Mam wielopunkt w lanosie, instalka Lovato bez kompa. Wszystko sterowane 2 śrubami. Do tej pory (ok 4-5 lat) nic się nie psuło, nie szarpie, obroty prawie nie falują (czasami, żadko, miedzy 800 a 1000RMP). Ogólnie zero problemów.

Założyłem rybaka i samochodzik stał się zrywniejszy ale tylko do 4500RMP, od 4500RMP jest jak było. Myślę że regulacja załatwiłaby sprawę.

Spalanie takie samo jak było.

Pytanie, warto jest inwestować i zakładać komputer ? Jakie są za i przeciw i ile mogłaby wynieść taka operacja (części + robocizna) ? Zastanawiam się czy wogóle ruszać jak jest ok (wiem że powinien być komp, ale skoro tak było od początku i nie sprawia problemów).

Po pierwsze nie jest ok jeśli przymula po przekroczeniu jakichś rpm ryzykujesz uszkodzenie głowicy chociaż po 4-5 latach pewnie jej nie dużo do końca brakuje. Po drugie jak to jest zamontowane bez jakiejkolwiek elektroniki??? Jak odcina wtrysk po przejściu na LPG jak przechodzi przeglądy techniczne heh tego się domyślam...

> Po pierwsze nie jest ok jeśli przymula po przekroczeniu jakichś rpm

Inaczej, po zmianie idzie lepiej do 4500RMP, później tak jak było. Chociaż w sumie można to ująć że przymula.

> ryzykujesz uszkodzenie głowicy chociaż po 4-5 latach pewnie jej

> nie dużo do końca brakuje.

Na palniku było ok, teraz jest jeszcze lepiej, ale tylko do określonych obrotów. Także myślę że odpowiednia regulacja i będzie ok (mogę się mylić).

>Po drugie jak to jest zamontowane bez jakiejkolwiek elektroniki???

>Jak odcina wtrysk po przejściu na LPG

Nie znam się na tym za bardzo dlatego pytam. Ma emulatory wtryskiwaczy, centralkę do przełączania Pb, auto, gaz, odcięcie pompy paliwa

>jak przechodzi przeglądy techniczne heh tego się domyślam...

Każdorazowo samochód przeszedł badania bez jakichkolwiek ale, łapówki, prośby, czy czegokolwiek.

Sorki raz jednak diagnosta powiedział, że możnaby wymienić rurkę, po zaczyna parcieć i tak też zrobiłem

Tak więc właśnie o to mi chodzi, czy zmieniać to skoro się nie psuje, czy tylko wyregulować ? Nie chcę po zmianie wozić się z problemami z instalką. Jeżeli jednak więcej jest za niż przeciw, ile może mnie to kosztowa ?

> Po drugie jak to jest zamontowane bez

> jakiejkolwiek elektroniki??? Jak odcina wtrysk po przejściu na

> LPG

do tego starcza przekaźnik i na pewno jest

auto nie jeździłoby bez odciętego wtryskiwacza, a przynajmniej trudno byłoby to jazdą nazwać

formalnie rzecz biorąc, do kwietnia 2002 roku można było w zgodzie z prawem

montować instalacje I gen. (bez elektroniki) do silników z wtryskiem

jeżeli jak pisze autor instalacja ma 5 lat, to wszystko jest ok

inna sprawa, że jeździ sporo takich instalacji montowanych później,

ale to już kwestia odpowiedzialności właścicieli oraz rzetelności diagnostów

> jak przechodzi przeglądy techniczne heh tego się domyślam...

w odniesieniu do instalacji starszej niż 04.2002 przechodzi normalnie, a nie tak jak zapewne sugerujesz

> Inaczej, po zmianie idzie lepiej do 4500RMP, później tak jak było.

> Chociaż w sumie można to ująć że przymula.

> Na palniku było ok, teraz jest jeszcze lepiej, ale tylko do

> określonych obrotów. Także myślę że odpowiednia regulacja i

> będzie ok (mogę się mylić).

No może byc trudniej. Rybak może być nieliniowy więc bez elektroniki może się nie dać zestroić aby w pełnym zakresie poprawnie pracował. Jeżeli teraz masz np za ubogo na wysokich to po odkręceniu reduktora będzie ci przylewał na niskich.

> Nie znam się na tym za bardzo dlatego pytam. Ma emulatory

> wtryskiwaczy, centralkę do przełączania Pb, auto, gaz, odcięcie

> pompy paliwa

> Każdorazowo samochód przeszedł badania bez jakichkolwiek ale,

> łapówki, prośby, czy czegokolwiek.

bo nikt nie sprawdza czy elektronika jest zamontowana, jeżeli spaliny są w porządku to nikt nie będzie dociekał

> Sorki raz jednak diagnosta powiedział, że możnaby wymienić rurkę, po

> zaczyna parcieć i tak też zrobiłem

> Tak więc właśnie o to mi chodzi, czy zmieniać to skoro się nie

> psuje, czy tylko wyregulować ? Nie chcę po zmianie wozić się z

> problemami z instalką. Jeżeli jednak więcej jest za niż przeciw,

> ile może mnie to kosztowa ?

Z jednej strony g .. nie śmierdzi jak się go nie rusza, z drugiej strony jednak nie jest dobrzez bo ci zdycha powyżej 4500. Czyli cos jest nie tak - szkoda zniszczyć przedwcześnie silnik. Elektronika dba o to aby skład mieszanki był optymalny dla ekologii a przy okazji dla silnika i katalizatora i czasem ekonomii. Koszt z 250 zł z własnym montażem. Z cudzym, do 400zł.

> Z jednej strony g .. nie śmierdzi jak się go nie rusza, z drugiej

> strony jednak nie jest dobrzez bo ci zdycha powyżej 4500. Czyli

> cos jest nie tak - szkoda zniszczyć przedwcześnie silnik.

> Elektronika dba o to aby skład mieszanki był optymalny dla

> ekologii a przy okazji dla silnika i katalizatora i czasem

> ekonomii. Koszt z 250 zł z własnym montażem. Z cudzym, do 400zł.

Też jestem zdania, że warto założyć elektronikę tym bardziej, że koszt niewielki...

> Też jestem zdania, że warto założyć elektronikę tym bardziej, że

> koszt niewielki...

zamontuj BLOSA.polecam

> zamontuj BLOSA.polecam

A bez komputera da radę ? I jaki koszt?

> Z jednej strony g .. nie śmierdzi jak się go nie rusza, z drugiej

> strony jednak nie jest dobrzez bo ci zdycha powyżej 4500.

Nie zdycha !. Po prostu poprawa nastąpiła tylko do 4500 obrotów.

Czyli

> cos jest nie tak - szkoda zniszczyć przedwcześnie silnik.

> Elektronika dba o to aby skład mieszanki był optymalny dla

> ekologii a przy okazji dla silnika i katalizatora i czasem

> ekonomii. Koszt z 250 zł z własnym montażem. Z cudzym, do 400zł.

Jak pisałem, samemu nie dam rady

Także nie wiem, czy więcej jest plusów czy minusów.

> A bez komputera da radę ? I jaki koszt?

ja mam bez komputera.koszt z montażem i regulacja 350 sł.