Po długich testach i rozmyślaniach doszedłem prawdopodobnie do przyczyny moich problemów z Fiacikiem... Silniczek włożyłem do Uniaka i od początku auto nie trzymało obrotów tzn. gasło, albo obroty skakały... I teraz nie wiem czy dobrze kombinuję, ale stawiam na silnik krokowy. Rano kiedy silnik jest zimny i krokowy jest podpięty samochód czasem chodzi, a czasem nie... Ale jak się nagrzeje to gaśnie... Za to jak odepnę krokowy to gaśnie jak jest zimny ale jak złapię troszkę temp. i podejrzewam że nie potrzebuje ssania to chodzi ale na niskich obrotach i troszke przerywa. A jak podepnę krokowca podczas pracy to od razu gaśnie Czy to może być to?

Wiesz jak patre wyjaśnił powody nierównych obrotów to nie krokowiec lecz wiązka ... poruszaj mocno przewodami między przepustnicą a kompem i zobaczysz ... jak nie to krokowiec .... jak masz wersje po FL to już lipa bo z nim to już problem wiekszy ...

Dziwna sprawa ... może coś nie chce ze sobą współgrać

> Wiesz jak patre wyjaśnił powody nierównych obrotów to nie krokowiec

> lecz wiązka ... poruszaj mocno przewodami między przepustnicą a

> kompem i zobaczysz ... jak nie to krokowiec .... jak masz wersje

> po FL to już lipa bo z nim to już problem wiekszy ...

> Dziwna sprawa ... może coś nie chce ze sobą współgrać

A co to jest wersja po FL? Silnik jest z grudnia 98. Ma plastikowy kolektor ssący...

> A co to jest wersja po FL? Silnik jest z grudnia 98. Ma plastikowy

> kolektor ssący...

FL-Face Lifting

No i właśnie chłopaki z fabryki wkładali już jak chcieli!

W silnikach po FL były plaskiki, ja mam przed liftem i też mam plastik, ale auto z 12.1999.

Musisz poruszać sobie wiązka, jak przestanie widziwiać to znaczy że wiązka lipna ...

> W silnikach po FL były plaskiki, ja mam przed liftem i też mam

> plastik, ale auto z 12.1999.

jakim cudem masz auto z grudnia 99 i jest przedliftowe?

musisz podpiąć do komputera diagnostycznego...

sprawdzić ile ma kroków, jaki jest kąt przepustnicy, wreszcie czy silnik ma temp odpowiednią

> FL-Face Lifting

> No i właśnie chłopaki z fabryki wkładali już jak chcieli!

> W silnikach po FL były plaskiki, ja mam przed liftem i też mam

> plastik, ale auto z 12.1999.

> Musisz poruszać sobie wiązka, jak przestanie widziwiać to znaczy że

> wiązka lipna ...

Wiązka to była ostro przerabiana... Pamiętam że raz jak ją podejrzewałem i zacząłem ją majtać to obroty z bardzo niskich wskoczyły na jakieś 2500, więc ją puściłem i spadły znowu na jakieś 600 - 700

> jakim cudem masz auto z grudnia 99 i jest przedliftowe?

No może inaczej poliftowe, ale z reflektorami bez soczewek, bez okrągłego znaczka, ze starymi blatami, z jakimś brzydkim zdesiem z przodu

> No może inaczej poliftowe, ale z reflektorami bez soczewek, bez

> okrągłego znaczka, ze starymi blatami, z jakimś brzydkim zdesiem

> z przodu

Soczewki były w hlx i elx. Okrągły znaczek montowano od 2001. Blaty były notowane w najtańszych wersjach bardzo długo. Zderzakow było klika wzorów. W ogóle inny miał hlx i sx.

> Soczewki były w hlx i elx. Okrągły znaczek montowano od 2001. Blaty

> były notowane w najtańszych wersjach bardzo długo. Zderzakow

> było klika wzorów. W ogóle inny miał hlx i sx.

Mam wersje po FL

Nigdy do końca nie byłem tego pewny. Wyjaśniłeś moje wątpliwości mistrzu Patre

> Wiązka to była ostro przerabiana... Pamiętam że raz jak ją

> podejrzewałem i zacząłem ją majtać to obroty z bardzo niskich

> wskoczyły na jakieś 2500, więc ją puściłem i spadły znowu na

> jakieś 600 - 700

to sobie spraw nową wiązkę... i zamiast odłączać siłownik biegu jałowego, skup sie na tps

> Soczewki były w hlx i elx. Okrągły znaczek montowano od 2001.

09.2000 ma już okrągły

> 09.2000 ma już okrągły

może był robiony swap loga

> może był robiony swap loga

Nie byu