witam wszystkich forumowiczow jestem z kacika obok ale tak sie sklada ze z astra tez mam do czynienia;d chcialbym was zapytac co moze byc przyczyna niskiego ladowania akumulatora?

otoz po naladowaniu aku ma 13,5V po przejechaniu okolo 7km jego ladowanie spada do 12,5V;/ po wylaczeniu silnika nieznacznie rosnie

z gory dziekuje za odpowiedz pozdrawiam astra 1993 rok prod. 1.7D

To jest brak ładowania. Pewnie regulator napięcia na alternatorze do wymiany. Poszukaj w archiwum. Temat był poruszany bardzo wiele razy.

> witam wszystkich forumowiczow jestem z kacika obok ale tak sie sklada

> ze z astra tez mam do czynienia;d chcialbym was zapytac co moze

> byc przyczyna niskiego ladowania akumulatora?

> otoz po naladowaniu aku ma 13,5V po przejechaniu okolo 7km jego

> ladowanie spada do 12,5V;/ po wylaczeniu silnika nieznacznie

> rosnie

> z gory dziekuje za odpowiedz pozdrawiam

Normalne że spada napięcie. 12,5 po naładowaniu to za mało, więc pewnie akumulator pada. Ile latek ma akumulator ?

A jak chcesz sprawdzic ładowanie w aucie to przy odpalonym silniku sprawdź napięcie na klemach. Ma byc w granicach 13,9 - 14,4v. Jak jest inaczej to alternator do regeneracji, czasem wystarczy oczyscic kable (przede wszystkim masowy przy alternatorze).

> Normalne że spada napięcie. 12,5 po naładowaniu to za mało, więc

> pewnie akumulator pada. Ile latek ma akumulator ?

> A jak chcesz sprawdzic ładowanie w aucie to przy odpalonym silniku

> sprawdź napięcie na klemach. Ma byc w granicach 13,9 - 14,4v.

> Jak jest inaczej to alternator do regeneracji, czasem wystarczy

> oczyscic kable (przede wszystkim masowy przy alternatorze).

Przeczytaj dokładnie a dopiero potem zabieraj się za pisanie. Kolega ma ewidentne objawy BRAKU ładowania a nie uszkodzony akumulator

> Przeczytaj dokładnie a dopiero potem zabieraj się za pisanie. Kolega

> ma ewidentne objawy BRAKU ładowania a nie uszkodzony akumulator

Żeby być pewnym na 100% wypadałoby zmierzyć napięcie na alternatorze a nie na akumulatorze.

pozdroofka

> Żeby być pewnym na 100% wypadałoby zmierzyć napięcie na alternatorze

> a nie na akumulatorze.

> pozdroofka

Ale on pisze że napięcie wzrasta po wyłączeniu silnika ...

> Ale on pisze że napięcie wzrasta po wyłączeniu silnika ...

Tak, i to na 99% wina padniętego regulatora ale dla pewności bym zmierzył też na alternatorze

Pozdroofka

> otoz po naladowaniu aku ma 13,5V

Ja źle czytam ? Kolega wyraźnie pisze że ładował akumulator a potem przejechał 7 km. Mówicie o ładowaniu akumulatora przez 7 km ???

> Tak, i to na 99% wina padniętego regulatora ale dla pewności bym

> zmierzył też na alternatorze

> Pozdroofka

Powiedziałbym że nawet 99,99% ale tego 0,01% też nie można lekceważyć.

Sondaże też się mylą

PS. A którędy idzie przewód prądowy do rozrusznika??

> Ja źle czytam ? Kolega wyraźnie pisze że ładował akumulator a potem

> przejechał 7 km. Mówicie o ładowaniu akumulatora przez 7 km ???

Mówimy o ROZŁADOWYWANIU akumulatora przez 7 km, bo alternator nie daje prądu a auto czerpie prąd tylko z akumulatora

> PS. A którędy idzie przewód prądowy do rozrusznika??

