Pytanie typowo teoretyczne narazie:

1.Czym sie rózni zwykły przełącznik zespolony od przełacznika ze sterowaniem radiem.

2. Mam kostki do sterowania radiem tylko nie wiem czy zespolony to obsługuje- da sie to jakoś wybadać?

> Pytanie typowo teoretyczne narazie:

> 1.Czym sie rózni zwykły przełącznik zespolony od przełacznika ze

> sterowaniem radiem.

> 2. Mam kostki do sterowania radiem tylko nie wiem czy zespolony to

> obsługuje- da sie to jakoś wybadać?

w najblizszym czasie sie musze udac do ASO to moge wypytac jak to u mnie dziala

> w najblizszym czasie sie musze udac do ASO to moge wypytac jak to u

> mnie dziala

Bede bardzo "dzwieczny" bo mało kto to ma wiec wydaje mi sie ze jeszcze gorzej bedzie z wiedzą na ten temat!

> Bede bardzo "dzwieczny" bo mało kto to ma wiec wydaje mi sie ze

> jeszcze gorzej bedzie z wiedzą na ten temat!

jak bede cos wiedzial zaraz sie odezwe

> Pytanie typowo teoretyczne narazie:

> 1.Czym sie rózni zwykły przełącznik zespolony od przełacznika ze

> sterowaniem radiem.

> 2. Mam kostki do sterowania radiem tylko nie wiem czy zespolony to

> obsługuje- da sie to jakoś wybadać?

To teraz pytanie tylko do znawców !

Czy jest róznica w taśnie miedzy pandą z sterowaniem radia i bez?

Te kalwisze sa podswietlone, bo ze schematu mi wychodzi ze są?

> Te kalwisze sa podswietlone, bo ze schematu mi wychodzi ze są?

sa

edit. co do pytan z pierwszego postu bede wiedzial w sobote ale przyszla-tyle roboty maja w aso

> Pytanie typowo teoretyczne narazie:

> 1.Czym sie rózni zwykły przełącznik zespolony od przełacznika ze

Przełacznik ten ma dodatkowy kabel od sterowania radiem wychodza z niego 3 kabelki od air bag, klakson i sterowanie

To ja mam takie pytanie. Mam wersje najubozsza. Kupilem sobie taka kierownice, pajaka wymienilem na takiego ze sterowniem, radio mam z navi org. Co jeszcze musze zrobic by sterowanie w kierownicy pracowalo razem z radiem? Body komputer wymienic trzeba a jezeli tak to najlepiej nowke by moc dokodowac kluczyk itp.

> Przełacznik ten ma dodatkowy kabel od sterowania radiem wychodza z

> niego 3 kabelki od air bag, klakson i sterowanie

ile takie cudo moze kosztowac?

> To ja mam takie pytanie. Mam wersje najubozsza. Kupilem sobie taka

> kierownice, pajaka wymienilem na takiego ze sterowniem, radio

> mam z navi org. Co jeszcze musze zrobic by sterowanie w

> kierownicy pracowalo razem z radiem? Body komputer wymienic

> trzeba a jezeli tak to najlepiej nowke by moc dokodowac kluczyk

> itp.

potrzebujesz tylko kable idace od przelacznika zespolonego do radia. Kable te nie przechodza przez body.

jakie cudo masz na mysli?

te kable tak ida orginalnie? Czy przypadkiem sterowanie nie idzie do body a z body przez can do radia?

Jezeli nie idzie prze body komputer to jak to ma byc skoro przy sterowaniu mam wtyczke 8 pinowa a przy radiu 3 piny odpowiadaja za sterowanie w kierownicy?

Wychodzi na to ze trzeba jakie przejscie?

> jakie cudo masz na mysli?

> te kable tak ida orginalnie? Czy przypadkiem sterowanie nie idzie do

> body a z body przez can do radia?

> Jezeli nie idzie prze body komputer to jak to ma byc skoro przy

> sterowaniu mam wtyczke 8 pinowa a przy radiu 3 piny odpowiadaja

> za sterowanie w kierownicy?

> Wychodzi na to ze trzeba jakie przejscie?

wiesz dokladnie jeszcze sie sprawie nie przygladałem ale ja mam orginalne kable do sterowania radiem. 3 wtyczki złaczone w jedna. standardowa wtyczka blaupunkta do zmieniarki wzmacniacza i sterowania z kierownicy.

Wtyczka potrojna to jest od gory zasilanie z canem itp, dalej glosniki i dalej zmienniarka i sterownie z kierownicy i cos tam jeszcze. Kurcze jak byc sprawdzil czy to idzie przez cana czy nie (bym wiedzial czy mam szukac body komputera czy nie potrzeba zbednie kasy wydawac).

Czyli od pajaka kabelki prosto do radia ide?

