Witam!!

Jako ze mam kilka dni wolnego wziąłem sie za regulacje gazu w moim aucie. Mam mini Lecho wiec możliwości zabardzo nie ma. Po pierwsze okazało sie że panowie gazownicy "zapomnieli" ustawić poprawnie TPS potencjometrem to primo. Teraz ustawilem i jest ok. Ogólnie auto niby jechało, ale domyślałem sie że miało za bogato- bo paliło ponad 9l w mieście i kopciło parą (nie wiem jaki to ma związek, ale może ma ). Sprawdziłem napiecie lambdy- w normie (około 0,6), ale zasugerowałem sie tym co kiedyś napisał kolega wszim- otórz zmierzyłem napiecie na masie sterownika (mini)- okazało sie że jest tam 0,2V!! wiec przy regulacji juz nie było mowy o dokładności. Pociągnąłem więc prowizoryczną mase od akumlatora.

Teraz sprawa zworek- było ustawione na emulacje masą- ja zmieniłem na emulacje 1V FALA, zobaczymy co bedzie sie działało. Potem starałem sie to wyregulować napiszcie mi czy dobrze to zrobiłem, bo są różne szkoły- ja regulowałem wg przepisu Lecho:

1) zwarcie czerwonego do masy i regulowanie na wolnych obrotach pokrętłem napiecia membrany na bogato (0,7-0,8V)

2)dalej se zwartym czerownym regulowałem registrem na obrotach 3000, mieszanke na lekko ubogą ( tu mi sie nie udawało zbytnio bo albo pokazywało 0 albo 0,5-0,6- tak zostawiłem)

3) po wyjęciu zworki podregulowałem wolne obroty kanałem obejściowym tak aby skakało do 0,7

WSIO.

Czy dobrze toto wyregulowałem?? aaa , po pierwszych próbach na drodze okazało sie że auto jest mocniejsze i zrywniejsze, spokojnie dochodzi do 5500 obr na 4 biegu i ogólnie na +. Na postoju tak nie kopci jak kiedyś parą wodną (nie wiem jak ma być )

Jak to jeszcze sprawdzić żeby nie przedobrzyć. Bede obserwował spalanie ciekawe ile wyjdzie, ale moim zganiem wtedy miał za bogato i gorzej jechał.

I na koniec zauważyłem że jak są włączone światłą czy włącza sie wiatrak na chwile to wskazania sondy są inne czy tak powinno być.

Prosze o skomentowanie moich poczynań i ewentualne poprawienie mnie .

POZDRAWIAM

> I na koniec zauważyłem że jak włącza sie

> wiatrak na chwile to wskazania sondy są inne czy tak powinno

> być.

U mnie po włączeniu wiatraka jest od razu za bogato. Powodem jest pęd powietrza który wpada w szczeliny kompensacyjne reduktora i powoduje wzbogacenie mieszanki

> U mnie po włączeniu wiatraka jest od razu za bogato. Powodem jest pęd

> powietrza który wpada w szczeliny kompensacyjne reduktora i

> powoduje wzbogacenie mieszanki

u mnie z kolei ubogo

czy ktoś jeszcze mógłby sie ustosunkować do moich "poczynań"??

> 1) zwarcie czerwonego do masy i

...czerwonego czego??

bo nie kumam

> ...czerwonego czego??

> bo nie kumam

z lecho idzie taki czerwony przewód i jego trzeba zewrzeć do masy- tym samym ustawiając "sztywno" krokowca na 1/3. jest to tzw tryb pracy "test" poczytaj na ich stronie bo chyba też masz ten badziew (sterownik miniLecha)

i jeszcze jedna rzecz- jak pracuje lambda puki sie nie rozgrzeje, bo na gazie u mnie jakoś tak dziwnie sie zachowuje. Od początku uruchomienia piwinna coś wskazywać, czy najpierw komp auta bierze jakieś deaultfulowe parametry??

> i jeszcze jedna rzecz- jak pracuje lambda puki sie nie rozgrzeje, bo

> na gazie u mnie jakoś tak dziwnie sie zachowuje. Od początku

> uruchomienia piwinna coś wskazywać, czy najpierw komp auta

> bierze jakieś deaultfulowe parametry??

