Witam

Od niedawna mam problem z uruchomieniem cieplego silnika. Musze bardzo dlugo krecic rozrusznikiem zeby zapalil. Samochod to Panda 1,2 z instalka II gen Tartarini ( TEC99 ). Problem wystepuje tylko przy cieplym silniku. Przy porannym uruchamianiu nie ma problemu. To samo dotyczy gdy jezdze na noPb - brak problemow.

Czy to wina zuzytego reduktora ? A moze jakas nieszczelosc powoduje ze po zgaszeniu silnika w kolektorze pozostaje zbyt duza ilosc LPG, ktora uniemozliwia poprawne odpalenie ?

Przjechane mam 150kkm i reduktor byl regererowany przy 80kkm ( wg instrukcji)

Prosze o porade

> Witam

> Od niedawna mam problem z uruchomieniem cieplego silnika. Musze

> bardzo dlugo krecic rozrusznikiem zeby zapalil. Samochod to

> Panda 1,2 z instalka II gen Tartarini ( TEC99 ). Problem

> wystepuje tylko przy cieplym silniku. Przy porannym uruchamianiu

> nie ma problemu. To samo dotyczy gdy jezdze na noPb - brak

> problemow.

> Czy to wina zuzytego reduktora ? A moze jakas nieszczelosc powoduje

> ze po zgaszeniu silnika w kolektorze pozostaje zbyt duza ilosc

> LPG, ktora uniemozliwia poprawne odpalenie ?

> Przjechane mam 150kkm i reduktor byl regererowany przy 80kkm ( wg

> instrukcji)

> Prosze o porade

Często przyczyną jest zabrudzony trzpień elektrozaworu na reduktorze gdyż nie domyka sie szczelnie i przepuszcza gaz do układu dolotowego powietrza. Pomaga wyczyszczenie trzpienia z osadu i przesmarowanie, np. WD40.

> Często przyczyną jest zabrudzony trzpień elektrozaworu na reduktorze

> gdyż nie domyka sie szczelnie i przepuszcza gaz do układu

> dolotowego powietrza. Pomaga wyczyszczenie trzpienia z osadu i

> przesmarowanie, np. WD40.

A gdzie sie znajduje ten elektrozawor i czy mozna to zrobic samodzielnie , czy raczej musze z tym jechac do gazownikow ?

> A gdzie sie znajduje ten elektrozawor i czy mozna to zrobic

> samodzielnie , czy raczej musze z tym jechac do gazownikow ?

Powinien być zintegrowany z reduktorem i operacja jest banalnie prosta. Wystarczy zdjąć kabelki, odkręcić cewkę a następnie odkręcić korpus trzpienia.

> Powinien być zintegrowany z reduktorem i operacja jest banalnie

> prosta. Wystarczy zdjąć kabelki, odkręcić cewkę a następnie

> odkręcić korpus trzpienia.

dzieki

a nie musze gdzies zablokowac doplywy gazu, nie bedzie uciekac jak odkrece tez zawor ?

> dzieki

> a nie musze gdzies zablokowac doplywy gazu, nie bedzie uciekac jak

> odkrece tez zawor ?

Gaz będzie blokował elektrozawór lpg, ale jeśli masz obawy to zakręć wielozawór, który u mieszczony jest na zbiorniku.

> Gaz będzie blokował elektrozawór lpg, ale jeśli masz obawy to zakręć

> wielozawór, który u mieszczony jest na zbiorniku.

ok

jeszcze raz dzieki

... z drugiej strony tak sobie mysle ze jakby ten zawor popuszczal LPG to mialbym problem z uruchomieniem nawet przy zimnym silniku po dlugim postoju ...

> ok

> jeszcze raz dzieki

> ... z drugiej strony tak sobie mysle ze jakby ten zawor popuszczal

> LPG to mialbym problem z uruchomieniem nawet przy zimnym silniku

> po dlugim postoju ...

Przy dłuższym postoju, gaz zdąży odparować.

> ok

> jeszcze raz dzieki

> ... z drugiej strony tak sobie mysle ze jakby ten zawor popuszczal

> LPG to mialbym problem z uruchomieniem nawet przy zimnym silniku

> po dlugim postoju ...

nie przestrasz sie, jak po odkręceniu poleci ci troche gazu, to resztki z przewodów

> nie przestrasz sie, jak po odkręceniu poleci ci troche gazu, to

> resztki z przewodów

Jeśli trzpeń przepuszcza to nic tam nie będzie

> Jeśli trzpeń przepuszcza to nic tam nie będzie

sorki ze jeszcze pomarudze ( wole byc na 100% pewny )

zrobilem fotke tego zaworu i tam w sumie jest jedna srubka od gory i pod obudowa rowniez miejsce na klucz - tylko wiekszy. Mam okrecici obie ?

No i jesze tak sobie myslalem, bo mam jeszcze jeden elektrozawor na filtrze gazu - jego tez musze czyscic ?

> sorki ze jeszcze pomarudze ( wole byc na 100% pewny )

> zrobilem fotke tego zaworu i tam w sumie jest jedna srubka od gory i

> pod obudowa rowniez miejsce na klucz - tylko wiekszy. Mam

> okrecici obie ?

> No i jesze tak sobie myslalem, bo mam jeszcze jeden elektrozawor na

> filtrze gazu - jego tez musze czyscic ?

Odkręć śrubkę nad cewką, a następnie wyjmij cewkę. Później duża śrubka i powinieneś mieć korpus elektrozaworu w ręce, a w środku będzie znajdował się trzpień i możliwe, że też sprężynka. Nie zgub .

> Odkręć śrubkę nad cewką, a następnie wyjmij cewkę. Później duża

> śrubka i powinieneś mieć korpus elektrozaworu w ręce, a w środku

> będzie znajdował się trzpień i możliwe, że też sprężynka. Nie

> zgub .

no wiec przeczyscilem elektrozawor i juz nie ma problemu z uruchamianiem cieplego silnika - jedyna rzecz to takaze nie znalazlem zadnej sprezyny w srodku zaworu

jeszcze raz dzieki za rade

> no wiec przeczyscilem elektrozawor i juz nie ma problemu z

> uruchamianiem cieplego silnika - jedyna rzecz to takaze nie

> znalazlem zadnej sprezyny w srodku zaworu

> jeszcze raz dzieki za rade

Nie ma sprężyny? To co przymyka zawór ? Ciśnienie?

> Nie ma sprężyny? To co przymyka zawór ? Ciśnienie?

no nie ma - jest tylko tloczek zakonczony gumka, ktory lata w tulejce mocowanej do reduktora ...