> wiesz dokladnie jeszcze sie sprawie nie przygladałem ale ja mam

> orginalne kable do sterowania radiem. 3 wtyczki złaczone w

> jedna. standardowa wtyczka blaupunkta do zmieniarki wzmacniacza

> i sterowania z kierownicy.

kostka od radyja idzie do bodya dopiero potem dalej do przycisków w kierownicy!

jak twój body nie obsuługuje tej opcji to nici z tego! a jeszcze jedno- radio nie moze miec zdjetej blokady sieci can!

Nie mam sciagnietej blokady mam na szczescie kod do radia. Wiec nie idzie raczej pominac body komputera? Czyli jakies 350zl za body komputer nowy + zestrojenie tego, trzeba zbierac:)

> Nie mam sciagnietej blokady mam na szczescie kod do radia. Wiec nie

> idzie raczej pominac body komputera? Czyli jakies 350zl za body

> komputer nowy + zestrojenie tego, trzeba zbierac:)

widziałem na allegro fabryczne radyjko CD/MP3 i kierownicę ze sterowaniem ... ehh .. korciło mnie .....

ogolnie nie ma takiej możliwości, żeby kupić używany body w full opcji i podmienić ot tak po prostu ?

> Nie mam sciagnietej blokady mam na szczescie kod do radia. Wiec nie

> idzie raczej pominac body komputera? Czyli jakies 350zl za body

> komputer nowy + zestrojenie tego, trzeba zbierac:)

tylko skąd weźmiesz nowy body obsługujący system audio?

> widziałem na allegro fabryczne radyjko CD/MP3 i kierownicę ze

> sterowaniem ... ehh .. korciło mnie .....

> ogolnie nie ma takiej możliwości, żeby kupić używany body w full

> opcji i podmienić ot tak po prostu ?

nie masz pewności czy po "podmianie" nie popierniczy sie coś w instalce auta- kwestia wyłaczenia opcji których samochód nie posiada( klimatronic wspomagania ESP itp) w tej materii jest loteria niestety!

> widziałem na allegro fabryczne radyjko CD/MP3 i kierownicę ze

> sterowaniem ... ehh .. korciło mnie .....

nie tylko Ciebie ta aukcja często się pojawia i też spędza mi sen z powiek

Za 350 bede mial body nowe full wersja w aso po podpieciu podlacza to co mam a to czego nie mam pozostanie nieaktywne. Kupienie body uzywanego odpada bo trzeba by bylo kasowac wczesniejsze ustawienia(imobilaizer itp)

> Za 350 bede mial body nowe full wersja w aso po podpieciu podlacza to

> co mam a to czego nie mam pozostanie nieaktywne. Kupienie body

> uzywanego odpada bo trzeba by bylo kasowac wczesniejsze

> ustawienia(imobilaizer itp)

tylko pamiętaj o tym że jak w ASO zamówią nowy body po Twoim numerze VIN to dostaniesz- identyczny jak obecnie!

> tylko pamiętaj o tym że jak w ASO zamówią nowy body po Twoim numerze

> VIN to dostaniesz- identyczny jak obecnie!

w aso kosztuje ok 900zl

Czy ktos wie ktore to sa kable idace od pajak do body a odpowiedzialne za guziki w kierownicy. W ktorej wtyczce przy pajaka one ida?

> kostka od radyja idzie do bodya dopiero potem dalej do przycisków w

> kierownicy!

> jak twój body nie obsuługuje tej opcji to nici z tego! a jeszcze

> jedno- radio nie moze miec zdjetej blokady sieci can!

Gosc wczoraj instalowal sterowanie w kierownicy i wedlug schematu to nie idzie przez body. Podpial od wtyczki tej pod pajakiem i do radia i wszystko chodzi jak nalezy

> Gosc wczoraj instalowal sterowanie w kierownicy i wedlug schematu to

> nie idzie przez body. Podpial od wtyczki tej pod pajakiem i do

> radia i wszystko chodzi jak nalezy

Wydaje mi sie ze juz to pisałem

Quote:

---

potrzebujesz tylko kable idace od przelacznika zespolonego do radia. Kable te nie przechodza przez body.

---

> Gosc wczoraj instalowal sterowanie w kierownicy i wedlug schematu to

> nie idzie przez body. Podpial od wtyczki tej pod pajakiem i do

> radia i wszystko chodzi jak nalezy

no to sawietnie- widocznie zostałem wprowadzony w błąd- poprosze manuala( kolory kabli itp) jak to podłaczyć!

> no to sawietnie- widocznie zostałem wprowadzony w błąd- poprosze

> manuala( kolory kabli itp) jak to podłaczyć!

Kolo soboty podlacze i dam znac co i jak. Ale musze do Krakowa sie przejechac bo znajomy tam to robil i wie co i jak

> Kolo soboty podlacze i dam znac co i jak. Ale musze do Krakowa sie

> przejechac bo znajomy tam to robil i wie co i jak

Znasz kogos kto miałby na zbyciu przelacznik zespolony do kiery z guzikami

Ostatnio dorwałem taka

> Znasz kogos kto miałby na zbyciu przelacznik zespolony do kiery z

> guzikami

> Ostatnio dorwałem taka

To zalezy od ceny . Ja kupilem za 250 nowke z licznikiem od dynamika a sam pajak z kabelkiem do sterowania i tripem gosc w tychach mial z 180zl. Wiec jezeli Cie to interesuje moge podac na Niego namiary.

