witam

mam instalke 2 gen BRC, jest tam reduktor TECNO 100 kw, moje pytanie jest następujące, czy moge wstawić reduktor innej firmy o tych samych parametrach ?

> witam

> mam instalke 2 gen BRC, jest tam reduktor TECNO 100 kw, moje pytanie

> jest następujące, czy moge wstawić reduktor innej firmy o tych

> samych parametrach ?

Czemu chcesz innej firmy? Może tylko wystarczy zmienić model (na Eco na ten przykład)...

obecny model kosztuje 220-240 zł a np Tomasetto 160 zł

> witam

> mam instalke 2 gen BRC, jest tam reduktor TECNO 100 kw, moje pytanie

> jest następujące, czy moge wstawić reduktor innej firmy o tych

> samych parametrach ?

Jak najbardziej możesz, ale czy nie lepiej kupić zestaw naprawczy za 60-70zł i zregenerować sobie to BRC?

> Jak najbardziej możesz, ale czy nie lepiej kupić zestaw naprawczy za

> 60-70zł i zregenerować sobie to BRC?

Akurat z Tecno to różnie bywa...raz się uda a innym razem nie i nie wiadomo dlaczego...

> witam

> mam instalke 2 gen BRC, jest tam reduktor TECNO 100 kw, moje pytanie

> jest następujące, czy moge wstawić reduktor innej firmy o tych

> samych parametrach ?

mozesz, zwaz tylko na umiejscowienie rurek (wlotow, wylotow) zebys nie musial za mocno przerabiac.

jakies 2 tyg temu goraczkowo badalem temat w zwiazku z szarpaniem na niskich obrotach (dziwnym trafem mial inne oznaki padajacego reduktora). jak sie pozniej przypadkowo okazalo to jedna z fajek spadla ze swiecy i nie palil na wszytskie gary .

zakladam, ze wiesz dlaczego chcesz zmienic parownik.

tak, padła membrana, kupiłem zestaw regeneracyjny i jakas lipa, nie da sie ustawić, nie reaguje na srubkę - cały czas za bogata mieszanka

> Akurat z Tecno to różnie bywa...raz się uda a innym razem nie i nie

> wiadomo dlaczego...

dokładnie mi nie wyszło

> dokładnie mi nie wyszło

hehe, jakbys przejrzal forum to wynika z niego, ze wiekszosc przypadkow reanimacji konczy sie fiaskiem. i ogolnie mozna wyczuc tendencje traktowania regeneracji jako przyklad marnowania czasu i pieniedzy. chodz pewnie sie czegos nauczyles przy regeneracji

lepiej kupic nowy reduktor i miec z go z glowy na nastepne kkm.

> hehe, jakbys przejrzal forum to wynika z niego, ze wiekszosc

> przypadkow reanimacji konczy sie fiaskiem. i ogolnie mozna

> wyczuc tendencje traktowania regeneracji jako przyklad

> marnowania czasu i pieniedzy. chodz pewnie sie czegos nauczyles

> przy regeneracji

mądry polak po szkodzie

a przy okazji sie spytam, czy do zamonotowanej instalacji mogę wsadzić siakiś komputer sterujacy AL-700

Obeznie to jest jakiś syf BLITZ

> lepiej kupic nowy reduktor i miec z go z glowy na nastepne kkm.

> tak, padła membrana, kupiłem zestaw regeneracyjny i jakas lipa, nie

> da sie ustawić, nie reaguje na srubkę - cały czas za bogata

> mieszanka

a czy po zmianie membran zanim zabrałeś sie do właściwego ustawianie pojeździałeś sobie z 1000 az sie membrany "wyrobią?

> a czy po zmianie membran zanim zabrałeś sie do właściwego ustawianie

> pojeździałeś sobie z 1000 az sie membrany "wyrobią?

owszem, zrobiłem nawet 2 tys km

> Obeznie to jest jakiś syf BLITZ

> > lepiej kupic nowy reduktor i miec z go z glowy na nastepne kkm.

BLITZ to nie aż taki znowu syf...dobrze wyreguluj i będzie chodzić...

> BLITZ to nie aż taki znowu syf...dobrze wyreguluj i będzie chodzić...

fakt mało awaryjny ale spalanie w mieście to min 12 l /silnik 1,4/

> fakt mało awaryjny ale spalanie w mieście to min 12 l /silnik 1,4/

Jak na miasto to nie ma tragedii...

> Jak na miasto to nie ma tragedii...

myśle ze 10 litrów max 11 byłoby ok