włąsnie jak to zrobić? wiem, ze była gdzieś strona w necie gdzie było to jak kroie na granicy wyjaśnione, ale nie moge jej znaleźć. moze ktoś z was poradzi?

jeszcze jedno: juz chyb ao to pytałem, ale nic sie konkretnrgo nie dowiedziałem: czy ktoś z was rozbieral licznik i wie jak podświetlone tam sa kontrolki np. poduszki, hamulca ręcznego? jak sie do tego dostać?

> włąsnie jak to zrobić? wiem, ze była gdzieś strona w necie gdzie było

> to jak kroie na granicy wyjaśnione, ale nie moge jej znaleźć.

> moze ktoś z was poradzi?

Może to coś wyjaśni

Powodzenia!

> włąsnie jak to zrobić? wiem, ze była gdzieś strona w necie gdzie było

> to jak kroie na granicy wyjaśnione, ale nie moge jej znaleźć.

> moze ktoś z was poradzi?

> jeszcze jedno: juz chyb ao to pytałem, ale nic sie konkretnrgo nie

> dowiedziałem: czy ktoś z was rozbieral licznik i wie jak

> podświetlone tam sa kontrolki np. poduszki, hamulca ręcznego?

> jak sie do tego dostać?

tez mnie to bolalo ale jak zorientowalem sie ze moge wlaczyc je bez kluczyk mimo ze gasnie po jego wyjeciu to dalem se spokoj

> jeszcze jedno: juz chyb ao to pytałem, ale nic sie konkretnrgo nie

> dowiedziałem: czy ktoś z was rozbieral licznik i wie jak

> podświetlone tam sa kontrolki np. poduszki, hamulca ręcznego?

> jak sie do tego dostać?

nie pytałes

Kontrolki są podświetlone diodami SMD

A licznik rozbierasz tak:

odkręcasz ramkę (4 małe imbusy), odkręcasz licznik (3 większe imbusy)

Kierownica na maksa na dół, wyjmujesz licznik, odpinasz kostkę z tyłu, i kombinacją przekręcań wyjmujesz go spoza kierownicy

Rozkręcasz obudowę (4 wkręty krzyżakowe) i zdejmujesz przód.

Zdejmujesz kapturki ze wskazówek, delikatnie aczkolwiek stanowczo wyciągasz wskazówki, zdejmujesz tarcze

Zdejmujesz maskownicę (uwaga na wyświetlacz) i oto masz dostęp do całej elektroniki licznika.

> nie pytałes

> Kontrolki są podświetlone diodami SMD

> A licznik rozbierasz tak:

> odkręcasz ramkę (4 małe imbusy), odkręcasz licznik (3 większe imbusy)

> Kierownica na maksa na dół, wyjmujesz licznik, odpinasz kostkę z

> tyłu, i kombinacją przekręcań wyjmujesz go spoza kierownicy

> Rozkręcasz obudowę (4 wkręty krzyżakowe) i zdejmujesz przód.

> Zdejmujesz kapturki ze wskazówek, delikatnie aczkolwiek stanowczo

> wyciągasz wskazówki, zdejmujesz tarcze

> Zdejmujesz maskownicę (uwaga na wyświetlacz) i oto masz dostęp do

> całej elektroniki licznika.

ok. serdeczne dzięki:)