???

śrubeczka trzyma wahacz tylni, z tyłu nakretka odkrecona śrubka kręci się w kółko ale nie wyjdzie...

jasna holera to już któryś tydzeń i nie moge se dać z tym rady.

miałem to zlecić mechanikowi ale jak mi została jedna srubka...

Śruba pewnie zapieczona ( tam jest metalowa tulejka w środku ) . Ja potrzebowałem palnika i dużego młotka żeby ją stamtąd wytargać. Trzeba było także opuszczać bak.

Coca-Cola i młot

Jak nie wyjdzie to musisz opuścić zbiornik paliwa i młotkować.

Pozdrawiam BAS

Jak ci się śruba obraca to wal młotem, jak kolega radzi. Jak masz mało miejsca i nie można mocno uderzyć, to niestety, musisz opuścić bak. Robiłem to niedawno i za żadne pieniądze nie podjąłbym się tego drugi raz. No może trochę przesadziłem z tymi pieniędzmi.

Witam. U mnie żadne pukanie, żadna coca nie pomogła. Musiałem dospawać do łba tej śruby drugą podobną łbami do siebie , żałożyć kawałek rurki i płaską blache, a następnie wkręcać nakrętke na dospawanej śrubie, co dało mi rodzaj "wyciągacza", i cholerna śruba w końcu wyszła. Miałem tak z dwóch stron, póżniej jeszcze walka z łożyskami które trzeba wybić z wahacza, co nie było takie proste ,skończyło się rozbiciem totalnym łożyska. Kto to tak wymyslił??? Najlepsze jest to, że zmieniłem padake i czeka mnie to ponownie

> ???

> śrubeczka trzyma wahacz tylni, z tyłu nakretka odkrecona śrubka kręci

> się w kółko ale nie wyjdzie...

> jasna holera to już któryś tydzeń i nie moge se dać z tym rady.

> miałem to zlecić mechanikowi ale jak mi została jedna srubka...

Wersja bez dostępu do spawarki jest taka .

Przecinasz śrubę przez podkładkę z uszczelniaczem przez szparę między wachaczem a belką od strony nakrętki ponieważ cięcie jest dosyć głębokie to pomaga obracanie śrubą. Ja przecinałem dużą szlifierką z tarczą 230 mm. Następnie ścinasz łeb śruby na której masz właśnie założony klucz i wyciągasz wahacz.

Reszta jest dziecinnie prosta

Metoda sprawdzona po obu stronach autka , zbiornik nie przeszkadza.

Ja opuszczałem zbiornik szybko idzie cztery srubki od dołu dwa węzyki i dwa złącza od góry.Na śrubie jest tulejka stalowa się zapiekła inie chce puscić.Pózniej młotek 5 kg

W moim byłym aucie (fiat tempra) budowa wahacza taka sama jak w Mareji robiłem to w ten sposób że łeb śruby szlifowałem do zera, a następnie miedzy obudowe a wachacz wbijałem przecinak albo majzel jak kto woli w celu lekkiego rozgięcia około 3mm i wahacz można było zdemontować razem ze śrubą. Reszta już była z górki

> Przecinasz śrubę przez podkładkę z uszczelniaczem przez szparę >między .............

> wahaczem zbiornik nie przeszkadza.

opcja z wyrzynarką

> opcja z wyrzynarką

Kurde nie miałem wyrzynarki. Musiałem się męczyć flexą na szczęście ręce jeszcze mi się nie trzęsą bo trochę trzeba precyzyjnie ciąć.

U mnie podobnie - trzeba bylo potraktowac gumowka i wybijac

dobra a ile taka sruba teraz kosztuje???

> dobra a ile taka sruba teraz kosztuje???

Ta śruba jest przecież w zestawie naprawczym tylnego wahacza.

> Ta śruba jest przecież w zestawie naprawczym tylnego wahacza.

tylko ze ja nie potrzebuje naprawiac wahacza tylko wymieniam kompletne stare wachacze z bebnem na kompletne nowe wahacze z zaciskiem...

> tylko ze ja nie potrzebuje naprawiac wahacza tylko wymieniam

> kompletne stare wachacze z bebnem na kompletne nowe wahacze z

> zaciskiem...

Acha... jeżeli cały zestaw kosztuje coś ok. 60 zł, to sama śruba nie będzie droga, góra 10 zł.

Nowych łożysk nie będziesz zakładał? Jesteś pewien za te, które są w wahaczu który chcesz założyć?

Ja zdemontowałem całe zawieszenie , zestaw naprawczy kosztuje ok 50 zł na stronę.

> Acha... jeżeli cały zestaw kosztuje coś ok. 60 zł, to sama śruba nie

> będzie droga, góra 10 zł.

> Nowych łożysk nie będziesz zakładał? Jesteś pewien za te, które są w

> wahaczu który chcesz założyć?

tak.potrzebuję tylko te śruby bo z tego co czytam to musze je uciąć...

tylko gdzie je kupie???

ma ktoś może jakieś ich foto???wymiary???moze bym przypasował inne ze sklepu ze śrubami...

łożyska lepiej wymienić bo wałki mogą być popękane, tak było u mnie i był dość duży luz na łożysku, śruby osobno chyba nie można kupić bo musi być o odpowiedniej wytrzymałości.

> Ja zdemontowałem całe zawieszenie , zestaw naprawczy kosztuje ok 50

> zł na stronę.

no czyli 100 na obie z tego tylko dwie srubki mi się przydadzą...

a może ktoś ma te sruby na zbyciu???

