Ludziom, którzy jeżdżą po mieście nie jest coś takiego potrzebne, bo wszystko oświetlają zwykle latarnie. Ale jeśli któś mieszka na wsi lub jeździ w nocy po nieznanym, nieoświetlonym terenie, podczas cofania może być konieczne dokładne oświetlenie przeszkód z tyłu.

Dlatego wpadłem na pomysł, aby zrobić w światłach cofania NIEHOMOLOGOWANE żarówki 35W zamiast P21W. Ponieważ zazwyczaj nie cofa się, gdy ktoś stoi blisko za nami, dlatego uważam, że nie będą one istotnie oślepiać.

Potrzebne materiały i narzędzia:

1.Żarówki halogenowe 12V 35W GY6,35 na dwóch drucikowych stykach, które można kupić w sklepie z żyrandolami (cena ~3PLN/szt) [foto1]

2.Taka sama liczba żarówek samochodowych R10W na walcowym cokoliku (mają niższy szklany cycek wewnątrz, a takie same mocowanie w oprawce lampy jak P21W).

3.Sprzęt do lutowania.

4.Denaturat. Jeśli ktoś nie lubi, może być aceton.

5.Szczypce uniwersalne.

6. Narzędzia do wymiany żarówki (u mnie śrobokręt gwiazdkowy mały).

Zarówkę R10W wkładamy do torebki foliowej i miażdżymy szczypcami lub imadłem (jakie to twarde!). Szczypcami oskubujemy resztki szkła bańki, tak, aby ostre krawędzie schowane były poniżej metalowego cokołu (uwaga na oczy!). Wyrywamy włókno żarówki uważając, aby nie uszkodzić drucików, na których jest rozpięte. Następnie skracamy o połowę styki w żarówce 35W. Sterczące z R10W druciki zawijamy wokół skróconych styków żarówki 35W i lutujemy [foto2]. Następnie trzeba denaturatem oczyścić halogenową żarówkę z tłustych śladów i ostrożnie założyć w miejsce P21W.

Gotowe! Nie biorę odpowiedzialności za mandaty i nadtopione klosze.

Powodzenia! O.

jak bedzie malo - to zawsze mozesz zamontowac:

> Powodzenia!

Gotowe można dostać na Allegro, firmy Narva. Swoją drogą nie mów, że to świeci cokolwiek lepiej od fabrycznej żarówki 21W, zwłaszcza jak taka "samoróbka" nie trafi w ogniskową odbłyśnika lampy cofania. Powiem tak - w słabej małej lampie cofania nawet 100W nie poprawi widoczności do tyłu, a w dobrej wystarczy 21W.

Mimo wszystko szacun za chęci i zdolności manualne

Fajne, tylko trudniej założyć bez psucia lampy, o ile się da bez psucia.

pzdr.

> Swoją drogą nie mów, że

> to świeci cokolwiek lepiej od fabrycznej żarówki 21W, zwłaszcza

> jak taka "samoróbka" nie trafi w ogniskową odbłyśnika lampy

> cofania. Powiem tak - w słabej małej lampie cofania nawet 100W

> nie poprawi widoczności do tyłu, a w dobrej wystarczy 21W.

Zgodzę się, że w dobrej lampie wystarczy 21W. Co do trafiania w ogniskową to polaryzowałbym . Lampa cofania, podobnie jak stop raczej rozprasza światło niż zbiera je w strumień. Co innego w światłach mijania, drogowych lub przeciwmgielnych przednich, gdzie strumień jest specyficznie dla danego światła uformowany.

Nie wiedziałem o żarówkach Narva 35W.

Pzdr.

> Nie wiedziałem o żarówkach Narva 35W.

Te Narvy mają nawet 50W. Teraz ich nie widze, ale co jakiś czas ktoś je wystawia na Allegro. Tutaj masz, nawet 35 też są

> Narvy mają nawet 50W.

50W nie założyłbym z obawy o możliwość oślepiania, ale takie fabrycznie gotowe 35W jest całkiem interesujące.

O.

takie żarówki (bez tego odbłyśnika) można z powodzeniem kupić i 100 W

wiem bo kiedyś stosowałem w oświetlaczu do kamery

Chyba chodziło o polemikę, a nie polaryzację

> Chyba chodziło o polemikę, a nie polaryzację

w tym przypadku chodzilo o pomidora

znaczy polaryzacje

> 50W nie założyłbym z obawy o możliwość oślepiania, ale takie

> fabrycznie gotowe 35W jest całkiem interesujące.

> O.

A to ma jakakolwiek homologację? Przeglądu za to nie uwalę?

> A to ma jakakolwiek homologację? Przeglądu za to nie uwalę?

Każdy element samochodu musi mieć. Mnie się nie zdarzyło, aby na przeglądzie swiatła cofania ktos sprawdzał.

> Każdy element samochodu musi mieć. Mnie się nie zdarzyło, aby na

> przeglądzie swiatła cofania ktos sprawdzał.

To, że homo musi być, to wiem, ale pytam, czy te żarówki jakąś mają. Bo żarówki świateł mijania 100W też są, ale żby miały homologację i były legalne, to już nie bardzo