Witam, może ktoś przerabiał ten temat z100TD, wyłączam zapłon a ślinik działa (chodzi twardo elektronika wyłączona).Nie widzę na pompie elektrozaworu odcinającego jest tylko elektrozawór przestawiacza wtrysku (wymieniłem zresztą),

elektrozawor na pompie, odcinajacy paliwo... patrzac od przodu samochodu na pompie, po prawej stronie pod kabelkami. Najprawopodobniej sparciala w nim gumka (tak mialem w volvo, pompa ta sama) i nie zatyka przeplywu...

Udaj sie do jakiegokolwiek pompiarza... On Ci to naprawi, czyli rozbierze i wymieni ta gumke za niewiele kasy

Po prawej stronie od góry (zakryty gumowym kapslem) elektrozawór

wymieniłem na nówkę, innego nie mogę zależ. Chyba że, jest gdzieś

od spodu (nic nie widać, upakowane).

a jak wymieniales ten zawor to napewno nie podlaczyles go pod stale 12V? musi byc pod 12 ze stacyjki, bo inaczej sie on nie zamknie...

mowimy o tym

http://allegro.pl/item244488057_elektrozawor_do_pompy_wtryskowej_do_diesla.html

Tego małego elektrozaworu nie mogę znależ, wymieniłem tego:

http://moto.allegro.pl/item247575017_elektrozawor_zawor_przestawiacza_cav_luc.html

Innego nie widzę, kabli nie można pomylić wsuwki, napięcie po wyłączeniu ginie.

> Tego małego elektrozaworu nie mogę znależ, wymieniłem tego:

> Innego nie widzę, kabli nie można pomylić wsuwki, napięcie po

> wyłączeniu ginie.

musi być , dobrze poszukaj

> musi być , dobrze poszukaj

Witam. mialem to samo. wymieniles nie ten. jest tam elektrozawor na pompie z boku po prawej stronie na dole

Jutro sprawdzę, namiary mam-(boku po prawej stronie na dole).

to kompletnie nie ten zawor... tamten o ktorym mowie jest po prawej stronie pompy, na przelamaniu gory i tylu... ciezko go znalezc bo jest pod ta "wiazka" kabli i przewodow ktora idzie po prawej stronie pompy... odchodzi z niego jeden przewod. Wymien go i bedzie po problemie..

Witam, znalazłem! błądziłem długo, z powodu ukrycia zaworu bo jest związany bezpośrednio z alarmem, u mnie znajdował się z prawej strony na górze , troszkę pochylony ku tyłowi (ostatni plaster pompy

ten utwardzany,ciemny)Pod blachom szóstkom, dospawaną do uchwytu cięgna przyśpieszenia (ta żółta) Był tak schowamy iż, ledwo odnalazłem przewody, i po nich do kłębka.Do zaworu dochodzą dwa czarne przewody, a teraz zgadzam sie, to sparciała

gumka. Po wymianie, ojciec dotoczył mi z teflonu (będzie wieczne)

jest OK.

PS. żółtą blachę najpierw korundem a potem frezem wolframowym