Witam wszystkich serdecznie!

Jestem nowy na forum, fiata punto mam od wczoraj:)) Jest to 1.2 60KM:D

Mam pytanie, czy potrzebne są jakies specjalistyczne narzędzia aby wymienić simering na wale? Mógłby mi ktoś napisać w punktach co po kolei trzeba zrobić? Chyba trzeba zdjąć koło pasowe, right?

Pozdrawiam

Maxim555

> Witam wszystkich serdecznie!

> Jestem nowy na forum, fiata punto mam od wczoraj:)) Jest to 1.2

> 60KM:D

tu http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/manos.htm

> Mam pytanie, czy potrzebne są jakies specjalistyczne narzędzia aby

> wymienić simering na wale? Mógłby mi ktoś napisać w punktach co

> po kolei trzeba zrobić? Chyba trzeba zdjąć koło pasowe, right?

> Pozdrawiam

> Maxim555

kółko, pasek, wszelakie osłony, puszkę filtra ect. Dobrze jest zdjąć pokrywę klawiatury. Potem poskładać w kolejności odwrotnej do rozkładania

Witaj!

Gdybyś wypełnił profil napewno uzyskałbyś odpowiedź.

I tak:

1. Nikt nie korzyta ze szklanej kuli żeby wiedzieć jakim modelem kropka jeździsz - model samochodu

2.Komu udzielana jest informacja - chociaż imię

3.Kto ewentualnie mógłby Cię wesprzeć pomocą - miejscowość

zależy z której strony wału ci cieknie, ale częściej chyba od strony skrzyni, więc do zdjęcia skrzynia, sprzęgło i koło zamachowe i mamy taki mniej więcej widok na sam simmering

Dzięki za zainteresowanie moim problemem. Uzupełniłem opis.

Dziś naprawiłem rozrusznik i odłączyłem instalacje LPG (elektronike), bo powodowala zwarcie i wywalalo bezpiecznik od osprzetu (pompa, cewki) w końcu odpalil.

Rzel> simering od skrzyni mam chyba w porzadku. Cieknie z tego przy kole pasowym, potrzebna sa jakies sciagacze zeby zdjac kolo i wyjac simering?

koło pasowe napędu alternatora to zdejmiesz bez problemów, bo są tam tylko 3 śruby po odkręceniu których "samo spada" co nie znaczy że tak łatwo się odkręca bo trzeba jakoś zablokować silnik np. wrzuceniem biegu albo użyć odpowiednich narzędzi by blokować samo koło pasowe, niektórzy twierdzą że każdorazowe odkręcenie tego koła wymusza ponowne ustawianie rozrządu

gdy się z tym uporasz to trzeba będzie odkręcać następne kółko - napędu rozrządu przykręcone solidną śrubą do wału i w zależności od stanu śruby większe lub mniejsze problemy, po jej odkręceniu kółeczko powinno ładnie zejść bez żadnych ściągaczy

na początek to sprawdź jeszcze dokładnie skąd to cieknie, bo często wygląda to że z wału na dole a to leje się z góry po głowicy z simmeringa wałka rozrządu, nie widać tego bo większość ludzi ma tam plastikowe osłony rozrządu