mamy taki artykuł:

wychodzi ze zdrowy silnik generuje ok 0,5 do 0,8 bara podciśnienia na jałowym

mój generuje w zależności od pogody 0,3-0,53 bara, mój jest odprężany

czy mam zdrowy silnik czy już coś do wymiany

Tommi, Szary i inni fachurzaści wy to już żeby na tych silnikach zjedliście, możecie pomóc lub coś podpowiedzieć

pzdr

> mamy taki artykuł:

> wychodzi ze zdrowy silnik generuje ok 0,5 do 0,8 bara podciśnienia na

> jałowym

> mój generuje w zależności od pogody 0,3-0,53 bara, mój jest odprężany

> czy mam zdrowy silnik czy już coś do wymiany

> Tommi, Szary i inni fachurzaści wy to już żeby na tych silnikach

> zjedliście, możecie pomóc lub coś podpowiedzieć

> pzdr

Twój silnik to jest wersja kaboom ale wydaje mi sie ze został dobrze przygotowany do wybuchu

to 0,3-0,53 to masz na zimnym czy ciepłym??

imho z tego arykułu to wychodzi ze mam super cud miod zdrowy silniczek a przeciez wiem ze musze najpozniej na wiosne zrobic mu remont

> Twój silnik to jest wersja kaboom ale wydaje mi sie ze został

> dobrze przygotowany do wybuchu

> to 0,3-0,53 to masz na zimnym czy ciepłym??

> imho z tego arykułu to wychodzi ze mam super cud miod zdrowy

> silniczek a przeciez wiem ze musze najpozniej na wiosne zrobic

> mu remont

i na zimnym i na ciepłym mniej więcej tak samo

pzdr

> i na zimnym i na ciepłym mniej więcej tak samo

> pzdr

hm...duzo jest odprezony?? imho u mnie 0,3 to jest przy gazie wcisnietym na ok 50 %

> hm...duzo jest odprezony?? imho u mnie 0,3 to jest przy gazie

> wcisnietym na ok 50 %

0,3 to ja na jałowym potrafię mieć więc nie wiem czy to dobrze

pzdr

> 0,3 to ja na jałowym potrafię mieć więc nie wiem czy to dobrze

> pzdr

no to patrzac po tym artykule wychodzi ze cos jest mocno nie tak. bo czy n/A czy T silnik to powinien miec miedzy 0,6 a 08

> no to patrzac po tym artykule wychodzi ze cos jest mocno nie tak. bo

> czy n/A czy T silnik to powinien miec miedzy 0,6 a 08

no właśnie i nie wiem gdzie szukać i myślałem że ktoś coś może podpowie

pzdr

Wydaje mi sie ze masz cos nie tak. U mnie przed odprezeniem bylo -0,8 na jalowym, po odprezenie spadlo na - 0,6.

> Wydaje mi sie ze masz cos nie tak. U mnie przed odprezeniem bylo -0,8

> na jalowym, po odprezenie spadlo na - 0,6.

tez mi sie tak wydaje ale w czym szukać winy ??

źle ustawiony rozrząd

wywalone zawory

wywalone pierścienie

wywalony wałek rozrządu

wywalony jakiś czujnik

lewe powietrze

generalnie silnik oleju i wody nie bierze, jałowe ma w miarę równe tyle ze to podciśnienie walnięte

pzdr

> no właśnie i nie wiem gdzie szukać i myślałem że ktoś coś może

> podpowie

> pzdr

hm...a zaworki masz dobrze spasowane i ustawione?? a moze jakas nieszczelnosc w dolocie?

> tez mi sie tak wydaje ale w czym szukać winy ??

> źle ustawiony rozrząd

> wywalone zawory

> wywalone pierścienie

> wywalony wałek rozrządu

> wywalony jakiś czujnik

> lewe powietrze

> generalnie silnik oleju i wody nie bierze, jałowe ma w miarę równe

> tyle ze to podciśnienie walnięte

> pzdr

Ja bym zaczol od podpiecia innego wskaznika, sprawdz tez polaczenie wskaznik a kolektor.

