Witam,

właśnie odpaliłem silnik w swoim uno fire,przejechałem 100m na jedynce i nie mogłem włożyć dwójki, po czym wyłączyłem silnik i wchodzi każdy bieg?Czy to padło sprzegło, czyskrzynia biegów?

dzięki z góry za pomoc

Czy się to objawia...jakieś zgrzyty czy inne efekty?

> Czy się to objawia...jakieś zgrzyty czy inne efekty?

Przy włączonym silniku-jedynka,trójka,czwórka,piątka nie wchodzi, a dwójkę i wsteczny trzeba na siłę wkładać(tak jakby było blokada na skrzyni założona

przy wyłączonym silniku-każdy bieg wchodzi tak samo jak zwykle

Są delikatne zgrzyty przy włączonym silniku, a wczoraj nagle podczas jazdy zwiększyły mi się obroty na 15minut, póżniej już było dobrze.

> Przy włączonym silniku-jedynka,trójka,czwórka,piątka nie wchodzi, a

> dwójkę i wsteczny trzeba na siłę wkładać(tak jakby było blokada

> na skrzyni założona

> przy wyłączonym silniku-każdy bieg wchodzi tak samo jak zwykle

> Są delikatne zgrzyty przy włączonym silniku, a wczoraj nagle podczas

> jazdy zwiększyły mi się obroty na 15minut, póżniej już było

> dobrze.

Po mojemu to sprzęgło do wymiany.

> Witam,

> właśnie odpaliłem silnik w swoim uno fire,przejechałem 100m na

> jedynce i nie mogłem włożyć dwójki, po czym wyłączyłem silnik i

> wchodzi każdy bieg?Czy to padło sprzegło, czyskrzynia biegów?

> dzięki z góry za pomoc

U mnie sprzęgło zaczęło się objawiać potwornym zgrzytem przy wstecznym i wrzucaniu biegów na siłę

> U mnie sprzęgło zaczęło się objawiać potwornym zgrzytem przy

> wstecznym i wrzucaniu biegów na siłę

U mnie oderwała sie osłona sprężyny drgań na tarczy sprzęgła i podczas jazdy bardzo ciężko wchodziły biegi, aż do momentu gdy nie można było wbić żadnego. Przy wyłączonym silniku wszystkie wchodziły łatwo.

> Po mojemu to sprzęgło do wymiany.

dzięki mi się wydawało jeszcze,że mogło się coś rozłączyć od dołu, jeżdziłem ostatnio po nie złych wybojach.

> dzięki mi się wydawało jeszcze,że mogło się coś rozłączyć od dołu,

> jeżdziłem ostatnio po nie złych wybojach.

Sprawdź ( wymień najlepiej) poduszki mocujące skrzynię i silnik do nadwozia. U mnie wymiana poduszek przy takich samych objawach załatwiła sprawę pozytywnie. Sytuacja wróciła do normy po wymianie poduszki pod akumulatorem, ale profilaktycznie wymieniłem wszystkie.

> dzięki mi się wydawało jeszcze,że mogło się coś rozłączyć od dołu,

> jeżdziłem ostatnio po nie złych wybojach.

Kolega trochę uzupełni, znaczy się poda jaki silnik... w profilu, a potem zajrzy TUTAJ , poczyta i obejrzy zdjęcia

> Kolega trochę uzupełni, znaczy się poda jaki silnik... w profilu, a

> potem zajrzy TUTAJ , poczyta i obejrzy zdjęcia

czyli sprzęgło jednak, widziałem za 115zł na allegro.pozdrawiam

> Przy włączonym silniku-jedynka,trójka,czwórka,piątka nie wchodzi, a

> dwójkę i wsteczny trzeba na siłę wkładać(tak jakby było blokada

> na skrzyni założona

> przy wyłączonym silniku-każdy bieg wchodzi tak samo jak zwykle

> Są delikatne zgrzyty przy włączonym silniku, a wczoraj nagle podczas

> jazdy zwiększyły mi się obroty na 15minut, póżniej już było

> dobrze.

