witam! jestem nowy wiec prosze o wyrozumialosc;) moja asterka ma przebieg 210 tys (chyba) poniewaz kupilem ja jako sprowadzona. po przejechaniu 10 tys wymienilem kolumne kierownicza na uzywana ktora byla nibysprawna. slychac bylo stuki na nierownosciach i czuc bylo luz. na poczatku bylo ok ale po kolejnuch 10 tys pojawil sie luz na razie bez stukow (dodam ze nie ma luzu w pionie) drazki wedlug mechanika sa ok. pytalem o cene nowej jakies 2,5 tys zl!!! zrozumiale ze musze z tego zrezygnowac. chcialem zapytac co sadzicie o regeneracji kolumny i jaka to daje gwarancje pozbycia sie luzu??? zaznacze ze jestem z poznania i jak na razie dowiedzialem sie ze mozna to zrobic od 450 do 1500 zł. prosze o rade gdzie najlepiej to zrobic w poznaniu??

dzieki za wskazówki, mam wspomaganie, a co do luzow promieniowych to wystepuje luz lewo-prawo, nie odczuwam luzu gora-dol, ani ukosnego:). znajomy mechanik stwierdzil ze to luz na listwie czyli jak dobrze rozumiem na maglownicy-miedzy zebami?? przy wylaczonym silniku jak ruszam kier. to slychac stukanie, ale to niby normalne na wylaczonym silniku. lecz luz wystepuje niewatpliwy.. pozdrawiam

_________________________

astra f kombi 1.7 dtl

Witam.

Jeśli nie ma luzu promieniowego to nie ma czego regenerować. To tylko kawałek wałka na łożysku. Ja bym jednak poszukał przyczyn w zawieszeniu, albo w przekładni kierowniczej.

Jesteś pewien, że to luzy na kolumnie? Może na maglownicy? Masz wspomaganie?

Pozdroofka

EDIT:

O kurna... Jak żeś się wcisnął między posty, Orochimaru?

rozwiń prosze temat luzu promieniowego

pozdrawiam

Ja w kwestii formalnej:

> jestem nowy wiec prosze o wyrozumialosc;)

To w takim razie dodaj sobie do podpisu (do profilu też ) jakie auto, jaki silnik, bo jak na razie to niewiadomo czy przypadkiem o Fiacie nie rozmawiamy

Pozdroofka

Luz promieniowy to luz w kierunku promienia. Innymi słowy góra-dół, lub lewo-prawo.

No dobra, może być też po skosie

Lelek odegrałem się za to.

> Lelek odegrałem się za to.

Remis...

Pozdroofka

hej!!

powyzej uscislilem objawy trapiace moja astre

__________________

astra 1,7 dtl 210tys km

> hej!!

> powyzej uscislilem objawy trapiace moja astre

No jednak maglownica:

> mam wspomaganie, a co do luzow promieniowych to

> wystepuje luz lewo-prawo, nie odczuwam luzu gora-dol, ani

> ukosnego:). przy wylaczonym silniku jak ruszam kier. to slychac stukanie, ale to

> niby normalne na wylaczonym silniku. lecz luz wystepuje

Zadaj kolejne pytanie: kto tu na forum nie ma takiego luzu...

Pozdroofka

czyli luz to norma w tym modelu tak?? pisze o tym bo nie wiem jak to sie ma do bezpieczenstwa, mechanik sugerowal ze to moze sie w konczy zakleszczyc czy jakos tak(zeby na siebie najda), to wlasnie mnie martwi. ale jezeli to luz w kier to urok astry to moze bede spokojniejszy...

w takim razie kolejnym banalem powinny byc slabe hamulce mimo wymioany klockow i tarcz hamulcowych, jak rowniez rzekomo sprawnego ukladu hamulcowego ??

o chlodnice "zamulona" juz nie pytam

_________________

astra 1,7 dtl 210tys km

> czyli luz to norma w tym modelu tak?? pisze o tym bo nie wiem jak to

> sie ma do bezpieczenstwa, mechanik sugerowal ze to moze sie w

> konczy zakleszczyc czy jakos tak(zeby na siebie najda), to

> wlasnie mnie martwi. ale jezeli to luz w kier to urok astry to

> moze bede spokojniejszy...

Trudno to nazwać normą bo żaden luz nie jest normalny Natomiast zjawisko jest dość powszechne i kupa ludzi z tym jeździ od lat. Między bajki można wlożyć zakleszczenie... Jest co prawda denerwujace ale co poradzić? Kupić nowąmaglownicę. Podobno ktoś to regeneruje ale koszt też jest nie mały.