Ps. Mam taka sama tylko znaczek na poduszce stary

> To zalezy od ceny . Ja kupilem za 250 nowke z licznikiem od dynamika

> a sam pajak z kabelkiem do sterowania i tripem gosc w tychach

> mial z 180zl. Wiec jezeli Cie to interesuje moge podac na Niego

> namiary.

> Ps. Mam taka sama tylko znaczek na poduszce stary

nooo airbag tez wymienilem na nowy.Stary sprzedam na allegro

> Znasz kogos kto miałby na zbyciu przelacznik zespolony do kiery z

> guzikami

> Ostatnio dorwałem taka

o taka jak u mnie tylko znaczek jakis taki oszukany

> o taka jak u mnie tylko znaczek jakis taki oszukany

full orginal

mam juz schemacik jak podpiac kierownice 5 kabelkow do pajaka 3 do radia

> mam juz schemacik jak podpiac kierownice 5 kabelkow do pajaka 3 do

> radia

to wrzuc

Mam kable ale chetnie oblukam:)

> to wrzuc

> Mam kable ale chetnie oblukam:)

To wrzucam

Rozgryzłem temat z sterowaniem z koła kierownicy i niefabrycznym radiem.

W myśl tego co widać na schemacie sprawa wyglądała dość banalnie:

1. Okablowanie od zespolonego do radia miałem

2. Kiere z guzikami kupiłem

3. Przełącznik zespolony z 3 kostkami zdobyłem

Trzeba było tylko to wszystko sklecić do kupy i powinno działać. Jak juz miałem wszystko poskładane okazało sie, że podświetlenie guziczków działa ale radia niefabrycznego nie przełącza

jako ze chciałem rozgryść temat napisałem maila do Blaupunkta dlaczego radio nie widzi sygnałów z kierownicy. Korespondencja trwała dosyć długo bo pan z którym sie kontaktowałem albo był mało zorientowany, albo mnie olewał. Generalnie na żadne z zadanych pytań mi nie odpowiedział szczegółowo. Dowiedziałem sie tylko ze potrzebny jest interfejs który będzie zamieniał sygnały z kierownicy na takie widziane przez radio. Oczywiście Balupunkt nie produkuje czegoś takiego do Pandy. Szukałem takiego urządzenia w sklepach internetowych i jeździłem po różnych warsztatach ale nic to nie dało nikt nic nie wiedział. Trafiłem w końcu do pewnego warsztatu w którym obsługa była bardziej w temacie i wszystko mi wyjaśnili. Okazuje sie ze system kodowania sygnałów wychodzący z kiery i zwykłego pilota IR jest inny i mimo tego, że piny w kostce zgadzają sie nie będzie to razem działać. Można zrobić odpowiedni interfejs na zamówienie i "przetrzeć szlak" bo wychodzi na to ze na rynku takiego czegoś jeszcze niema . Jest tylko mały problem zrobienie takiego interfejsu kosztowałoby więcej niż warte jest radio, kiera i zespolony razem

Jak zwykle biednemu wiatr w oczy

Musiałem coś wymyśleć

Nie wiem czy jeszcze pamiętacie ale do radia które posiadam miałem pilota IR montowanego na pasku do kierownicy. Niestety obudowa sie rozsypała i pozostały mi tylko układny scalone. Po dokładnym obejrzeniu ile jest miejsca w kierownicy stwierdziłem, ze da sie podłączyć pod orginalne guziki nieorginalny pilot Oczywiście trzeba było trochę plastików pod guziczkami wyciąć by zmieścić układ scalony z pilota i nowe małe guziki pod klawiszami które widać na zewnątrz wszystko. Poprowadziłem nowe przewody z lewej manetki do prawej w której umieściłem układ scalony z pilota IR później wszystko polutowałem i wywierciłem otwór z tyłu na nadajnik sygnału IR. Wszystko poskładałem do kupy i poszedłem do samochodu sprawdzić czy wszystko działa tak jak należy. Próba wypadła pomyślnie wiec ściągłem airbag zamontowałem guziki i później pociągłem okablowanie do odbiornika IR który umieściłem w okolicy licznika.

Teraz ciesze sie prawie orginalnym sterowaniem z koła kierownicy

no to jeszcze fotke nowej kiery prosze

> no to jeszcze fotke nowej kiery prosze

prosze

wow

Tu powinna być pełna FR z fotami tej całej druciarni , ale tak czy inaczej gratuluje.

Jak kiedyś wygram cięzkie pieniądze w totka, to se do zamontuje też kiere ze sterowaniem, a co