Ten kontroler raczej nie ma defauoltowych ustawień, więc nie czeka na nagrzanie się lambdy tylko działa od razu.

> Ten kontroler raczej nie ma defauoltowych ustawień, więc nie czeka na

> nagrzanie się lambdy tylko działa od razu.

a u Ciebie zostawiłeś te mase "podciągniętą" do Lecho od akumulatora, bo ja miałem tak samo- pomiedzy masą kompa a masą akumlatora miałem 0,2V.

Druga rzecz- czy napięcie na sondzie moze przyjmować wartości ujemne- tzn jak wygląda przebieg tego napięcia. To jest prostokąt przemienny czy tylko zmienny (czy zmienia znak??)??

> a u Ciebie zostawiłeś te mase "podciągniętą" do Lecho od akumulatora,

tak zostawiłem

> bo ja miałem tak samo- pomiedzy masą kompa a masą akumlatora

> miałem 0,2V.

Coś zbyt często słyszę o tym spadku napięcia na masie w mini L i tak się zastanawiam czy oni nie włozyli tam przypadkiem jakiejś diody która robi ten spadek. Tylko po co na masie?

> Druga rzecz- czy napięcie na sondzie moze przyjmować wartości ujemne-

> tzn jak wygląda przebieg tego napięcia. To jest prostokąt

> przemienny czy tylko zmienny (czy zmienia znak??)??

Nie może przyjmowac wartości ujemnych. Sonda to ogniwo (z reguły) i nie podaje napięcia cyfrowego prostokatnego lecz analogowe. Zmiany napięcia wynikają z regulacji oraz ze stromości charakterystyki wokół wartości L=1.

> tak zostawiłem

> Coś zbyt często słyszę o tym spadku napięcia na masie w mini L i tak

> się zastanawiam czy oni nie włozyli tam przypadkiem jakiejś

> diody która robi ten spadek. Tylko po co na masie?

> Nie może przyjmowac wartości ujemnych. Sonda to ogniwo (z reguły) i

> nie podaje napięcia cyfrowego prostokatnego lecz analogowe.

> Zmiany napięcia wynikają z regulacji oraz ze stromości

> charakterystyki wokół wartości L=1.

no to dziwne- nawet bardzo bo z tego co widze to u mnie pokazuje wartości ujemne, ale jeszcze jutro to obadam

słuchaj, a czy ten sposób regulacji co opisałem jest wg. Ciebie poprawny, bo np ktoś mi mówił że przy regulowaniu na obrotach już trzeba wyjąć zworke (biały z czerwonym)

> no to dziwne- nawet bardzo bo z tego co widze to u mnie pokazuje

> wartości ujemne, ale jeszcze jutro to obadam

kiedy pokazuje te wartości ujemne na gazie bez krosa do masy, z krosem, czy na benzynie też?

> słuchaj, a czy ten sposób regulacji co opisałem jest wg. Ciebie

> poprawny, bo np ktoś mi mówił że przy regulowaniu na obrotach

> już trzeba wyjąć zworke (biały z czerwonym)

wg mnie

> kiedy pokazuje te wartości ujemne na gazie bez krosa do masy, z

> krosem, czy na benzynie też?

właśnie tego nie sprawdziłem dokładnie co i jak, ale ogólnie lambde mierze na mini Lecho, wiec gdyby zamienili kabelki to też na benzynie bedzie źle. Swoją drogą to by chyba nie miało prawa jechać jakby było na odwrót

> z lecho idzie taki czerwony przewód i jego trzeba zewrzeć do masy-

> tym samym ustawiając "sztywno" krokowca na 1/3. jest to tzw

> tryb pracy "test" poczytaj na ich stronie bo chyba też masz ten

> badziew (sterownik miniLecha)

..tam jest pare czerwonych ..

mowisz o tym co idzie we wtyczce diagnostycznej??

btw..podaj ich adres

> ..tam jest pare czerwonych ..

