Byłem u elektryka wymiana około 130 zł z łożyskami, nie warto więc kupić na allegro regenerowanego altka ?

Tylko teraz prosze o pomoc , który z allegro podejdzie do miojego wytrzeszcza z 2004 roku ?

Ten np. , czy inny ?

Altek - allegro

> Byłem u elektryka wymiana około 130 zł z łożyskami, nie warto więc

> kupić na allegro regenerowanego altka ?

> Tylko teraz prosze o pomoc , który z allegro podejdzie do miojego

> wytrzeszcza z 2004 roku ?

> Ten np. , czy inny ?

> Altek - allegro

szukaj od CC 1.1 pancerniaka, a nie od SC - altek podejdzie tylko będziesz musiał zmodyfikować układ wzbudzenia, pogrzeb w archiwum, bo schemat był wrzucany przez citymatika, mniej więcej do 2 m-cy wstecz.

> Byłem u elektryka wymiana około 130 zł z łożyskami, nie warto więc

> kupić na allegro regenerowanego altka ?

> Tylko teraz prosze o pomoc , który z allegro podejdzie do miojego

> wytrzeszcza z 2004 roku ?

> Ten np. , czy inny ?

> Altek - allegro

Tak ten bedzie dobry.............................tylko ta obudowa ja do swojego i tego bedę polecał zastosowałem taki 65A +układzik i jest bardziej niż dobrze a przynajmniej wiem ze obudowa nie pęknie

Czy mógłbyś podrzucić przeróbke układu wzbudzenia do tego altka.

> Tak ten bedzie dobry.............................tylko ta obudowa ja

> do swojego i tego bedę polecał zastosowałem taki 65A +układzik

> i jest bardziej niż dobrze a przynajmniej wiem ze obudowa nie

> pęknie

O co chodzi z tym układem wzbudzania ? Dlaczego to trzeba przerabiać ? Czy można gdzies dostać altka, który włożę i będzie działał ?

> Byłem u elektryka wymiana około 130 zł z łożyskami, nie warto więc

> kupić na allegro regenerowanego altka ?

> Tylko teraz prosze o pomoc , który z allegro podejdzie do miojego

> wytrzeszcza z 2004 roku ?

> Ten np. , czy inny ?

> Altek - allegro

Jeśli wolno zapytać to ile masz najechane na nim?

Moje doświadczenia z altkami w Punto przemawiają albo za wymianą łożysk,

bądź kupno NOWEGO (tym samym pancerniak odpada) altka

> O co chodzi z tym układem wzbudzania ? Dlaczego to trzeba przerabiać

> ? Czy można gdzies dostać altka, który włożę i będzie działał ?

W dużym uproszczeniu z tym wzbudzaniem chodzi o to, że altek w MKII,

w przeciwieństwie do alternatorów stosowanych w MKI jest samowzbudny.

Włożenie altka z CC 1.1 skutkuje tym, że musisz mu dorobić wzbudzenie

(samowzbudzenie następuje po przekroczeniu ca 2500 rpm)

> Jeśli wolno zapytać to ile masz najechane na nim?

70 tys. dzwoni delikatnie już od jakiś 15 tys. ... Tragedii nie ma w srodku jeszcze nie słychać , ale pewnie niedługo wymienię.

> Moje doświadczenia z altkami w Punto przemawiają albo za wymianą

> łożysk,

> bądź kupno NOWEGO (tym samym pancerniak odpada) altka

Proszę uzasadnij, dlaczego nie pancerniak ?

> Moje doświadczenia z altkami w Punto przemawiają albo za wymianą

> łożysk,

> bądź kupno NOWEGO (tym samym pancerniak odpada) altka

ale jak na razie to TYLKO Twoje doświadczenia

> Proszę uzasadnij, dlaczego nie pancerniak ?

bo Marasek zakupił regenerowanego sztrucla zacnej marki 4max z Intercarsu,i się po paru kkm prostownik w nim posypał - przypadek niestety,zakup regeneratu zawsze jest obarczony ryzykiem...

Proszę napiszcie jeszcze o swoich doświadczeniach z altkami, po jakim dystansie najczęściej nalezy zmienaić te łożyska, czy 70 tys. km to nie za wcześnie ? W zasadzie to słyszałem łożyska już prawie od nowości, teraz odzywają się głośniej, chyba po zmianie paska, nie wiem czy mechanior nie przesadził z naciągiem...

> Proszę napiszcie jeszcze o swoich doświadczeniach z altkami, po jakim

> dystansie najczęściej nalezy zmienaić te łożyska, czy 70 tys. km

> to nie za wcześnie ?

mi wytrzymywały 150 kkm

W zasadzie to słyszałem łożyska już prawie

> od nowości, teraz odzywają się głośniej, chyba po zmianie paska,

> nie wiem czy mechanior nie przesadził z naciągiem...

no wlasnie,odpowiednia siła naciągu to podstawa (sam wyznaję zasadę,ze w przypadku paska wielorowkowego lepiej trochę za luźno niz za mocno)

> mi wytrzymywały 150 kkm

> W zasadzie to słyszałem łożyska już prawie

> no wlasnie,odpowiednia siła naciągu to podstawa (sam wyznaję

> zasadę,ze w przypadku paska wielorowkowego lepiej trochę za

> luźno niz za mocno)

Co to znaczy za mocno ? Mój się ugina na siłę około 1 cm , wydaje mi się że mocno naciągnięty jest ...

> Proszę uzasadnij, dlaczego nie pancerniak ?

Primo pancerniaka nie kupisz nowego. A regeneracja, to loteria.

Mi się trafiło najpierw regulator napięcia potem probably dioda prostownicza.

Następnie drut w wersji 0.01 nie zawsze banglał. Ale to wiadomo,

de facto moje auto było tutaj królikiem doświadczalnym. Niestety, nie stać mnie na zabawy,

że nagle mam przeładowanie alternatora ca 150 km od miejsca zamieszkania,

więc zacisnąłem zęby i wsadziłem altka takiego, jak ma być.

> bo Marasek zakupił regenerowanego sztrucla zacnej marki 4max z

> Intercarsu,i się po paru kkm prostownik w nim posypał -

> przypadek niestety,zakup regeneratu zawsze jest obarczony

> ryzykiem...

Był regenorowany by 4Max. Altek był bodajże MM

> ale jak na razie to TYLKO Twoje doświadczenia

policz sobie, ilu jest userów MKII na altkach CCS

> Czy mógłbyś podrzucić przeróbke układu wzbudzenia do tego altka.

> policz sobie, ilu jest userów MKII na altkach CCS

mało, ale będzie coraz więcej, np City ma i nie narzeka, przynajmniej publicznie