będzie trochę technicznie, trochę nietechnicznie

wyżalić się chciałem

rano pierwsza niespodzianka - dojeżdżam do pracy, a po godzinie widzę kałużę pod zderzakiem

zieloną kałużę w kolorze mojego płynu chłodzącego...

szybka diagnoza - luźna opaska na wężu termostat-chłodnica

po dokręceniu spokój...

przy okazji słyszę pod maską cyk-cyk

co się dzieje? strzela se kabelek WN

przypadkiem zbliżyłem do niego rękę, trzymając drugą opartą o błotnik

miły strzał, nie powiem, ale nie polecam

wracam do domu - podjeżdżam pod intercars wypytać o gwarancję na kable (mają 4 mies.)

po wyjściu ze sklepu cofam, a tu coś chroboli z tyłu

wysiadam - nic nie widzę

cofam dalej, znów chroboli

cóż znowu? sprężynki w bębnie się posypały

dlaczego - nie wiem

poskładane do kupy i zobaczymy co się będzie działo

miły dzień, prawda?

na osłodę pozostały nowe świeczki, tym razem oryginalne GM

ogólnie znane są "spory" zwolenników NGK ze zwolennikami oryginałów

po dwóch kompletach NGK, które na gazie robiły odpowiednio ~60kkm i ~50kkm postanowiłem spróbować

cena zachęcająca - po 10zł sztuka

Reszta pozazdrościła silnikowi i się domaga troski

> Reszta pozazdrościła silnikowi i się domaga troski

myślisz?

a ja myślałem, że jak w sobotę umyłem auto to już mam spokój

przychodzi Ci do głowy jakiś powód odhaczenia się sprężynki?

bębny były ruszane w czerwcu, przy okazji kompletnej restauracji ich wnętrza...

od tamtej pory nalatałem trochę kkm, więc wątpię czy w grę może wchodzić błąd w montażu lub jego niestaranność

Chodzi ci o sprężynki trzymające szczęki do obudowy, czy te ściągające tłoczek hamulcowy? Te drugie to nie wiem, zawsze muszę trochę siły przyłożyć przy zdejmowaniu.

A te pierwsze jak wymieniałem szczęki były tak zardzewiałe, że pręcik który je trzymał schudł o połowę.