> mowisz o tym co idzie we wtyczce diagnostycznej??

> btw..podaj ich adres

proszz http://www.lecholpg.pl/pl/minil.html wiecej info o regulacji tego znajdziesz w wątku kolegi wszim o identyfikacji instalacji

a czerwony to ten czerwony ze złączki diagnostycznej- do niego podłącza sie ich firmowy tester TSL, który ma tryb "test" i to jest równoważne ze zwarciem do masy czerwonego

> proszz http://www.lecholpg.pl/pl/minil.html wiecej info o regulacji

> tego znajdziesz w wątku kolegi wszim o identyfikacji instalacji

> a czerwony to ten czerwony ze złączki diagnostycznej- do niego

> podłącza sie ich firmowy tester TSL, który ma tryb "test" i to

> jest równoważne ze zwarciem do masy czerwonego

..male UPS

po zwarciu czerwonego z czarnym napiecie skoczylo do 1,6V ..

i najnizej spadlo do 1,1...

po odlaczeniu oscyluje w okolicy 0,8V

> proszz http://www.lecholpg.pl/pl/minil.html wiecej info o regulacji

> tego znajdziesz w wątku kolegi wszim o identyfikacji instalacji

> a czerwony to ten czerwony ze złączki diagnostycznej- do niego

> podłącza sie ich firmowy tester TSL, który ma tryb "test" i to

> jest równoważne ze zwarciem do masy czerwonego

Witam

Mam podobny komp tylko elpigaz - VOILE aeb180, ciekaw jestem czy tester do mojego kompa też ma taką funkcję "test" i czy regulacja przebiega podobnie. Ja regulujac niestety nie wiem w jakiej pozycji jest krokowy, a cała moja regulacja (zresztą zakłady które nie mają testera też tak robią) polega na odcięciu zasilania - reset ustawień, potem autoadaptacja i doregulowanie reduktorem aby lambda ładnie chodziła.

W sumie jest OK, ale może ktoś orientuje się jak przebiega programowanie VOILA (bez plusa)?

Pozdr

> ..male UPS

> po zwarciu czerwonego z czarnym napiecie skoczylo do 1,6V ..

> i najnizej spadlo do 1,1...

> po odlaczeniu oscyluje w okolicy 0,8V

bo czarny to sygnał z sondy a nie masa. Masa to kabelek biały

> ..male UPS

> po zwarciu czerwonego z czarnym napiecie skoczylo do 1,6V ..

> i najnizej spadlo do 1,1...

> po odlaczeniu oscyluje w okolicy 0,8V

fatalnie

tak jak pisze wszim- masa jest biała, czerony trzeba do białego

czarny jet od lambdy i jego nie zwieraj raczej

> Witam

> Mam podobny komp tylko elpigaz - VOILE aeb180, ciekaw jestem czy

> tester do mojego kompa też ma taką funkcję "test" i czy

> regulacja przebiega podobnie. Ja regulujac niestety nie wiem w

> jakiej pozycji jest krokowy, a cała moja regulacja (zresztą

> zakłady które nie mają testera też tak robią) polega na odcięciu

> zasilania - reset ustawień, potem autoadaptacja i doregulowanie

> reduktorem aby lambda ładnie chodziła.

> W sumie jest OK, ale może ktoś orientuje się jak przebiega

> programowanie VOILA (bez plusa)?

> Pozdr

poszukaj w necie czy nie ma nigdzie opisu takiego czegoś??

wiem, tylko że mini lecho i Stag są to te same "kompy" i je sie reguluje w taki jak opisałem sposób, reszte nie wiem.

> kiedy pokazuje te wartości ujemne na gazie bez krosa do masy, z

> krosem, czy na benzynie też?

