Proszę o pomoc, nie znam sie na motoryzacji, to mój pierwszy samochód wiec proszę o wyrozumiałość

mam uno 1,0 rocznik 97

samochód na "luzie" nie chodzi równiutko, ale sobie podskakuje (jak by to był disel) Oddałem do regulacji, chodził jak marzenie, zrobiłem 40 km i chodzi tak jak przed regulacja. Co może być przyczyna?

Witaj

Co było regulowane?

Jeśli coś mi się kojarzy z podskakiwaniem - to myślę o kablach wysokiego napięcia, o świecach...

Któryś z cylindrów nie "pali" tak jak powinien .

> Witaj

> Co było regulowane?

> Jeśli coś mi się kojarzy z podskakiwaniem - to myślę o kablach

> wysokiego napięcia, o świecach...

> Któryś z cylindrów nie "pali" tak jak powinien .

a może to lowrider??

i robi dżamp, dżamp jak kris kross

cos czuje,ze zaraz ktos cos o profilu napisze...

chyba,ze slepy jestem...

a mi tez chodzi nierowno(coraz gorzej-jak traktor normalnie),bo sonda mi kompa pierdz.... psuje...

po resecie pare kilosow jest fajnie a pozniej to samo-czolg

mechanik powiedział ze przeczyścili świece, przeglądnęli filtry, kable sprawdzili sonde lambda (bo miałem wrażenie ze coś za dużo pali)

i druga rzecz co sie dzieje przy hamowaniu silnikiem jak obroty spadają to silnik powinien sie "wyduszać" a tu robi hop-hop przód-tył

co z tym robić to ja już nie wiem, tak jak pisałem po odebrania chodził idealne przez jakiś czas... może ten typ tak ma ?

> i druga rzecz co sie dzieje przy hamowaniu silnikiem jak obroty

> spadają to silnik powinien sie "wyduszać" a tu robi hop-hop

> przód-tył

W gażniku znajduje sie zawór elektromagnetyczny, który w czasie hamowania silnikiem powinien zamknąć dopływ paliwa do komory mieszania, u Ciebie pewnie nie do końca ćwiczy.

i teraz pytanie może śmieszne ale tak jak pisałem zielony jestem w motoryzacji... po czym poznać czy samochód jest na gaźniku czy na 1-punkcie?

> i teraz pytanie może śmieszne ale tak jak pisałem zielony jestem w

> motoryzacji... po czym poznać czy samochód jest na gaźniku czy

> na 1-punkcie?

Tak bez rozbierania i oblukania czegokolwiek to chociażby po oznaczeniu symboli-"i.e" przy danym modelu oznacza wtrysk jednopunktowy.

> i teraz pytanie może śmieszne ale tak jak pisałem zielony jestem w

> motoryzacji... po czym poznać czy samochód jest na gaźniku czy

> na 1-punkcie?

pod obudową filtra powietrza jest takie coś

> pod obudową filtra powietrza jest takie coś

O wuaśnie, tylko pytanie czy laik odróżni gażnik od obudowy wtryskiwacza.

Poza kilkoma czujnikami z zewnątrz dużo sie nie różnią.

to już wiemy na czym stoimy na 100% na wtrysku

> to już wiemy na czym stoimy na 100% na wtrysku

No a co oni Ci tam regulowali w tym warsztacie i czy coś masz wymienine?Bo przyczyn może byc wiele.

Jak zawsze zacznij od resetu kompa.

oddałem go do ponownego przeglądu (z tąd wiem ze na wtrysku) jak będę odbierał to dokładanie sie dowiem co było wymienione i co przeglądnięte

> oddałem go do ponownego przeglądu (z tąd wiem ze na wtrysku) jak będę

> odbierał to dokładanie sie dowiem co było wymienione i co

> przeglądnięte

Ok.

...i już auto po wizycie u mechanika. Auto chodzi równiutko, ale co mnie zastanawia wygląda to tak-odpinasz akumulator na kilka min, podłączasz od nowa i chodzi równiutko. Zrobisz kilkadziesiąt kilometrów i znów chodzi jak wcześniej. Co z tym robić ?

proszę o pomoc

błędy w kompie, po resecie się kasują

No . ale to nie rozumie, naprawili Ci, ci mechanicy czy nie?

tak naprawili, ale i tak za raz sie zrobi tak jak było wcześniej. A sensu nie ma żeby codzienne odpinać akumulator -żeby auto chodziło równiutko . Co może być przyczyną tych błędów i jak zrobić żeby nie powstawały po kilkudziesięciu km ?

