Witam

Wymieniając reflektor w moim UNO, podczas podłączania urządzonka do korekcji ustawienia świateł, rozleciało mi się owe plastikowe badziewie w ręcach, oblewając je jakimś świństwem

Czy i jak można naprawić układ korekcji świateł ?

A może jest gdzieś manual jak zrobić elektryczny korektor?

> Witam

> Wymieniając reflektor w moim UNO, podczas podłączania urządzonka do

> korekcji ustawienia świateł, rozleciało mi się owe plastikowe

> badziewie w ręcach, oblewając je jakimś świństwem

> Czy i jak można naprawić układ korekcji świateł ?

> A może jest gdzieś manual jak zrobić elektryczny korektor?

Urządzenie w opinii użytkowników jest nienaprawialne - jedynie wymiana na sprawne.

> Urządzenie w opinii użytkowników jest nienaprawialne - jedynie

> wymiana na sprawne.

A takie sprawnecudo, można skądeś wytrzasnąć?

Na szrotach sa pewnie zdezelowane i równie niesprawne, a w ASO - pewnie liczą sobie tyle, co za pół UNO

Daj sobie siana

Za duzo roboty w stosunku do efektu a znalezc takie dzialajace poza nowym tez graniczy z cudem.

> A takie sprawnecudo, można skądeś wytrzasnąć?

> Na szrotach sa pewnie zdezelowane i równie niesprawne, a w ASO -

> pewnie liczą sobie tyle, co za pół UNO

Na alledrogo kupisz komplet manualnych za 120zł. Jak często przewozisz na tyle duży ładunek, żeby musieć regulować położenie reflektorów?

> Czy i jak można naprawić układ korekcji świateł ?

> A może jest gdzieś manual jak zrobić elektryczny korektor?

Tą regulacje i tak o d.pe rozbić, u mnie też nie działa i dałem se z tym spokój.Ustaw sobie raz a dobrze na stacji diagnostycznej i można śmigać.

> Tą regulacje i tak o d.pe rozbić, u mnie też nie działa i dałem se z

> tym spokój.Ustaw sobie raz a dobrze na stacji diagnostycznej i

> można śmigać.

i to jest najlepszy pomysl !

A instalowal moze ktos z was elektryczna regulacje swiatel?

W Polonezie mozna bylo zainstalowac silowniki bodajze z Matiza...

> A instalowal moze ktos z was elektryczna regulacje swiatel?

> W Polonezie mozna bylo zainstalowac silowniki bodajze z Matiza...

Ja myślałem o zrobieniu elktronicznej

Silniczki krokowe ze starej stacji 5,25" albo CD-ROMa, sterownik silnika krokowego i jakiś mikrokontroler (np. AVR albo Intel '51)

Do tego trochę "drobiazgów" elektronicznych no i program dla procka (w Assemblerze albo Bascomie )

Ale po co az tak to komplikowac?

Do sterowania silownikami z innego auta wystarcza zwykly potencjometr plus rezystor (widzialem na schemacie jakiegos audi czy innego vw)

Bolec w silowniku chowa sie lub wysuwa w zaleznosci od ustawienia potencjometra.

Od strony kierowcy wyglada to tak samo jak w Uno - masz galke wyskalowana w "osobach"

:Edit:

Dodam tylko ze taki silownik do swiatel ma w srodku nie tylko silniczek, ale takze potencjometr sprzezony z bolcem i uklad ktory porowuje wysuniecie silownika z nastawa na galce wewnatrz kabiny.

Też tak zrobiłem Nie opłaca się naprawiać

> Też tak zrobiłem Nie opłaca się naprawiać

Tymbardziej ,ze Uno to nie ciezarowka do kartofli.

nie lepiej kupić takie:

silniczek punto

Plus do tego potencjometr,tranzystorek i parę pierd... i

sienolot:

Zastanawiam sie tylko ile trzeba rzezbic przy reflektorach aby zamocowac ten silownik zamiast hydraulicznego oryginalu...

Chyba ze podejda bez przerobek...

woju:

Mam wrazenie ze jezeli jezdzi sie po zmroku (teraz dni co raz krotsze) z roznym obciazeniem auta (ja np. czasem zona, dzieci, jakies wieksze zakupy w bagazniku) - to taka regulacja moze byc przydatna.

Poza tym nie lubie gdy cos nie dziala

> Poza tym nie lubie gdy cos nie dziala

To będziesz sie musiał przyzwyczaić bo w naszych unolotach ciągle coś nie działa.

A naprawde jak Ci ustawią na diagnostyce to póżniej nie ma potrzeby majstrować przy tym.

> sienolot:

> Zastanawiam sie tylko ile trzeba rzezbic przy reflektorach aby

> zamocowac ten silownik zamiast hydraulicznego oryginalu...

> Chyba ze podejda bez przerobek...

Bez przerobek zapomnij. Duzo by trzeba pomajstrowac.

