Od paru dni mam problem z obrotami na wolnych - np, stoje na swiatlach, na postoju - obroty faluja. Raz sa normalne, potem spadaja tak ze az silnikiem telepie, wzrastaja do normalnych.

Czy to objawy problemow z krokowym, czy szukac przyczyn gdzie indziej?

Uno 1.0 ie na wtrysku.

A jesli krokowy - jak moge go sam sprawdzic? Innego na podmiane niestety nie mam.

> Od paru dni mam problem z obrotami na wolnych - np, stoje na

> swiatlach, na postoju - obroty faluja. Raz sa normalne, potem

> spadaja tak ze az silnikiem telepie, wzrastaja do normalnych.

> Czy to objawy problemow z krokowym, czy szukac przyczyn gdzie

> indziej?

> Uno 1.0 ie na wtrysku.

> A jesli krokowy - jak moge go sam sprawdzic? Innego na podmiane

> niestety nie mam.

Może być krokowy, może być przepustnica. wykręć krokowy, wyczyść dobrze najlepiej w benzynie i powinno być ok.

albo UFO ( podcisnieniowy regulator zapłonu ) u mnie był uszkodzony i było to samo...

Może być:

-ufo

-aparat zapłonowy

-czujnik położenia przepustnicy (lub jej zabrudzony korpus)

-silnik krokowy

Ewentualnie zapchany kat ... Przyczyn może być wiele ale z doświadczenia radzę sprawdzić krokowca i przeputnicę

A co można z przepustnicą pokombinować?bo kiedyś miałem problemy z wolnymi a wiedzy nigdy za dużo

> albo UFO ( podcisnieniowy regulator zapłonu ) u mnie był uszkodzony i

> było to samo...

ale kolega nie ma UFO bo ma monowtrysk z jednostką sterującą BOSCHa

> ale kolega nie ma UFO bo ma monowtrysk z jednostką sterującą BOSCHa

Jak to nie mam jak mam. To Uno 1.0

Ufo zmienialem jakis rok temu.

Witam z kącika Lanosa.

Nie chcę zakładać nowego wątku, wiec podepnę się pod ten.

Brat ma UNO 1.0 FIRE , rocznik 1999, przebieg około 115.000km

Od jakiegoś czasu ma mały problem. Raz po raz zapala się kontrolka od wtrysku. Nie ma reguły, czasem na zimnym silniku, czasem na gorącym. Gdy kontrolka się zapala wtedy silnik szarpie, dławi się. Normalnie silnik pracuje prawidłowo.

Zajwisko pojawiło się mniej więcej gdy bratowa zatankowała paliwo na jakieś stacji NO NAME. Ale brat też nie jest pewien czy dokładnie wtedy to nastąpiło. Auto już było tankowane parę razy na innych renomowanych stacjach i dalej to samo.

Kiedyś miałem w Polonezie coś takiego i problem ustał po wymianie filtra benzyny. Czy warto zacząć od wymiany filtra?

Czy w UNO można samodzielnie sprawdzić jaką usterkę wyświetla komputer? Bo w Polonezie np to nie trzeba jechać do serwisu tylko odczytuje się kod błędu na podstawie migania lapki kontrolnej CHECK ENGINE.

A może macie inne pomysły?

pozdrawiam

Jeszcze tylko dodam,że występuje to zarówno w czasie jazdy jak i na wolnych obrotach.