> tak naprawili, ale i tak za raz sie zrobi tak jak było wcześniej. A

> sensu nie ma żeby codzienne odpinać akumulator -żeby auto

> chodziło równiutko . Co może być przyczyną tych błędów i jak

> zrobić żeby nie powstawały po kilkudziesięciu km ?

Czyli dupa tam , a nie naprawili.I co kazali ci resetować kompa i tak masz jeżdzić

A robisz jak już poprawny reset

Trzeba odlączyć klemy , poczekać jakieś 10 min , potem podłączyć , odpalić silnik i na wolnych obrotach, bez przygazówek i włączania swiateł czy radia musi tak chodzić , aż do załączenia wentylatora.Jeśli to nie pomaga to masz coś spitolone.

nie kazali mi restartować za każdym razem. Jak znów zrobi sie tak jak było wcześniej (bo na razie chodzi równiutko) to zrobię restart tak jak napisałeś

a czy komputer może mieć wpływ na spalenie- bo coś mi tak wychodzi z tej podziałki na wskaźniku ze w trasie chlapie ok 7- a na silnik 1,0 to chyb troszkę za dużo?

> nie kazali mi restartować za każdym razem. Jak znów zrobi sie tak jak

> było wcześniej (bo na razie chodzi równiutko) to zrobię restart

> tak jak napisałeś

> a czy komputer może mieć wpływ na spalenie- bo coś mi tak wychodzi z

> tej podziałki na wskaźniku ze w trasie chlapie ok 7- a na silnik

> 1,0 to chyb troszkę za dużo?

Sama centralka{komp} nie powinna być za to odpowiedzialna bo ona dostaje tylko sygnały od innych czujników, chociasz nie jestem 100% pewny.

> tak naprawili,

to znaczy co zrobili??

> ...i już auto po wizycie u mechanika. Auto chodzi równiutko, ale co

> mnie zastanawia wygląda to tak-odpinasz akumulator na kilka min,

> podłączasz od nowa i chodzi równiutko. Zrobisz kilkadziesiąt

> kilometrów i znów chodzi jak wcześniej. Co z tym robić ?

> proszę o pomoc

no to bardzo proste...

zdejmujesz klemę = resetujesz kompa...

komp nie ma błędów = jeździ ładnie...

coś spitolone = komp w trakcie jazdy łapie błędy

komp nałapał błędów = jeździ kaszanowato...

zdejmujesz klemę = resetujesz kompa...

i tak w kółko... dopóki nie zlokalizujesz usterki - to tak będziesz miał ciągle...

witam

mam podobna sytuacje tyle tylko ze z moim 2 autem hyundaiem pony po przejechaniu ok 40 km jeden cylinder nie równo chodzi i zawala mi swiece po czyszczeniu swiecy i restarcie kompa jest ok na nastepne 40 km.

mechanicy u jakich byłem sprawdzili mi cisnienie i tp badanie na kompie itp...i powedzieli ze jest bardzo dobre ale jakos nikt nie dał mi jednoznacznej odpowiedzi co mu dolega,

a wersji było wiele teraz utknołem i juz sam nie wiem co mam z tym fantem zrobic powoli trace cierpliwosc

a jest coś takiego jak diagnostyka komputera czy coś podobnego ( w innych samochodach jest w kabine miejsce do podłączenia laptopa i diagnozy komputera a tu czegoś takiego nie widzę)

czytanie ze zrozumieniem to podstawa

auto było badane i nic nie wykazuje na awarie konkretnego elementu jak twierdza mechanicy przyczyn moze byc bardzo duzo

> czytanie ze zrozumieniem to podstawa

No wuaśnie, bo z tego co ja zrozumiałem to kolega Paweł pytał czy do Uno można podpiąć komputer, a nie pytał o Twój problem.