> woju:

> Mam wrazenie ze jezeli jezdzi sie po zmroku (teraz dni co raz

> krotsze) z roznym obciazeniem auta (ja np. czasem zona, dzieci,

> jakies wieksze zakupy w bagazniku) - to taka regulacja moze byc

> przydatna.

To ustaw sobie w pozycji posredniej.

> Poza tym nie lubie gdy cos nie dziala

Twoja kaska

Mimo wszystko z tym to raczej ciezko bedzie do ladu dojsc.

> To będziesz sie musiał przyzwyczaić bo w naszych unolotach ciągle

> coś nie działa.

Eee tak zle nie jest

Czeka mnie jeszcze tylko wymiana sondy lambda (pali 9l w miescie), konserwacja blach (pierwsza zima od 10 lat bez garazu) i oponki zimowe...

Pol auta po zakupie w lipcu juz wymienilem ale jestem zadowolony

> To będziesz sie musiał przyzwyczaić bo w naszych unolotach ciągle

> coś nie działa.

A widzisz, trza bylo kupic wersje 1000 CARB. BASE doposazona w uchylne okna tylne i lusterko zewnetrzne prawe - wtedy bys nie mial niczego co moglo by sie zepsuc .

> Czeka mnie jeszcze tylko wymiana sondy lambda (pali 9l w miescie)

A ile pali ze sprawna? (pytam bo mam gaznik i chcialem porownac)

> A ile pali ze sprawna? (pytam bo mam gaznik i chcialem porownac)

Powinno byc od ok 7l latem do prawie 8l zima z wlaczonym grzaniem itp.

Poza tym Uniaczek przejechal 102kkm i sonda ma prawo nie dzialac jak nalezy...

> Powinno byc od ok 7l latem do prawie 8l

Mowisz 7 litrow w miescie przy normalnej jezdzie?

Rozumiem ze w Krakowie nie ma korkow...

> Mowisz 7 litrow w miescie przy normalnej jezdzie?

> Rozumiem ze w Krakowie nie ma korkow...

Sa masakryczne korki - w cholere remontow...

Jeszcze pare miesiecy temu jechalem do pracy w niewiele ponad 15 min (8 km).

Dla Krakusów: Bronowicka -> Królewska -> Aleje -> Konopnickiej -> Wadowicka (od Alei >2 pasy)

Teraz 25 min to bardzo dobry wynik (i to okrezna trasa...).

Edit: Przesadzilem troche z tymi 10 minutami ale 15 minut na tej trasie bez remontow to realny wynik (a i spalanie znosne)

> Ja myślałem o zrobieniu elktronicznej

> Silniczki krokowe ze starej stacji 5,25" albo CD-ROMa, sterownik

> silnika krokowego i jakiś mikrokontroler (np. AVR albo Intel

> '51)

> Do tego trochę "drobiazgów" elektronicznych no i program dla procka

> (w Assemblerze albo Bascomie )

Nie za słabe te silniczki?

Cy nie lepsze byłyby ze starych HP-plujek? Taka drukarkę kupisz teraz za 1 zł, albo i nawet za darmo dostaniesz, psuje się w nich wszystko ale nie silniki.

> sienolot:

> Zastanawiam sie tylko ile trzeba rzezbic przy reflektorach aby

> zamocowac ten silownik zamiast hydraulicznego oryginalu...

> Chyba ze podejda bez przerobek...

Już nie przesadzać, co najwyżej jakieś mocowanie z blaszki aluminiowej i ewentualna modyfikacja trzpienia.

Przeróbki to były tutaj:

Silniki sterowania lusterkiem od Forda Focusa w Sienie

Silniki były 4 przewodowe, trafiły do sterownika 3 przewodowego

(to był akurat pikuś)

Trzeba było je zamontować w lusterku rzeźbiąc taki aluminiowy adapter. Więc nie pie.. mi, że będzie z tą przeróbką świateł jakiś problem

silniki w obudowie

adapter

oryginalny manualny wkład

zamontowany silnik (Ford Focus)

Moze masz racje.

Ja na razie temat rozwazam tylko teoretycznie - praktycznie nawet nie zagladalem jak te silowniczki od reflektorow wygladaja

Poza tym wszystko "da sie"

> Moze masz racje.

> Ja na razie temat rozwazam tylko teoretycznie - praktycznie nawet nie

> zagladalem jak te silowniczki od reflektorow wygladaja

> Poza tym wszystko "da sie"

Jak szwagier się wq... bo też mu to g.. nie działa, to zrobię fotorelację

PS tylko, że on się może na to nie zdenerwować

> A widzisz, trza bylo kupic wersje 1000 CARB. BASE doposazona w

> uchylne okna tylne i lusterko zewnetrzne prawe - wtedy bys nie

> mial niczego co moglo by sie zepsuc .

Nie mam uchylnych okien to mi sie nie psują