> tak.potrzebuję tylko te śruby bo z tego co czytam to musze je

> uciąć...

> tylko gdzie je kupie???

> ma ktoś może jakieś ich foto???wymiary???moze bym przypasował inne ze

> sklepu ze śrubami...

Przecież możesz sam zmierzyć, co ci da foto, pokażesz w sklepie? Długość zmierzysz, tak mniej więcej, średnicę, tam gdzie była nakrętka, gwint, grzebieniem do gwintu. W wahaczu na śrubie jest jeszcze tulejka metalowa, jak będziesz ciął, ją też zniszczysz.

Co z łożyskami, stare chcesz założyć?

> tak.potrzebuję tylko te śruby bo z tego co czytam to musze je

> uciąć...

> tylko gdzie je kupie???

> ma ktoś może jakieś ich foto???wymiary???moze bym przypasował inne ze

> sklepu ze śrubami...

Nie. śruby do zawieszenia są zabezpieczone przed korozją, cyjanowane i o odpowiedniej wytrzymałości, zwykłe zardzewieją i nikt ich później nie odkręci.

> Przecież możesz sam zmierzyć, co ci da foto, pokażesz w sklepie?

> Długość zmierzysz, tak mniej więcej, średnicę, tam gdzie była

> nakrętka, gwint, grzebieniem do gwintu. W wahaczu na śrubie jest

> jeszcze tulejka metalowa, jak będziesz ciął, ją też zniszczysz.

> Co z łożyskami, stare chcesz założyć?

wszystko stare jest dobre...

w sumie mam 4 sztuki kompletnych wahaczy(bez tych śrub )

potrzebuję tylko te śruby bo tych nie wybije, bede musiał ciąć...

> Nie. śruby do zawieszenia są zabezpieczone przed korozją, cyjanowane

> i o odpowiedniej wytrzymałości, zwykłe zardzewieją i nikt ich

> później nie odkręci.

mam te oryginalne i co???tez ich nie wyjmę...

co z tego ze nakretke po 2 godzinach odkreciłem jak i tak śrubę musze zciać...

Wybije tylko jest różnica jak się robi leżąc pod samochodem a jak ma się całe zawieszenie przed sobą. Ja je odkręciłem ale wybić było ciężko , choć skorodowane nie były.

> mam te oryginalne i co???tez ich nie wyjmę...

> co z tego ze nakretke po 2 godzinach odkreciłem jak i tak śrubę musze

> zciać...

Nie możesz dać zwykłej śruby, bo ma za małą wytrzymałość. Poza tym, oryginalna ma gwint drobnozwojowy. Nie obraź się, ale nie rób druciarstwa, kup zestaw naprawczy, bo nie jest drogi i wymień wszystko. Bo chyba starych łożysk nie założysz, zresztą, jest problem z ich wybiciem. Tulejkę metalową, też będziesz potrzebował. Jest jeszcze tuleja plastykowa.

> Nie możesz dać zwykłej śruby, bo ma za małą wytrzymałość. Poza tym,

> oryginalna ma gwint drobnozwojowy. Nie obraź się, ale nie rób

> druciarstwa, kup zestaw naprawczy, bo nie jest drogi i wymień

> wszystko. Bo chyba starych łożysk nie założysz, zresztą, jest

> problem z ich wybiciem. Tulejkę metalową, też będziesz

> potrzebował. Jest jeszcze tuleja plastykowa.

tłumacze cały czas ze wszystko na nowych wahaczach mam chce zwalić stare założyć nowe tylko braknie mi tych śrub bo te które trzymają stary wahacz musze zciąć...

nienawidze druciarstwa ale tez nie lubie kasy w błoto rzucać...potrzebuje dwie śruby i tyle...

Albo

1. Wybić śruby z zawieszenia w aucie i ponownie użyć

2. Kupić zestaw naprawczy

3. Utoczyć na tokarni , poddać obróbce cieplnej

> Albo

> 1. Wybić śruby z zawieszenia w aucie i ponownie użyć

jak???

> 2. Kupić zestaw naprawczy

i łozyka i inne pirdoły w kosz??

> 3. Utoczyć na tokarni , poddać obróbce cieplnej

koszta pewnie beda wieksze niż całego zestawu naprawczego...

chyba nie ma wyścia cza kupić zestawy naprawcze.

macie gdzieś poniżej 40 zeta na stonę???

Ja to wybiłem ale było ciężko, wybijesz ale gdy będizesz miał zawieszenie przed sobą i je postawisz pionowo , druga osoba musi trzymać, Ogólnie dużo roboty ja wymieniałem jeszcze amortyzatory i całość konserwowałem, kilka dni zabawy ale jest jak fabryczna robota, całe zawieszenie jest ciężkie i samemu nie da się tego zamonotwać w aucie.

Widzę na zdjęciu że sprężyna jest założona- więc trzeba ją zdemontować bo ona sprężynuje i dodatkowo obciąża śrubę wahacza.

Musiałbym sprawdzić ale ja gdzieś mam te śruby które wymontowałem z zawieszenia boprzecież założyłem nowe.

A nie wystarczy zdjąć piasty i przełożyć hamulcy (bo rozumiem chcesz przełożyc bębnowe na tarcze) i problem z wahaczem odpada

diaxem - u mnie w ten sposob z dwoch stron

> diaxem - u mnie w ten sposob z dwoch stron

co to jest???

> Musiałbym sprawdzić ale ja gdzieś mam te śruby które wymontowałem z

> zawieszenia boprzecież założyłem nowe.

prosze poszukaj...