Witam.Jakie powinny być obroty biegu jałowego w uno 1.0 gaźnik.Umnie jest ok 1100.Pozdro i dzięki.

> Witam.Jakie powinny być obroty biegu jałowego w uno 1.0 gaźnik.Umnie

> jest ok 1100.Pozdro i dzięki.

800

Obroty mierze obrotomierzem od fiata 125 podłączonym do cewki.Pokazuje on dobre obroty

czy ma jakieś przekłamania?Dzięki

> Obroty mierze obrotomierzem od fiata 125 podłączonym do

> cewki.Pokazuje on dobre obroty

> czy ma jakieś przekłamania?Dzięki

Dobre - powinien przynajmniej.

W instrukcji dot. regulacji bez obrotomierza, napisane aby obroty były jak najniższe, ale takie żeby silnik się nie dławił, chodził stabilnie.

Przetestowane na F126 i F125, jeśli jest dobrze poustawiany gaźnik, dolot powietrza, smarowanie, układ WN to można ustawić nawet 600-650-700 obr. i silnik będzie stabilny i nie będzie się dławił przy deptaniu. Ale nie zaleca się takich.

To się podepnę. A jeśli obroty wachają się na poz. od 800 do 1000 ale silnik z opóźnieniem reaguje na gaz? Dodam, że cały aparat zapłonowy jest wymieniony

> To się podepnę. A jeśli obroty wachają się na poz. od 800 do 1000 ale

> silnik z opóźnieniem reaguje na gaz? Dodam, że cały aparat

> zapłonowy jest wymieniony

falowanie obrotów na gaźniku

a czy minimalne przekręcenie dyszy składu mieszanki nie stabilizuje obrotów?

Jeśli chodzi o gaźniki każdą taką nieprawidłowość kończyłem na dokładnym czyszczeniu, sprawdzeniu dysz, zaworu iglicowego dopływu gdy pływak jest ustawiony w max położeniu i najważniejsze wymianie wszystkich uszczelek (szukanie lewego powietrza, nawet na uszczelkach na osi/osiach przepustnicy.

Nie nie nie. Sorki. Zapomniałem dodać, że chodzi o szpryce

witam ja daje gaznik do regeneracji bo mam obroty 1 tys ale czasem sie zadlawi i ma nizsze i tzresie autem z reguly tak sie dzieje jak jezdze dlugo z postojami i przerwami jak na trasie to nic takiego nie ma no chyba sie rpzyznam poza ogromny "smrodem" z rury wydechowej ;-( pzodrawiam

> Witam.Jakie powinny być obroty biegu jałowego w uno 1.0 gaźnik.Umnie

> jest ok 1100.Pozdro i dzięki.

generalnie to najmniejsze jakie tylko sa mozliwe - zwykle jest to jakis kompromis miedzy zdolnoscia silnika do pracy a iloscia emitowanych szkodliwych spalin.

zazwyczaj mieszcza sie miedzy 600-950 obr/min w zaleznosci od marki pojazdu i typu silnika.

w UNO zdaje sie ze 850-900/min