Witam,

co się może stać, jeżeli będę jeździł na "niedogrzanym silniku"?

> Witam,

> co się może stać, jeżeli będę jeździł na "niedogrzanym silniku"?

licz sie ze zwiększonym spalaniem

Zwiekszone zuzycie gladzi cylindra i pierscieni, w ogole silnika, bo olej tez ma swoja temerature pracy, ktora osiaga przy >90*C. Po drugie wyzsze spalanie i gorsze ogrzewanie autka

Z tym już się niestety musiałem pogodzić,

w pierwszym miesiącu użytkowania Bravo.

> Z tym już się niestety musiałem pogodzić,

> w pierwszym miesiącu użytkowania Bravo.

wymień termostat....

ja bede dzisiaj wymieniał .............kcesz manual????? będę pstrykał

Do pracy mam 2,5km, więc nie mam mowy o rozgrzaniu auta.

Wczoraj byłem w szkole, rano zimno jak tylko, szyby zamrożone.

Wsiadam, odpalam, no i ogrzewanie.

Z jednej strony szybciej "puszczą" szyby, będzie cieplej,

ale z drugiej strony samochód nagrzał się w pełni,

chwilę przed tym, jak jazda się skończyła.

30km - trasa, 15km - miasto.

Rozgrzał się dopiero w Warszawie po przejechaniu około 35-40km.

Zastanawiam się teraz, czy to wina włączonego ogrzewania,

czy coś jest do wymiany/naprawy.

Zastanawiam się też, czy lepszym sposobem byłoby,

odpalić i poczekać, aż się trochę rozgrzeje.

Nie mam pomysłu.

Oczywiście, że chcę, pamiętaj, że bez zdjęć się nie liczy.

> wymień termostat....

> ja bede dzisiaj wymieniał .............kcesz manual????? będę

> pstrykał

a masz 1.6??

> Do pracy mam 2,5km, więc nie mam mowy o rozgrzaniu auta.

> Wczoraj byłem w szkole, rano zimno jak tylko, szyby zamrożone.

> Wsiadam, odpalam, no i ogrzewanie.

> Z jednej strony szybciej "puszczą" szyby, będzie cieplej,

> ale z drugiej strony samochód nagrzał się w pełni,

> chwilę przed tym, jak jazda się skończyła.

> 30km - trasa, 15km - miasto.

> Rozgrzał się dopiero w Warszawie po przejechaniu około 35-40km.

> Zastanawiam się teraz, czy to wina włączonego ogrzewania,

> czy coś jest do wymiany/naprawy.

> Zastanawiam się też, czy lepszym sposobem byłoby,

> odpalić i poczekać, aż się trochę rozgrzeje.

> Nie mam pomysłu.

hehe dobre ,

ja normalnie mam do miasta 10 km , a potem 30km do pracy autobusem , dzisiaj pojechałem wyjątkowo niedogrzanym bravolotem i jak juz na parkingu pod praca stałem to i tak wskazówka skoczyła tylko trochę .....

termo miałem juz wymienić kilka dni temu , ale jakos sił nie znalazłem i bravcia 1,4 dopiero z warsztatu wyjechała .....

dzisiaj się zabiorę za termo, bo mam juz dosyć szronu na szybie ( od wewnątrz)

A nie slyszysz czasem przelewajacego sie plynu przez nagrzewnice ? Pierwsze co zrob to odpowietrz uklad i uzupelnij plyn. Jesli nie pomoze, trzeba bedzie wymienic termostat. Silnik powinien przy temp. zewnetrznej 0* rozgrzac sie przy 4km max. Jesli robisz tak krotkie odcinki, pamietaj, zeby raz w tygodniu przejechac ciut wiecej bo zacznie Ci sie olej spieniac

> a masz 1.6??

będę dopiero dzisiaj pstrykał , do 1,9D ... ale konstrukcje i sposób wymiany taki sam jak większości

Jeżeli, przy temperaturze zewnętrznej 0*C,

ma się rozgrzać po przejechaniu max. 4km...

To ma 100% mam coś popsute.

Na śmietniku znajdę jak odpowietrzyć układ?

Jeszcze 2 pytania.

1.Czy, kupić cały termostat, czy sam "wkład"?

2.Czy, są dwa rodzaje termostatów do 1.6 z klimą i bez klimy?

> Jeżeli, przy temperaturze zewnętrznej 0*C,

> ma się rozgrzać po przejechaniu max. 4km...