Fizycznie? Z klemy gruby przewód napiera za silnik, w dół w kierunku rozrusznika. Nie wiem czy o to pytasz i czy szukać foty

Pozdroofka

> Mówimy o ROZŁADOWYWANIU akumulatora przez 7 km, bo alternator nie

> daje prądu a auto czerpie prąd tylko z akumulatora

mea culpa. Nie wpadłem na pomysł że alternator może wogóle nie ładowac

> Fizycznie? Z klemy gruby przewód napiera za silnik, w dół w kierunku

> rozrusznika. Nie wiem czy o to pytasz i czy szukać foty

> Pozdroofka

Nie, chodzi mi o to czy są oddzielne przewody do rozrusznika i alternatora (od akumulatora)??

> Nie, chodzi mi o to czy są oddzielne przewody do rozrusznika i

> alternatora (od akumulatora)??

Jest tylko jeden przewód. Przewód z alternatora idzie do rozrusznika i są dwie wersje:

1. Pod śrubą na elektrowłaczniku są przykręcone dwa przewody, każdy ze swoim "oczkiem": od altka i do akumulatora

2. Jest tylko jedno oczko a w nim zaciśnięte oba przewody: od altka i do akumulatora.

Pozdroofka

> Jest tylko jeden przewód. Przewód z alternatora idzie do rozrusznika

> i są dwie wersje:

> 1. Pod śrubą na elektrowłaczniku są przykręcone dwa przewody, każdy

> ze swoim "oczkiem": od altka i do akumulatora

> 2. Jest tylko jedno oczko a w nim zaciśnięte oba przewody: od altka i

> do akumulatora.

> Pozdroofka

Tak myślałem...

Z tego wynika że ten 0,01% przypada na słabo dokręcony przewód na alternatorku. Ale to wtedy by napięcie się "kołysało" a jemu najwidoczniej zjada akumulator.

> witam wszystkich forumowiczow jestem z kacika obok ale tak sie sklada

> ze z astra tez mam do czynienia;d chcialbym was zapytac co moze

> byc przyczyna niskiego ladowania akumulatora?

> otoz po naladowaniu aku ma 13,5V po przejechaniu okolo 7km jego

> ladowanie spada do 12,5V;/ po wylaczeniu silnika nieznacznie

> rosnie

> z gory dziekuje za odpowiedz pozdrawiam astra 1993 rok prod. 1.7D

Witam!

Zeby pogodzic wszystkich kolegow, co pisali wyzej.

Ja to zrozumialem tak, ladowali aku i pokazalo 13,5V - ale tu pytanie czy na prostowniku ( tu powinno byc okolo 16V) czy juz po zdjeciu klem.

A dlaczego zabralem glos :

Dzisiaj okolo godz 21:00 wszedlem do garazu i zmierzylem na aku mialem 12,41V, po odpaleniu 14,02-po dodaniu gazu 14,03V ale wczoraj wymienilem regulator napiecia bo mi skakal po wlaczeniu odbiornikow do 13,2-najnizej.

On pisze ladowanie spada do 12,5V - regulator do wymiany bez zadnego sie zastanawiania.

> Witam!

> Zeby pogodzic wszystkich kolegow, co pisali wyzej.

> Ja to zrozumialem tak, ladowali aku i pokazalo 13,5V - ale tu pytanie

> czy na prostowniku ( tu powinno byc okolo 16V) czy juz po

> zdjeciu klem.

> A dlaczego zabralem glos :

> Dzisiaj okolo godz 21:00 wszedlem do garazu i zmierzylem na aku

> mialem 12,41V, po odpaleniu 14,02-po dodaniu gazu 14,03V ale

> wczoraj wymienilem regulator napiecia bo mi skakal po wlaczeniu

> odbiornikow do 13,2-najnizej.

> On pisze ladowanie spada do 12,5V - regulator do wymiany bez zadnego

> sie zastanawiania.

Ja na początku zrozumiałem inaczej - że po naładowaniu miał 13,5 v na klemach, a potem za chwilę spada mu napięcie do 12,5, co świadczy o niedoładowanym akumulatorze. Ja u siebie miałem podobnie - po ładowaniu 13,8 v, a po kilku godzinach spadł do 11v. Alternator był w porządku. Padł mi akumulator wtedy.

Po wypowiedziach kolegów wyżej rzeczywiście może byc tak ze pociągnał sobie samochod z aku prąd podczas jazdy i dlatego spadło mu napięcie (po wyłączeniu silnika napięcie na aku rośnie). Najlepiej tak jak Lelek opisał, sprawdzic najpierw ładowanie na alternatorze.