Niedawno musialem wymienic w asterce alternator bo w starym spalilo sie uzwojenie i kupilem uzywany ze szrotu. Przez jakis czas chodzil idealnie ale ostatnio jak asterka sie dobrze wychlodzi to po odpaleniu bardzo slychac alternator. Podejrzewam ze to lozysko. Wraz z tym jak silnik lapie temperature to alternator przestaje byc slyszalny jednak da sie uslyszec jeszcze cykanie pochaodzace na 100% od alternatora. Czy to normalne ze lozysko pracuje ciszej kiedy sie rozgrzeje i czy przy takich objawach trzeba natychmiast dzialac czy te objawy nie sa jeszcze grozne. Bardzo bede wdzieczny za jakiekolwiek rady i opinie

> Czy to normalne ze lozysko

> pracuje ciszej kiedy sie rozgrzeje

Czasami może tak być. Ja bym sprawdził też stan szczotek i komutatora. Jeśli to tylko łożysko to możesz jeździć aż zacznie wyć.

jestem raczej przekonany ze to lozysko. Jak juz sie silnik rozgrzeje od pracy( wiec alternator tez ) to chrobotanie alternatora znika i jest tylko delikatne cykanie slyszalne gdy np stoje na swiatlach. Powiedzcie koledzy czy trudno jest wymienic takie lozysko w alternatorze (nie mam zadnego sciagacza)

> Czasami może tak być. Ja bym sprawdził też stan szczotek i

> komutatora. Jeśli to tylko łożysko to możesz jeździć aż zacznie

> wyć.

Trochę może offtopicznie, ale nie mogę się powstrzymać

W alternatorze nie ma komutatora, są pierścienie ślizgowe. Komutator jak sama nazwa wskazuje służy przełączaniu i stosowany jet w silnikach / prądnicach prądu stałego (ok, istnieją też komutatorowe silniki prądu przemiennego). Komutator ma postać blaszek izolowanych od siebie i służy przełaczaniu prądu w kolejnych sekcjach wirnika.

W alternatorze nie ma żadnego przełączania, jest tylko doprowadzenie zasilania do wzbudzenia. I odbywa się to poprzez pierścienie ślizogowe.

To tyle jeśli chodzi o teorię maszyn elektrycznych

Oczywiście i niezaprzeczalnie masz rację. Mogłem napisać "to po czym ślizgają się szczotki"

> Oczywiście i niezaprzeczalnie masz rację. Mogłem napisać "to po czym

> ślizgają się szczotki"

Pierścienie ślizgowe

Koledzy ale czy to lozysko tak halasuje w tym alternatorze czy moze byc jeszcze cos innego przyczyna?

> Koledzy ale czy to lozysko tak halasuje w tym alternatorze czy moze

> byc jeszcze cos innego przyczyna?

Może być łożysko, może wentylatorek obciera?

Może też wirnik mia bicie, albo alternator jest źle poskładany i wirnik obciera o stojan?

Trzebaby zdjąć pasek i go pokręcić ręką i zobaczyć czy w miejscu hałasowania występuje przyhamowanie oraz czy na osi są wyczuwalne luzy.

Jak sciagnac lozysko bez specjalistycznych narzedzi??

> Jak sciagnac lozysko bez specjalistycznych narzedzi??

Rozumieim że chodiz o łożysko zostało na wirniku a wylazło z obudowy? Hmm. no najlepiej ściągaczem do łożysk. Można też próbować stukać poprzez jakiś trzpień w wirnik trzymając (np imadłem) za łożysko. Można też jeżeli ma sie czym ochłodzić znacznie wirnik, np suchym lodem, albo podgrzać łożysko. Ale to nie są dobre metody. A przyzwoity ściągacz kosztuje z 30 PLN - taniej niż ewentualnie zepsuty przy "beznarzędziowym" demontażu wirnik... Ewentualnie w dowolnym warsztacie za 2 piwa powinni to zrobić jak im sie przyniesie już sam wirnik.

U mnie też ostatnio jakieś odgłosy dochodzą z okolic alternatora... zaprzyjazniony mechanior troche to sprawdzil... łożysko było ok... powiedział że trzba bedzie wyminic napinacz od alternatora i powinno być gicior. Kłopot w tym że taki napinacz (z nową rolką) to ok 250 zł

Jeszcze tego nie zrobiłem... może na początku października jak troche kasy wpadnie to pomyśle

> U mnie też ostatnio jakieś odgłosy dochodzą z okolic alternatora...

> zaprzyjazniony mechanior troche to sprawdzil... łożysko było

> ok... powiedział że trzba bedzie wyminic napinacz od alternatora

> i powinno być gicior. Kłopot w tym że taki napinacz (z nową

> rolką) to ok 250 zł

> Jeszcze tego nie zrobiłem... może na początku października jak troche

> kasy wpadnie to pomyśle

A może samą rolkę za ~70 PLN wymienić ?

> A może samą rolkę za ~70 PLN wymienić ?

No wlasnie rolke ściągał i sprawdzal. Mowi że kręci się dobrze i jsama jej wymiana nic nie da. Tymbardziej ze te zestawy napinaczy podobno są z nową rolką.

Zgadzam się z tym. Absolutnie nie powinno się też wbijać nowych łożysk młotkiem. Altek osiąga bez problemu 10 tyś rpm.

> Kłopot w tym że taki napinacz (z nową

> rolką) to ok 250 zł

U Mądrego za napinacz z metalową rolką, ze zniżką na hasło "autokącik" zapłaciłem 163 zł + 10 zł za przesyłkę.