> To ma 100% mam coś popsute.

> Na śmietniku znajdę jak odpowietrzyć układ?

no nie wiem czy się rozgrzeje po 4km...u mnie po 8km dopiero dochodzi ... a termo mam wymieniony. No chyba ze te 4 km robimy w 15minut stojąc w korkach.

> Jeszcze 2 pytania.

> 1.Czy, kupić cały termostat, czy sam "wkład"?

jeśli chcesz kupic wkład zobacz czy masz rozbieralnny termostat

> 2.Czy, są dwa rodzaje termostatów do 1.6 z klimą i bez klimy?

Są 2 rodzaje termostatów (nie wiem czy z klima czy bez klimy ma znaczenie) różnia sie ilościa czujników sa dwa lub jeden wszystko trzeba porównac z tym co masz załozone teraz.

> jeśli chcesz kupic wkład zobacz czy masz rozbieralnny termostat

> Są 2 rodzaje termostatów (nie wiem czy z klima czy bez klimy ma

> znaczenie) różnia sie ilościa czujników sa dwa lub jeden

> wszystko trzeba porównac z tym co masz załozone teraz.

poliftowe 1 czujnik

przed FL 2 czujniki....

> Jeszcze 2 pytania.

> 1.Czy, kupić cały termostat, czy sam "wkład"?

ja kupiłem cały do 1,9D bo innego nie było , a jak kupowałem (juz dawno) do 1,4 to tez był zintegrowany z obudową

> 2.Czy, są dwa rodzaje termostatów do 1.6 z klimą i bez klimy?

co do 1,6 to ja akuratnie sie nie znam, poprostu nie wiem.....

Ile mechanik może policzyć za wymianę termostatu?

> Ile mechanik może policzyć za wymianę termostatu?

chcesz to u mechaniora robić??

Nie wiem właśnie.

Ten i następny tydzień zapowiada się dość nieciekawie,

mogę nie mieć czasu, chyba, że to zajmuje naprawdę 5min.

Dlatego pytam, ile może wziąć mechanik?

> Nie wiem właśnie.

> Ten i następny tydzień zapowiada się dość nieciekawie,

> mogę nie mieć czasu, chyba, że to zajmuje naprawdę 5min.

> Dlatego pytam, ile może wziąć mechanik?

Wymiana 4 opon i termostatu w sobotę wyniosła mnie 80zł. Zmiana opon ponoć 40, zatem termostatu wychodziłoby też 40. Tylko że w 1.8 trzeba mieć giętkie dłonie do jego wymiany

Jeszcze nie wiem, jak to wpłynęło na spalanie, gdyż przejechałem zbyt mało km. Wydaje mi się jednak, że już gaz powinien mi się skończyć, a ciągle jest.

Wcześniej miałem tak, że w trasie wskazówka zatrzymywała się w 1/4 skali, a teraz dochodzi do połowy, po czym spada trochę poniżej i tak zostaje. Jest zauważalnie cieplej w samochodzie. Zatem sądzę, że wymiana wyszła mu na dobre.

U mnie jest tak, że dość wolno się nagrzewa,

ale w końcu się nagrzeje.

Kiedy włączę ogrzewanie, wtedy strasznie wolno się nagrzewa...

Jeżeli, jest tak, że ma się nagrzać po około 5km,

to u mnie na 100% to nie następuje.

Teraz pytanie, czy u mnie termostat jest rozbieralny?

(100 16V, 1999r.)

> U mnie jest tak, że dość wolno się nagrzewa,

> ale w końcu się nagrzeje.

> Kiedy włączę ogrzewanie, wtedy strasznie wolno się nagrzewa...

> Jeżeli, jest tak, że ma się nagrzać po około 5km,

> to u mnie na 100% to nie następuje.

> Teraz pytanie, czy u mnie termostat jest rozbieralny?

> (100 16V, 1999r.)

Sprawa jest taka że jak masz termostat padnięty w pozycji otwartej to po pierwsze bardzo powoli się nagrzewa no i w trasie dochodzi max do 1/4 skali jedynie w korkach może dojść do połowy....

najlepiej sprawdź czy robi ci się wąż od chłodnicy ciepły odrazu jak zapalasz auto czy dopiero jak dojdzie wskazówka do połowy...

Jeśli po chwili pracy silnika masz czujesz ciepło tzn że termo jest otwarty