> hm...a zaworki masz dobrze spasowane i ustawione?? a moze jakas

> nieszczelnosc w dolocie?

no właśnie bardziej stawiam na jakąś nieszczelność typu rurki, gumki, BOV bo głowica była robiona przez jednego z lepszych mechaników od głowic ale może jeszcze jakieś pomysły macie co mogę sam sprawdzić

pzdr

> mamy taki artykuł:

> wychodzi ze zdrowy silnik generuje ok 0,5 do 0,8 bara podciśnienia na

> jałowym

> mój generuje w zależności od pogody 0,3-0,53 bara, mój jest odprężany

> czy mam zdrowy silnik czy już coś do wymiany

> Tommi, Szary i inni fachurzaści wy to już żeby na tych silnikach

> zjedliście, możecie pomóc lub coś podpowiedzieć

> pzdr

powiem tak - kumpel mial tak samo w subaru ze mu pokazywalo 0,2 na jałowym i wpiol sie inaczej z wezykiem od zegara(tylko niepamietma jak)- w kazdym razie wpiol sie w rurke co miala wieksza srednice i juz pokazywalo 0,65 ,,,,,natomiast u mnie w eclipsie tez cos kolo 0,2 pokazuje i niewiem tez czemu :/

> powiem tak - kumpel mial tak samo w subaru ze mu pokazywalo 0,2 na

> jałowym i wpiol sie inaczej z wezykiem od zegara(tylko

> niepamietma jak)- w kazdym razie wpiol sie w rurke co miala

> wieksza srednice i juz pokazywalo 0,65 ,,,,,natomiast u mnie w

> eclipsie tez cos kolo 0,2 pokazuje i niewiem tez czemu :/

ale u mnie czuć że chodzi na mniejszym podciśnieniu

pzdr

> tez mi sie tak wydaje ale w czym szukać winy ??

> źle ustawiony rozrząd

> wywalone zawory

> wywalone pierścienie

> wywalony wałek rozrządu

> wywalony jakiś czujnik

> lewe powietrze

> generalnie silnik oleju i wody nie bierze, jałowe ma w miarę równe

> tyle ze to podciśnienie walnięte

> pzdr

zrób testy pierscienie zawory sa sie zobaczyc rozrząd tez czujniki raczej chyba wpływu nie bedą miały no a lewe powietrze to juz sama poezja zeby sprawdzić

sajmon dobrze mówi przepnij sie w inny werzyk o wiekszej średnicy i najlepiej na grubej sciance i obadaj

> zrób testy pierscienie zawory sa sie zobaczyc rozrząd tez czujniki

> raczej chyba wpływu nie bedą miały no a lewe powietrze to juz

> sama poezja zeby sprawdzić

> sajmon dobrze mówi przepnij sie w inny werzyk o wiekszej średnicy i

> najlepiej na grubej sciance i obadaj

napewno nie jest to wina ze na za wąskim krućcu bo to czuć że silnik troszkę nie tak pracuje

od pon. kaboom wraca go garażu i znów walka

pzdr

> hm...duzo jest odprezony?? imho u mnie 0,3 to jest przy gazie

> wcisnietym na ok 50 %

50% ? na wolnych obrotach

> no to patrzac po tym artykule wychodzi ze cos jest mocno nie tak. bo

> czy n/A czy T silnik to powinien miec miedzy 0,6 a 08

A jaka jest różnica, przecierz mierzysz podciśnienie pod zamkniętą przepustnicą ?

> mamy taki artykuł:

> wychodzi ze zdrowy silnik generuje ok 0,5 do 0,8 bara podciśnienia na

> jałowym

> mój generuje w zależności od pogody 0,3-0,53 bara, mój jest odprężany

> czy mam zdrowy silnik czy już coś do wymiany

> Tommi, Szary i inni fachurzaści wy to już żeby na tych silnikach

> zjedliście, możecie pomóc lub coś podpowiedzieć

> pzdr

hę przy mojej glowicy wg(szpecjalistów ....moje to jezdzące bum) wartosci podcisnienia na jałowym wynoszą 0,6 do 0.8

a) zle podpieleś węzyk od wskaznika

b) nie badasz przed przepustnicą a za przepustnicą

c) jak sie ma serwomechnizm od hamulcy i zaworek?

d) uszczelka miedzy kolektorem ssącym a głowicą

e) uszczelka pod przepustnicą

f) szczelność całego ukladu

> ale u mnie czuć że chodzi na mniejszym podciśnieniu

> pzdr

Różnica może być na ostrym wałku (większe współotwarcie zaworów).

