witam moj wujek ma w prawdzie vectre B z silnikiem x16xel ale niedawno wypalił mu sie zawór niewiadomo od czego może ktoś wie od czego to sie może stać by w przyszłości tego uniknąć pytam bo mam astre z tym samym silnikiem dodam że wujek ma przebieg ok 130 kkm benzyna i tylko benzyna czy to może byc przez uszczelke upg czy przez przegrzanie choc z tym nie było problemu bo go dobrze chłodi czy mu za bardzo deptał po gazie bo troche cieżkoą noge to on ma no nie wiem z góry dzieki za odpowiedzi i rady jak tego uniknąć

> witam moj wujek ma w prawdzie vectre B z silnikiem x16xel ale

> niedawno wypalił mu sie zawór niewiadomo od czego może ktoś wie

> od czego to sie może stać by w przyszłości tego uniknąć pytam bo

> mam astre z tym samym silnikiem dodam że wujek ma przebieg ok

> 130 kkm benzyna i tylko benzyna czy to może byc przez uszczelke

> upg czy przez przegrzanie choc z tym nie było problemu bo go

> dobrze chłodi czy mu za bardzo deptał po gazie bo troche cieżkoą

> noge to on ma no nie wiem z góry dzieki za odpowiedzi i rady jak

> tego uniknąć

Ktos kiedys pisal o nadmiernym nagrzewaniu sie ktoregos cylindra z powodu obecnosci kanalu do zaworu EGR

czyli mówisz że wine za to ponosi najprawdopodobniej zawó EGR

> czyli mówisz że wine za to ponosi najprawdopodobniej zawó EGR

Ogólnie zawory wypalają się min z powodu zbyt ubogiej mieszanki czyli za dużo powietrza (lewe). Poza EGRem można jeszcze podejrzewać rurkę od kolektora ssącego do serwo hamulców.

CZyli oprócz EGR-a to jeszcze możliwe serwo a skoro sie na tym znasz to powiedz mi dlaczego mi czasami autko gazuje na ssaniu do 2 i czasami do 2.5 tys obr krokowiec niedawnio czyszczony czy to może być wina serwa sprawdzałem je według opisu z książki napraw to sam to wygląda na ok jest twardy a po odpaleniu idzie w dół czyli tak jak piszą ale dlaczego on tak czasem bo nie zawsze zagazuje czy ten typ tak ma bo mechanik do którego jeżdze na wymiane oleju twierdzi ze ople tak mają z góry dzieki za wszelkie sugestie

CZyli że co nic nie można zrobić zawór w każdej chwili może sie wypalić tak czy może jednak można tego jakoś uniknąć nie wiem czyszcząc egr kontrolując serwo i sprawdzając czy nie ma gdzieś lewego powietrza lub oleju w plynie chlodniczym czekam na odpowiedz bo chce wiedzieć by sie przygotować ewentualnie lub jesli to mozliwe uniknąć tego problemu w przyszłości

> CZyli że co nic nie można zrobić zawór w każdej chwili może sie

> wypalić tak czy może jednak można tego jakoś uniknąć nie wiem

> czyszcząc egr kontrolując serwo i sprawdzając czy nie ma gdzieś

> lewego powietrza lub oleju w plynie chlodniczym czekam na

> odpowiedz bo chce wiedzieć by sie przygotować ewentualnie lub

> jesli to mozliwe uniknąć tego problemu w przyszłości

Jak ma sie wypalic to nie unikniesz tego.

Jezdzij i sie nie przejmuj.

aha a jak sie wypali i da sie nowy to co sprawdzić jeszcze by długo nim pojeżdzić aby znowu sie nie wypalił wszelkie sugestie mile widziane a i jeszcze jak jest nowy zawór to jaką mam gwarancje ze za niedługo znowu sie nie wypali i jak długo moge bez stresowo jeżdzić

> aha a jak sie wypali i da sie nowy to co sprawdzić jeszcze by długo

> nim pojeżdzić aby znowu sie nie wypalił wszelkie sugestie mile

> widziane a i jeszcze jak jest nowy zawór to jaką mam gwarancje

> ze za niedługo znowu sie nie wypali i jak długo moge bez

> stresowo jeżdzić

Wiesz co sciagnij glowice wymien zawory na nowe. POrob wszystkow glowicy. POjezdzij 100tys km i zrob to samo bedziesz pewny.

A tak na powaznie to wiekszych zmartwien nie masz? Sprawdz sklad mieszanki czy nie jest za uboga i tyle.

Ok dzieki pocieszyłeś mnie

> CZyli oprócz EGR-a to jeszcze możliwe serwo a skoro sie na tym znasz

> to powiedz mi dlaczego mi czasami autko gazuje na ssaniu do 2 i

> czasami do 2.5 tys obr krokowiec niedawnio czyszczony czy to

> może być wina serwa sprawdzałem je według opisu z książki napraw

> to sam to wygląda na ok jest twardy a po odpaleniu idzie w dół

> czyli tak jak piszą ale dlaczego on tak czasem bo nie zawsze

> zagazuje czy ten typ tak ma bo mechanik do którego jeżdze na

> wymiane oleju twierdzi ze ople tak mają z góry dzieki za

> wszelkie sugestie

Sprawdz szczelnosc gumowego lacznika pomiedzy przepustnica a kolektorem ssacym. U mnie jego uszkodzenie powodowalo samoistny wzrost obrotow silnika do max

> Sprawdz szczelnosc gumowego lacznika pomiedzy przepustnica a

> kolektorem ssacym. U mnie jego uszkodzenie powodowalo samoistny

> wzrost obrotow silnika do max

Czy aby napewno nieszczelnosc dolotu mogla powodowac wzrastanie obrotow do maksymalnych

Wydawalo mi sie ze tak nieszczlnosc bedzie powodowala raczej kulawo prace silnika a nie az taki wzrost obrotow.

> Czy aby napewno nieszczelnosc dolotu mogla powodowac wzrastanie

> obrotow do maksymalnych

> Wydawalo mi sie ze tak nieszczlnosc bedzie powodowala raczej kulawo

> prace silnika a nie az taki wzrost obrotow.

A zobacz: silnik krokowy znajduje się "w dolocie". Wysunięcie grzybka powoduje powstanie "nieszczelniości" bo dopuszczane jest dodatkowe powietrze (w pewnym sensie lewe). Skutkuje to podniesieniem obrotów, gdyż komp wykrywa za ubogą mieszankę i zwiększa dawkę paliwa.

> Czy aby napewno nieszczelnosc dolotu mogla powodowac wzrastanie

> obrotow do maksymalnych

> Wydawalo mi sie ze tak nieszczlnosc bedzie powodowala raczej kulawo

> prace silnika a nie az taki wzrost obrotow.

Uwierz mi bo bdb wiem co pisze a nie "gdybam"

> Uwierz mi bo bdb wiem co pisze a nie "gdybam"

ZTez mialem taka nieszczelnosc, ale obroty nigdy nie rosly do maksimum. Osiagaly do 2000obr/min. Pozniej sobie opadaly np na 700obr/min i tak mielil obrotami.