Po mojemu to masz mocno poluzowany układ zmiany biegów. Jako masz typ silnika, posprawdzaj na luzy drążkach od dźwigni zmiany biegów aż do wejścia do skrzyni biegów.

Miałem to samo. Rozleciała się sprężynka ze sprzęgła i powbijała się do tarczy. w ten sposób sprzęgło cały czas ciągło i nie można było wbić biegu. Wrzuciłem 2 na zgaszonym i odpaliłem z wciśniętym sprzęgłem. Trochę ciągnęło autem do przodu, ale po chwili wszystko się dotarło (czyt. zmieliło) i tak jeżdżę do dzisiaj. Liczyłem się z tym, że sprzęgło do wymiany i zdecydowałem się na jego przypalenie.

> Miałem to samo. Rozleciała się sprężynka ze sprzęgła i powbijała się

> do tarczy. w ten sposób sprzęgło cały czas ciągło i nie można

> było wbić biegu. Wrzuciłem 2 na zgaszonym i odpaliłem z

> wciśniętym sprzęgłem. Trochę ciągnęło autem do przodu, ale po

> chwili wszystko się dotarło (czyt. zmieliło) i tak jeżdżę do

> dzisiaj. Liczyłem się z tym, że sprzęgło do wymiany i

> zdecydowałem się na jego przypalenie.

a ja dzisiaj podciągnąłem linke sprzęgła i jeżdżę

jednak sprzęgło do wymianyy+odrazu trzeba wymienić uszczelniacz wału od strony sprzęgła,narazie szukam sprzęgła, ceny zabójcze

> Po mojemu to masz mocno poluzowany układ zmiany biegów. Jako masz typ

> silnika, posprawdzaj na luzy drążkach od dźwigni zmiany biegów

> aż do wejścia do skrzyni biegów.

Przy okazji podczepię sie do tematu...

Sytuacja wygląda następująco:

Jak stoję (silnik pracuje) wchodzą wszystkie biegi bez problemu.

Jak tylko ruszę to niema szans na włożenie drugiego biegu (wchodzi bardzo ciężko a do tego po puszczeniu sprzęgła samochód nie jedzie, czyli bieg nie wszedł, czasem delikatnie zgrzyta).

Dodam że jetem świeżo po wymianie tarczy z dociskiem, mechanik który to robił twierdzi że to jest problem z cięgnami łączącymi drążek ze skrzynią. Nie chce mi się w to wierzyć, bo inaczej dwójka nie wchodziła by (lub wchodziła by ciężko) nawet jak bym wstał.

Co o tym sądzicie???

> Przy okazji podczepię sie do tematu...

> Sytuacja wygląda następująco:

> Jak stoję (silnik pracuje) wchodzą wszystkie biegi bez problemu.

> Jak tylko ruszę to niema szans na włożenie drugiego biegu (wchodzi

> bardzo ciężko a do tego po puszczeniu sprzęgła samochód nie

> jedzie, czyli bieg nie wszedł, czasem delikatnie zgrzyta).

> Dodam że jetem świeżo po wymianie tarczy z dociskiem, mechanik który

> to robił twierdzi że to jest problem z cięgnami łączącymi drążek

> ze skrzynią. Nie chce mi się w to wierzyć, bo inaczej dwójka nie

> wchodziła by (lub wchodziła by ciężko) nawet jak bym wstał.

> Co o tym sądzicie???

Jak masz duży luz lewarka to jest możliwe. Poprostu podczas jazdy skrzynia się rusza na poduszkach i wyrobiony lewarek ma za mały skok żeby do końca wsadzić bieg.

Zestaw regeneracyjny nie jest drogi. Ja dawałem coś koło 20zł. Wymiana jest dość łatwa. Potrzeba jedynie kanał.