> auto było badane i nic nie wykazuje na awarie konkretnego elementu

> jak twierdza mechanicy przyczyn moze byc bardzo duzo

Oj to, że przyczyn może być dużo to każden głupi może oznajmić, a mechanicy to raczej powinni stwierdzić co jest konkretnie.

... pofatygowałem sie jeszcze raz do mechanika i pytam ciągle to samo: czy może zrobić tak żeby chodził tak jak ja od niego wymagam. I wreszcie uzyskałem odpowiedz ze tak ja chcę to nie samochód 4 cylindrowy tylko minimum 8 i więcej. Może rzeczywiście taka jego natura ?

> ... pofatygowałem sie jeszcze raz do mechanika i pytam ciągle to

> samo: czy może zrobić tak żeby chodził tak jak ja od niego

> wymagam. I wreszcie uzyskałem odpowiedz ze tak ja chcę to nie

> samochód 4 cylindrowy tylko minimum 8 i więcej. Może

> rzeczywiście taka jego natura ?

Łooo matko i córko to zmień mechanika bo ten ci na pewno nie pomoże.

Może on taczki tylko naprawia

Gorszych bzdetów to jeszcze nie słyszałem.

a może mieć wpływ na trudności w regulacji to ze samochód jest po wypadku?

> a może mieć wpływ na trudności w regulacji to ze samochód jest po

> wypadku?

Troche dziwne pytania zadajesz. , ale po to jest FU żeby pytac.

Nie nie może.

domyślam sie za dziwne ale -pierwsze auto-pierwsze problemy-pierwsze samodzielne naprawy...

tylko szkoda ze nie jestem po niczym mechanicznym...

> domyślam sie za dziwne ale -pierwsze auto-pierwsze problemy-pierwsze

> samodzielne naprawy...

Jasna sprawa, wszystko sie da.

a czy komputer może mieć wpływ na spalenie- bo coś mi tak wychodzi z

> tej podziałki na wskaźniku ze w trasie chlapie ok 7- a na silnik

> 1,0 to chyb troszkę za dużo?

Mój uniak 1,0 Fire pali ok 8-9 litrów chciałbym żeby palił 7 wymieniałem sondę, świece, filtry, kopułkę , palec, ufo i dalej to samo można tak wymieniać wymieniać i się nie dojdzie a czasem można od razu natrafić na przyczynę....

> Mój uniak 1,0 Fire pali ok 8-9 litrów chciałbym żeby palił 7

> wymieniałem sondę, świece, filtry, kopułkę , palec, ufo i dalej

> to samo można tak wymieniać wymieniać i się nie dojdzie a

> czasem można od razu natrafić na przyczynę....

Ja przed ostatnim tankowaniem miałem 1/3 baku i przejechałem jakieś 380 km. Zalałem do pełna 24 l. Czyli wyszło 6,3 l/100km. W lecie na trasie ok. 5,5. Fakt, że staram się mieć lekką nogę, a na dodatek Unokiem jadę w dłuższą drogę czyli do zagrzania silnika. A po wsi to maluchem.

Faktycznie problem masz z tą wymianą. Worek bez dna. Prawie jak ja z szukaniem dziury w całym. Dalej nie wiem skąd leci woda pod dywan

> Dalej nie wiem skąd leci woda pod

> dywan

Pewnie po linkach od komory silnika się leje, albo z zaworu nagrzewnicy, albo z uszczelek pod szybą, albo przez wlot powietrza między szybą, a maską.

> Pewnie po linkach od komory silnika się leje, albo z zaworu

> nagrzewnicy, albo z uszczelek pod szybą, albo przez wlot

> powietrza między szybą, a maską.

albo kondona od wodzika zniany biegówprzymocowanego do podłogi od środka kabiny pod plastikową obudową tunelu Miałem już ten problem

> albo kondona od wodzika zniany biegówprzymocowanego do podłogi od

> środka kabiny pod plastikową obudową tunelu Miałem już ten

> problem

A przywitać się w wątku powitalnym to nie łaska

Ale profilek profi -wypełniony

> A przywitać się w wątku powitalnym to nie łaska

> Ale profilek profi -wypełniony

szimano

> szimano

szi

> szimano

Witaj

A tak nawiasem mówiąc wątek powitalny jest TU