Dla upewnienia: kiedy wykunujesz dość szybke ruchy lewo-prawo na WYLĄCZONYM silniku to slyczć stukanie a po odpaleniu stukanie znika lub wyraźnie się zmniejsza?

> w takim razie kolejnym banalem powinny byc slabe hamulce mimo

> wymioany klockow i tarcz hamulcowych

Zawsze po wymianie przez pierwsze kilkaset kilometrów hamulce nie są "pierwszej jakości"

stukanie sprawdze jeszcze jutro na wlaczonym silnku i postoju, ale w czasie jazdu nie slysze lecz moge sobie wyraznie obracac kier bez wyraznej zminay kierunku jazdy. na tych hamulcah przejechalem 10 tys i sa nadal slabe(drugie klocki, pierwsze sie spalily, aktualne byly drozsze i niby lepsze:)

a co do chlodnicy to temp w mega korkach dochodzi do temp ponad 100 C, a wskaznik ma chyba 105, wentylator zalacza sie dopiero przy czerwonym polu. kupilem juz czujnik temp oleju i wlacznik wentylatora tylko musze je zalozyc, .ale na to wciaz nie ma czasu

_________________

astra 1,7 dtl 210tys km

> moge sobie wyraznie obracac kier

> bez wyraznej zminay kierunku jazdy.

No to chyba dobrze... Inaczej auto tanczyłoby na byle nierówności. I ciągle musialbyś wykonywać ruchy kierownicą. Oczywiście to zależy co dla Ciebie znaczy "wyraźnie" Ile mniej więcej stopni?

> przejechalem 10 tys i sa nadal slabe(drugie klocki, pierwsze sie

> spalily, aktualne byly drozsze i niby lepsze:)

Tak, ale skoro spaliłeś klocki to i pewnie tarcze też oberwaly nieźle... Tarcz nie wymieniałeś?

> a co do chlodnicy to temp w mega korkach dochodzi do temp ponad 100

> C, a wskaznik ma chyba 105, wentylator zalacza sie dopiero przy

> czerwonym polu.

Podejrzewam, że masz wskaźnik 100*. Takie wzkazania nie sa niczym dziwnym w "mega korkach", tym bardziej, że to co masz w zegarach to WSKAŹNIK (dość orientacyjny) a nie MIERNIK. A na której kresce jest wskazówka podczas normalnej jazdy?

> a co do chlodnicy to temp w mega korkach dochodzi do temp ponad 100

> C, a wskaznik ma chyba 105, wentylator zalacza sie dopiero przy

> czerwonym polu.

Włącza się 2 bieg wentylatora. Wcześniej powinien włączyć się bieg 1, więc zapewne masz padnięty rezystor klik (TTTM). A najlepiej użyj szukajki, owego czasu sporo o tym było i wszystko się wyjaśni.

>kupilem juz czujnik temp oleju i wlacznik

> wentylatora tylko musze je zalozyc, .ale na to wciaz nie ma

> czasu

Oczywiście zacznij od spr czujnika temp sterującego pracą wentylatora (w chłodnicy). Rozwiązanie j.w. - opcja "szukaj"

Pozdro

hej.

co do hamulcow to po wymianie klockow prztoczylem tarcze wiec chyba powinno byc ok.

___

o chlodnicy to jeszcze poczytam i sie zastanowie, priorytetem jest dla mnie na razie ten luz w kier.

na wlaczonym silniku tez slychac "stukanie" ale jakby tylko z lewej strony. luz ten jest wyrazniejszy podczas jazdy niz na postoju. wtedy mysle ze kierownica moze sie odcylac na ponad 10 stopni w lewo i na ponad 10 w prawo. mam nadzieje ze te info pozwola chociaz w malym stopniu na spreyzownaie przez was jako znawcow tematu na okreslenie czy to jest to "norma" czy moze cos bardziej niepokojacego.... wymagajacego interwencji...

----Inaczej auto tanczyłoby na byle nierówności. I ciągle musialbyś wykonywać ruchy kierownicą.

co do tanczenia na nierownosciach, to mysle ze stan naszych drog na kazdym wymusza jakies korekty

rzy luzie jaki mam musze jednak kercic kierownica nieznacznie w lewo i prawo podcza jazdy, chociza mialem okazje jedzic samochodem z konkretnym luzem i wtedy bylo to meczace.

ten luz ktory u mnie wystepuje nie jest specjalnie meczacy jednak chodzi o precyzje...

pozdrawiam