> wg mnie

z krosem bez krosa- wciąż jest ujemne. Z krosem skacze od +0,02 do np -0,72 (-0,75)V, bez krosa wartości różnią się o 0,2V

po pierwsze czy wskazania są poprawne?? tzn wartość czy to jest bogato czy ubogo?

jak jade np z górki ze stałą prędkością do skacze zały czas- 0 do 0,6, jak jade po prostym to skacze w granicach 0,7-0,85V czy to ok?? (dodam że tylko przy takim wyregulowaniu udało mi sie uzyskać efekt pływania wskazań sondy, ale zmiany te są wolniejsze niz na benzynie)

a co do znaku tak jak pisałem mierze na wtyczce Lecho wiec jak źle to podłączyli,

to bedzie źle na gazie i benzynie, ale czy to by działało??

auto jeździ jak najbardziej w porządku lepiej niż przedtem (zobacze jak spalanie) a gaz mam od ponad roku

zgłupiałem.

pzdr

> z krosem bez krosa- wciąż jest ujemne. Z krosem skacze od +0,02 do np

> -0,72 (-0,75)V, bez krosa wartości różnią się o 0,2V

jakieś bzdury? czym ty to mierzysz? gdzie przykładasz (-) miernika. Może jeżeli cyfrowym to zbiera jakieś zakłócenia?

> po pierwsze czy wskazania są poprawne?? tzn wartość czy to jest

> bogato czy ubogo?

> jak jade np z górki ze stałą prędkością do skacze zały czas- 0 do

> 0,6, jak jade po prostym to skacze w granicach 0,7-0,85V czy to

0,7 - 0,85 za bogato , ma sie zmieniać 0-0,8 i wolniej jak na benzynie. Ale jużnic nie rozumiem bo raz piszesz że ujemne a teraz dodatnie?

> ok?? (dodam że tylko przy takim wyregulowaniu udało mi sie

> uzyskać efekt pływania wskazań sondy, ale zmiany te są

> wolniejsze niz na benzynie)

> a co do znaku tak jak pisałem mierze na wtyczce Lecho wiec jak źle to

> podłączyli,

> to bedzie źle na gazie i benzynie, ale czy to by działało??

> auto jeździ jak najbardziej w porządku lepiej niż przedtem (zobacze

> jak spalanie) a gaz mam od ponad roku

> zgłupiałem.

> pzdr

mnie sie wydaje że coś źle mierzysz. Cyfrowe mierniki się nie bardzo do tego nadają. najlepszy tester diodowy lub oscyloskop.

> bo czarny to sygnał z sondy a nie masa. Masa to kabelek biały

..aha..

znaczy przeczytalem uwaznie

potestuje moze pozniej

> jakieś bzdury? czym ty to mierzysz? gdzie przykładasz (-) miernika.

> Może jeżeli cyfrowym to zbiera jakieś zakłócenia?

zgadza sie- cyfrowym (analogowego nie mam a testerka jeszcze nie wystrugałem) i tak jak pisze zmienia sie od +0,05V do -0,75V czyli jakby w drugą strone. Jestem coprawda nie elektronikiem, ale elektrykiem i w związku z tym minus przykładam do białego (masa), a + miernika przykładam do czarnego.

> 0,7 - 0,85 za bogato , ma sie zmieniać 0-0,8 i wolniej jak na

> benzynie.

to sie zgadza- wolniej sie to zmienia

> mnie sie wydaje że coś źle mierzysz.

hmmmmmmmm nie sądze

> hmmmmmmmm nie sądze

No to nie mam pojęcia skad takie wskazania i jakim cudem to w ogóle działa. Bo wg tych wskazań to attuator powinien być cały czas otwarty.

> No to nie mam pojęcia skad takie wskazania i jakim cudem to w ogóle

> działa. Bo wg tych wskazań to attuator powinien być cały czas

> otwarty.

no ale czy w takim przypadku auto by wogóle jechało i miało by takie wskazania w całym zakresie??. Poza tym przecież jakby lembde podpieli odwrotnie pod komp gazowy to on na 100% by nie działał

> no ale czy w takim przypadku auto by wogóle jechało i miało by takie

> wskazania w całym zakresie??. Poza tym przecież jakby lembde

> podpieli odwrotnie pod komp gazowy to on na 100% by nie działał

dlatego twierdzę że twoje pomiary są do bani albo miernik jest do bani

> dlatego twierdzę że twoje pomiary są do bani albo miernik jest do

> bani

wreszcie jakiś wspólny wniosek : coś jest do bani- potwierdzam

PS ważne ża auto pomyka dobrze- ciekawe ile pali??

jak u Ciebie po regulacji ze spalaniem- wzrosło/spadło i ile konkret

> wreszcie jakiś wspólny wniosek : coś jest do bani- potwierdzam

> PS ważne ża auto pomyka dobrze- ciekawe ile pali??

