Chciałem zapytać o jedną rzecz dotyczącą wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. Na załączonym zdjęciu zaznaczyłem (na zielono) kąt wychylenia wskazówki.

I teraz tak...jak silnik osiągnie swoją temp. to wskazówka znajduje się w pozycji 90 max. troszkę powyżej.

Ale dziś postałem trochę w korkach i wskazówka poleciała prawie do 100 (zaznaczone na foto). Później wyleciałem na prostą drogę i znów opadła do tej pierwotnej - i tak sobie lata w tą i ową w zależności od warunków komunikacyjnych

Czy to jest normalne zjawisko? Pytam ponieważ w moim poprzednim autku nie było aż takich wahań wskaźnika.

> Chciałem zapytać o jedną rzecz dotyczącą wskaźnika temperatury cieczy

> chłodzącej. Na załączonym zdjęciu zaznaczyłem (na zielono) kąt

> wychylenia wskazówki.

> I teraz tak...jak silnik osiągnie swoją temp. to wskazówka znajduje

> się w pozycji 90 max. troszkę powyżej.

> Ale dziś postałem trochę w korkach i wskazówka poleciała prawie do

> 100 (zaznaczone na foto). Później wyleciałem na prostą drogę i

> znów opadła do tej pierwotnej - i tak sobie lata w tą i ową w

> zależności od warunków komunikacyjnych

> Czy to jest normalne zjawisko? Pytam ponieważ w moim poprzednim autku

> nie było aż takich wahań wskaźnika.

Skoro stoisz w korku lub jedziesz bardzo wolno to silnik nie ma takiego samego chłodzenia jak na trasie (pęd powietrza) i wyższa temperatura to normalka nie tylko w astrze ale i w innych samochodach.

> Czy to jest normalne zjawisko?

Normalka.

bylo milion razy....

IMHO wszystko masz ok...chyba ze nie wlacza ci sie wentylator a temperatura podchodzi do czerwonego to wtedy sie martw

> Skoro stoisz w korku lub jedziesz bardzo wolno to silnik nie ma

> takiego samego chłodzenia jak na trasie (pęd powietrza) i wyższa

> temperatura to normalka nie tylko w astrze ale i w innych

> samochodach.

Tak wiem że wyższa temp. jest normalna w takich warunkach - tylko zaskoczyła mnie ta reagująca szybko wskazówka.

W poprzednim samochodzie tak szybko się nie wznosiła - dlatego wolałem się upewnić

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi

> Tak wiem że wyższa temp. jest normalna w takich warunkach - tylko

> zaskoczyła mnie ta reagująca szybko wskazówka.

> W poprzednim samochodzie tak szybko się nie wznosiła - dlatego

> wolałem się upewnić

> Dziękuję wszystkim za odpowiedzi

Nie masz się czym martwic standard. Wentyl załącza się na I biegu w tym wyższym położeniu wskazówki.

> Wentyl załącza się na I biegu w

> tym wyższym położeniu wskazówki.

Tzn. konkretnie w którym momencie - jak przekroczy 100 ?

> Tzn. konkretnie w którym momencie - jak przekroczy 100 ?

Nie ! Tak jak twoja wyższa zielona kreska ok 97 C

> Tzn. konkretnie w którym momencie - jak przekroczy 100 ?

U mnie włączą się coś ok 95 C. I mam tę samą przypadłość - wskaźnik chodzi jak u kolegi. Czy wymiana płynu chłodniczego coś pomoże?? Czy po prostu TTTM...

zakres temp prawidłowej dla silnika to ok. 92 - 97 stopni, zauważ że twoja wskazówka balansuje pomiędzy tymi wartościami, czyli lepiej być nie może.

A balans wskazówki jest dlatego duży i w miarę szybki bo zakres temperatur oznaczonych na wskaźniku to zaledwie 10 stopni dlatego szybko reaguje i wahanie może wydawać się duże.

Inne auta mają większy zakres na wskaźniku i te wahania są bardzo małe, lub prawie nie widoczne ale i tak balansują w tym samym zakresie

gdy auto stoi w korku to silnik na płyn chłodzący działa jak kuchenka na pojemnik z wodą, zrób sobie test i włóż termometr do naczynia z wodą i zacznij go podgrzewać, zobacz jak szybko wzrasta temperatura cieczy, to jest odpowiedź na ten szybki wzrost.

Gdy włącza się wentylator lub gdy jedziemy w miarę szybko to chłodnica jest schładzana i temperatura spada, jednak nigdy nie spadnie poniżej pewnej wartości bo za to odpowiada termostat oraz podgrzewanie cieczy jest tak szybkie że pomimo nawet braku termostatu ciecz będzie miała ok. 80 stopni

> U mnie włączą się coś ok 95 C. I mam tę samą przypadłość - wskaźnik

> chodzi jak u kolegi. Czy wymiana płynu chłodniczego coś pomoże??

> Czy po prostu TTTM...

Normalne zachowanie wskaźnika: jedziesz temp ok 90 C stoisz w korkach przy 95-97C wentyl się włącza. znów normalna jazda temp spada do wspomnianych 90C. Objaw prawidłowej pracy termostaty

Poczytajcie archiwum kącika jest tego masa (epopeja)