z góry dziękuję za rade.

witam wszystkie kable sa opisane tutaj , jezeli z centralki wychodzi tylko jeden kabel na kierunki wtedy trzeba zastosowac diody, bo inaczej kierunki bede mrugaly razem

pozdro

spoznilem sie

jezeli twoja centralka daje minus na kierunki to w takim razie bedzie trzeba zastosowac przekaznik plus diody

> tutaj znajdziesz wszystko klik

> jednak z twojego opisu wynika że masz sterowanie niestety masą, a w

> opisie co podałem link jest sterowanie plusem, więc motyw jest

> prosty, podłączasz do 12V przekaźnik zwierając jedną stronę

> cewki i stycznika, druga stronę stycznika poprzez diody

> prostownicze do tych kabelków a następnie do wolnej nóżki cewki

> podajesz swój impuls z centralki i wszystko działa.

Wielkie dzięki już gdzieś tam doczytałem że to tak ma byc ale jakbys mógł mi podać jakiś uproszczony awet schemacik i napisać jaki ten przekaźnik mam kupić i diody.Ja jestem mechanikiem samoch a elektryką zajmuję się dorywczo na własne potrzeby więc sam rozumiesz. Z góry dzięki.

> Wielkie dzięki już gdzieś tam doczytałem że to tak ma byc ale jakbys

> mógł mi podać jakiś uproszczony awet schemacik i napisać jaki

> ten przekaźnik mam kupić i diody.Ja jestem mechanikiem samoch a

> elektryką zajmuję się dorywczo na własne potrzeby więc sam

> rozumiesz. Z góry dzięki.

Ok schemat już znalazłem a nawet dwa na jeden i na dwa przekaźniki(podałem w załączniku) ,poproszę tylko o dane diód i przekaź. cobym kupił odpowiednie żeby czegoś nie spaprać

Pobór mocy przez żarówki to ok. 42W, chyba że masz boczne kierunki to 47W na stronę czyli liczymy 47W / 12 V = 3,91 A

Tłumacząc na język polski to potrzebujesz diody prostowniczej o nominalnym natężeniu prądu nie mnij niż 4A

Jak kupisz diody o symbolach: P600A, P600K, P600G to będzie napewno dobrze.

Montując diodę montujesz ją białym paskiem do przewodów od instalacji auta, czyli biała kreska oznacza kierunek przepływu prądu.

> Pobór mocy przez żarówki to ok. 42W, chyba że masz boczne kierunki to

> 47W na stronę czyli liczymy 47W / 12 V = 3,91 A

> Tłumacząc na język polski to potrzebujesz diody prostowniczej o

> nominalnym natężeniu prądu nie mnij niż 4A

> Jak kupisz diody o symbolach: P600A, P600K, P600G to będzie napewno

> dobrze.

> Montując diodę montujesz ją białym paskiem do przewodów od instalacji

> auta, czyli biała kreska oznacza kierunek przepływu prądu.

Ok już wszystko kupiłem czekam tylko na przekaźnik i w tygodniu brde montował dzięki za pomoc.

> Ok schemat już znalazłem a nawet dwa

Na schemacie nr 1 jest istotny błąd. Diody mają złą polaryzację. Tak jak pokazano nic nie zadziała. Diody należy obrócić i będzie ok.

Szczerze to w twoim przypadku żaden schemat nie zadziała, ty masz sterowanie masą, a tam nie widać jak to dokładnie podłączyć.

Narysowałem sam schemat tak jak powinno być nanosząc odpowiednie opisy. Cyfry przy przekaźniku są to standardowe oznakowania większości z nich.

>Ok już wszystko kupiłem czekam tylko na przekaźnik i w tygodniu >brde montował dzięki za pomoc.

Czekasz na przekaźniki?

Zwykły przekaźnik samochodowy jest najlepszy do tego celu, nie musisz nic specjalnego zamawiać, zazwyczaj w sklepach motoryzacyjnych maja od ręki, a skoro jesteś mechanikiem to może masz jakieś szroty, zwykły przekaźnik do świateł od poloneza pasuje i nie tylko. Każde auto posiada w swojej instalacji przynajmniej jeden tego typu przekaźnik. Poszukaj w swoich zasobach i się okaże na pewno że nie będziesz musiał nic kupować poza diodami oczywiście

> Narysowałem sam schemat tak jak powinno być nanosząc odpowiednie

> opisy. Cyfry przy przekaźniku są to standardowe oznakowania

> większości z nich.

Teraz wszystko jasne mówiłem już że nie orientuję się dogłębnie elekrtyką,tylko powiedz co ze stykiem 30 zostawić wolny?

> Czekasz na przekaźniki?

> Zwykły przekaźnik samochodowy jest najlepszy do tego celu, nie musisz

> nic specjalnego zamawiać, zazwyczaj w sklepach motoryzacyjnych

> maja od ręki, a skoro jesteś mechanikiem to może masz jakieś

> szroty, zwykły przekaźnik do świateł od poloneza pasuje i nie

> tylko. Każde auto posiada w swojej instalacji przynajmniej jeden

> tego typu przekaźnik. Poszukaj w swoich zasobach i się okaże na

> pewno że nie będziesz musiał nic kupować poza diodami oczywiście

diody juz kupilem a przekaźnik zamówiłem zwyczajny samochodowy bo mieli taniej i na dokladkę z gniazdem wystarczy tylko podpiąć kable bez zarabiania końcówek,nie chcę pakować używek bo jakieś tam faktycznie mam ale nawet nie wiem czy dzalają.Nowy to nowy zawsze pewniejszy jak stary.

> diody juz kupilem a przekaźnik zamówiłem zwyczajny samochodowy bo

> mieli taniej i na dokladkę z gniazdem wystarczy tylko podpiąć

> kable bez zarabiania końcówek,nie chcę pakować używek bo jakieś

> tam faktycznie mam ale nawet nie wiem czy dzalają.Nowy to nowy

> zawsze pewniejszy jak stary.

no chyba że tak

> Szczerze to w twoim przypadku żaden schemat nie zadziała, ty masz

> sterowanie masą, a tam nie widać jak to dokładnie podłączyć.

> Narysowałem sam schemat tak jak powinno być nanosząc odpowiednie

> opisy. Cyfry przy przekaźniku są to standardowe oznakowania

> większości z nich.

Wszystko działa musiałem tylko troche styki po zmieniać bo tak jak na schemacie u mnie nie działało.Tak więc:do styku 85 i 30 podłączyłem +12v, do 86 kabel od centralki(czyli sterowanie masą), a do 87 podłączyłem kierunki z diodami zaporowymi.Wielkie dzięki za pomoc inaczej w ogole nie wiedziałbym jak się za to zabrać.

> Wszystko działa musiałem tylko troche styki po zmieniać bo tak jak na

> schemacie u mnie nie działało.Tak więc:do styku 85 i 30

> podłączyłem +12v, do 86 kabel od centralki(czyli sterowanie

> masą), a do 87 podłączyłem kierunki z diodami zaporowymi.Wielkie

> dzięki za pomoc inaczej w ogole nie wiedziałbym jak się za to

> zabrać.

to super, po prostu miałeś inny przekaźnik niż ja w ręku kiedy rysowałem schemat.

łeeee, to źle spisałem numerek z przekaźnika, faktycznie nie 87a a 30, ale za to chwali się, że kolega szybko sobie poradził