Witam... Na badaniu techn. wyszło wskazanie wymiany sworzni w przednim zawieszeniu...

Możecie podać jakieś orientacyjne koszty części + robocizny?

pozdro

Szperam sobie po allegro i chyba chodzi o coś takiego:

http://moto.allegro.pl/item257833831_sworzen_wahacza_opel_astra_vectra_firmy_rts.html

Ceny od 15-45zł (allegro).

Wygląda dość banalnie - zastanawiam się czy nie dałoby się tego samodzielnie wymienić.

Chociaż z 2giej strony przeglądam fotki wahaczy i fabrycznie chyba sworznie są montowane na nity a nie śruby - poprawcie mnie jeśli się mylę - ale skoro tak tobez rozwiercania nie da rady

> Szperam sobie po allegro i chyba chodzi o coś takiego:

> http://moto.allegro.pl/item257833831_sworzen_wahacza_opel_astra_vectra_firmy_rts.html

> Ceny od 15-45zł (allegro).

> Wygląda dość banalnie - zastanawiam się czy nie dałoby się tego

> samodzielnie wymienić.

> Chociaż z 2giej strony przeglądam fotki wahaczy i fabrycznie chyba

> sworznie są montowane na nity a nie śruby - poprawcie mnie jeśli

> się mylę - ale skoro tak tobez rozwiercania nie da rady

Tak jak mówisz-fabrycznie montowano je na nity-trzeba rozwiercać

Pozdrawiam

tak, są nitowane. Jednak nie ma z tym większych problemów. Spokojnie je rozwiercisz i wyciągniesz przy pomocy wiertarki, później młotek i wybijak. Przerabiałem to sam kiedyś i nie napotkałem większych trudności.

Kup sobie sworznie marki FEBI lub SWAG. Brat pracuje w sklepie moto i odkąd kupuje części tej firmy mam spokój na długi czas z wymianą. Mała ciekawostka (może to dla kogoś mało znaczące, ale mówi za solidność firmy):

Obie firmy biją na częściach swoje loga.

pozdr

wątpie żeby przy Twoich prebiegach były jeszcze fabryczne sworznie ale kto wie

bez problemu sam wymienisz, tylko najpierw oddziel go od mcpersona dopiero później od wachacza.

> wątpie żeby przy Twoich prebiegach były jeszcze fabryczne sworznie

> ale kto wie

Jesli auto smiga po dobrych drogach to te przebiegi nie robia wrazenia na zawieszeniu

> tak, są nitowane. Jednak nie ma z tym większych problemów. Spokojnie

> je rozwiercisz i wyciągniesz przy pomocy wiertarki, później

> młotek i wybijak.

Wygodniej i szybciej jest odciąć łby nitów szlifierką kątową, a potem wybić. Najpierw oczywiście odłączyć od kolumny.

> Jesli auto smiga po dobrych drogach to te przebiegi nie robia

> wrazenia na zawieszeniu

Od momentu sprowadzenia z Holandii (3 lata temu) tylko 1 końcówkę drążka zmieniłem... Reszta w zasadzie (do teraz) bezobsługowa...

Co do 'wymienionych bądź nie' sworzni - kto wie - poprzedni właściciel mógł wymieniać całe wahacze i tyle.

Z tym rozwiercaniem to trochę 'kiszka' - na garażu nie mam zasilania (ale cały pas przedni kolegi nissana wymienialiśmy - wiertarki i szlifierki kątowe śmigały na UPS'ach ). Na ciepłe dni chyba też już nie ma co liczyć więc chyba pomyślę o warsztacie...

Wiela za to wezmą? Części kupię pewnie sam...

zależy jakiego znajdziesz mechanika. teoretycznie od 1 sworznia to ok. 20-30zł za robociznę.

pozdr

> zależy jakiego znajdziesz mechanika. teoretycznie od 1 sworznia to

> ok. 20-30zł za robociznę.

> pozdr

Sworznie u mnie w Policach"trans-net" 30 zika za sztuke wymiana 50 zika łaczny koszt 110 zika.Gosciu sie natyral bo mialem sruby juz tak zapieczone ze musial fleksem ciagnac .