> Różnica może być na ostrym wałku (większe współotwarcie zaworów).

jeszcze na 866 jest ok no chyba ze zielony wsadził inny wałek

> hę przy mojej glowicy wg(szpecjalistów ....moje to jezdzącym bum)

> wartosci podcisnienia na jałowym wynoszą 0,6 do 0.8

na tej twojej jak złożyliśmy to na jałowym było ok 0,5 - 0,6 więc jeszcze mogłem to ździerżyć teraz jest gorzej

> a) zle podpieleś węzyk od wskaznika

jest ok bo sprawdzałem, poza tym nawet czuć że silnik faluje i nie do końca równo chodzi

> b) nie badasz przed przepustnicą a za przepustnicą

badam za czyli prawidłowo

> c) jak sie ma serwomechnizm od hamulcy i zaworek?

serwo i zaworek wydają się być ok

> d) uszczelka miedzy kolektorem ssącym a głowicą

hmm zasadziłem metalową i dodatkowo uszczelniłem silikonem

> e) uszczelka pod przepustnicą

to robiłeś ty więc powinno być ok

> f) szczelność całego ukladu

sprawdzałem i było ok ale sprawdzę jeszcze raz wszystkie cybanty i rurki

pzdr

> jeszcze na 866 jest ok no chyba ze zielony wsadził inny wałek

wałek jest ten co mi dałeś, zawory na luzie 0,3 i 0,4 jak bozia przykazała

pzdr

> badam za czyli prawidłowo

Powinieneś badać ciśnienie w kolektorze ssącym pomiędzy przepustnicą a cylindrem. Jeżeli jest źle to cuś może być nieszczelne w układzie przepustnicy (np. nie zatkałeś wszystkich końcówek, przepusnica nie zamyka się całkowicie, itp.).

> Powinieneś badać ciśnienie w kolektorze ssącym pomiędzy przepustnicą

> a cylindrem. Jeżeli jest źle to cuś może być nieszczelne w

> układzie przepustnicy (np. nie zatkałeś wszystkich końcówek,

> przepusnica nie zamyka się całkowicie, itp.).

Ociec tego mi tłumaczyć nie musisz ja to wiem i tak jest wpięte co pisze już 3 RAZ!

pzdr

> Ociec tego mi tłumaczyć nie musisz ja to wiem i tak jest wpięte co

> pisze już 3 RAZ!

> pzdr

Możesz jeszcze sprawdzić, czy przypadkiem przegrody w tłumiku Ci się nie rozsypały i przyblokowały wydech.

Znam taki jeden przypadek

> Możesz jeszcze sprawdzić, czy przypadkiem przegrody w tłumiku Ci się

> nie rozsypały i przyblokowały wydech.

> Znam taki jeden przypadek

tłumik mam cały ale fakt wydech pozostawia wiele do życzenia, chyba czas do Grabowskiego się wybrać

dzięki za podpowiedź

pzdr

u mnie było podciśnienie jeszcze mniejsze niż u Ciebie na wolnych

> u mnie było podciśnienie jeszcze mniejsze niż u Ciebie na wolnych

a dlaczemu u ciebie było mniejsze, może dlatego ze miałeś ostry wałek

pzdr

tak i silnik ssał przez 4 przepustnice każda większa od seryjnej

> tak i silnik ssał przez 4 przepustnice każda większa od seryjnej

dlatego miałeś niższe podciśnienia, a ja mam serię przepustnice i wałek więc staram sie dowiedzieć czy tak powinno być czy coś zrobiło jabadu

pzdr