witam

łatwo to wymienić??

wiem ze trzeba zbieżność ustawić, ale to i tak nie każdy mechanik u mnie to ustawia

a za wymianę drążków wołają ponad 100zł

a drugie pytanie

czy łożyska oporowe amortyzatorów da sie samemu wymienić?

aha

kanał mam

> witam

> łatwo to wymienić??

> wiem ze trzeba zbieżność ustawić, ale to i tak nie każdy mechanik u

> mnie to ustawia

> a za wymianę drążków wołają ponad 100zł

> a drugie pytanie

> czy łożyska oporowe amortyzatorów da sie samemu wymienić?

> aha

> kanał mam

da sie wszystko zrobic jak masz czas to mozesz probowac do rozpiecia koncowek drazka trzeba miec sprzet ale jak pokombinujez to zdejmiesz zeby wymienic lozysko musisz miec sciski do sprezyn i bez tego ani rusz chyba ze bedziesz drutowal i sciskal ale do mnie to jakos nie przemawia i mozna sie uszkodzic jak to sie rozpadnie.

> witam

> łatwo to wymienić??

> wiem ze trzeba zbieżność ustawić, ale to i tak nie każdy mechanik u

> mnie to ustawia

> a za wymianę drążków wołają ponad 100zł

Jeżeli 100 zł za obie strony z ustawieniem zbieżności, to cena wydaje się być

> a drugie pytanie

> czy łożyska oporowe amortyzatorów da sie samemu wymienić?

> aha

> kanał mam

Łożysko oporowe amortyzatorów

Chyba chodzi o górne mocowanie amortyzatora z łożyskiem

> Jeżeli 100 zł za obie strony z ustawieniem zbieżności, to cena wydaje

> się być

> Łożysko oporowe amortyzatorów

> Chyba chodzi o górne mocowanie amortyzatora z łożyskiem

za zbieżność trzeba doliczyć jeszcze 30-40zł

> da sie wszystko zrobic jak masz czas to mozesz probowac do rozpiecia

> koncowek drazka trzeba miec sprzet ale jak pokombinujez to

> zdejmiesz zeby wymienic lozysko musisz miec sciski do sprezyn i

> bez tego ani rusz chyba ze bedziesz drutowal i sciskal ale do

> mnie to jakos nie przemawia i mozna sie uszkodzic jak to sie

> rozpadnie.

ale ja będe wymieniał całe drążki z końcówkami odrazu

> ale ja będe wymieniał całe drążki z końcówkami odrazu

Ale i tak musisz je przeciez zdemontowac, a tam przy przegubie kulowym jest polaczenie stozkowe, ktore po latach eksploatacji potrafi byc niezle zapieczone. Zdejmuje sie to prostym sciagaczem, tyle ze dopasowanym wymiarami do danej koncowki (choc niektorym udaje sie to rozpiac metoda "mlotkowania" )

> Ale i tak musisz je przeciez zdemontowac, a tam przy przegubie

> kulowym jest polaczenie stozkowe, ktore po latach eksploatacji

> potrafi byc niezle zapieczone. Zdejmuje sie to prostym

> sciagaczem, tyle ze dopasowanym wymiarami do danej koncowki

> (choc niektorym udaje sie to rozpiac metoda "mlotkowania" )

Tyle, że tą metodą można sobie uszkodzić przekładnie...

> Tyle, że tą metodą można sobie uszkodzić przekładnie...

Oczywiscie! I wtedy "oszczednosci" na samodzielnej wymianie wychodza bokiem (portfela)

> witam

> łatwo to wymienić??

> wiem ze trzeba zbieżność ustawić, ale to i tak nie każdy mechanik u

> mnie to ustawia

> a za wymianę drążków wołają ponad 100zł

Do tego będziesz musiał mieć ściagacz. koszt ok.20-30 pln. Przyda sie na przyszłość

Czasami jest problem z odkręceniem czegoś. WD-40 itp. wynalazki nie pomogą - jedynie podgrzanie palnikiem.

> a drugie pytanie

> czy łożyska oporowe amortyzatorów da sie samemu wymienić?

Da się. Ale musisz kupić ściagacz do sprężyn (też sie przyda w przyszłości). Jak kupiłem odkówkę za 50 PLN.

Przy czym nie wiem jak to jest w twoim samochodzie, ale w lanosie nie dało się na jednej stronie odkręcić amortyzatora od tego łożyska co chesz wymienić. Poprostu do skontrowania nakrętki mocującej (chyba 17-ka czy 19-ka) amortyzator była końcówka trzpienia amortyzatora na klucz 10-kę. 10-ka vs. 19-ka - ehh ci ynżynery...

I w ruch szła szlifierka. Ale ja wymieniałem też amortyzator, poduszkę z tym łożyskiem, odboje. Więc żal mi używac szlifierki nie było.

W każdym razie zawsze trzeba liczyć się z nieprzewidywanymi złośliwościami rzeczy martwych. Niby prosta robota, ale zawsze znajdzie się jakaś zapieczona nakrętka, która wszystko skomplikuje.

> aha

> kanał mam

a da radę wymienić drążek bez demontażu maglownicy z samochodu?

dobra zaraz zabieram sie za wymiane wiec moze mi ktoś napisać krok po kroku co mam robić??

znaczy samochód już w powietrzu, koła zdjęte i co dalej???

> dobra zaraz zabieram sie za wymiane wiec moze mi ktoś napisać krok po

> kroku co mam robić??

> znaczy samochód już w powietrzu, koła zdjęte i co dalej???

dalej odkręcasz nakrętki od gałek potem wybijasz je ze zwrotnic czasem ciężko idzie. Potem odkręcasz końcówkę drążka licząc obroty. Bierzesz nową smarujesz i nakręcasz tyle obrotów ile było wcześniej (dla wstępnego ustawienia zbieżności). Potem zakręcasz nakrętkę przy zwrotnicy i kontrujesz tą do regulacji i to wszystko