> jak u Ciebie po regulacji ze spalaniem- wzrosło/spadło i ile konkret

spalanie nie zmieniło się 9 trasa 11 miasto. Ale jestem już poważnie nastawiony na zmianę kompa. Myślałem o AL700 lub Maxi Lambda ale dużo osób radzi mi Bingo. Cena jego do ok więc w przyszłym tygodniu chyba tego dokonam i wreszcie będzie można poregulowac se coś naprawdę

> spalanie nie zmieniło się 9 trasa 11 miasto. Ale jestem już poważnie

> nastawiony na zmianę kompa. Myślałem o AL700 lub Maxi Lambda ale

> dużo osób radzi mi Bingo. Cena jego do ok więc w przyszłym

> tygodniu chyba tego dokonam i wreszcie będzie można poregulowac

> se coś naprawdę

tak tylko żeby sobie pokombinować to robisz, czy oczekujesz czegoś konkretnego??

pomyśl ile by za to było litrów............ piwa

> tak tylko żeby sobie pokombinować to robisz, czy oczekujesz czegoś

> konkretnego??

> pomyśl ile by za to było litrów............ piwa

No trudno nie zawsze piwo jest tą jedyną przyjemnością w życiu. Trochę chcę pokombinować a tak naprawde to liczę na jakieś poprawienie osiagów i może spalania no i wreszcie będize jakaś szansa nad tym bardziej zapanować. MiniL to mozna sobie tylko popatrzeć na diodki na testerze a tak naprawdę nie wiadomo czy actuator reguluje dobrze czy nie, w jakich granicach sie przesuwa jak szybko i nic poza poprawnym zachowaniem się lambdy nie da się ustawić. a i to często ciężko. MiniL to jednak trochę badziew i teraz niestety po czasie trochę żałuję że zbyt pochopnie dałem sobie założyc instalkę nie przyswając wcześniej odpowiedniej wiedzy którą mam już dziśiaj. Musiałem wiele rzeczy po "genialnych" instalatorach poprawiać od kabelków począwszy na mocowaniu reduktora skonczywszy. Moja noga już tam nie postanie a zdarli ze mnie 2100zł za instalację która gdzie indziej kosztuje 1600. teraz juz sam bedę się w te klocki bawił bo stało sie to po trosze ciekawym hobby. Ale się rozpisałem a cieżko mi idzie bo na kolanie na laptoku przez GPRSa dziś jade.

> No trudno nie zawsze piwo jest tą jedyną przyjemnością w życiu.

> Trochę chcę pokombinować a tak naprawde to liczę na jakieś

> poprawienie osiagów i może spalania no i wreszcie będize jakaś

> szansa nad tym bardziej zapanować. MiniL to mozna sobie tylko

> popatrzeć na diodki na testerze a tak naprawdę nie wiadomo czy

> actuator reguluje dobrze czy nie, w jakich granicach sie

> przesuwa jak szybko i nic poza poprawnym zachowaniem się lambdy

> nie da się ustawić. a i to często ciężko. MiniL to jednak trochę

> badziew i teraz niestety po czasie trochę żałuję że zbyt

> pochopnie dałem sobie założyc instalkę nie przyswając wcześniej

> odpowiedniej wiedzy którą mam już dziśiaj. Musiałem wiele rzeczy

> po "genialnych" instalatorach poprawiać od kabelków począwszy na

> mocowaniu reduktora skonczywszy. Moja noga już tam nie postanie

> a zdarli ze mnie 2100zł za instalację która gdzie indziej

> kosztuje 1600. teraz juz sam bedę się w te klocki bawił bo stało

> sie to po trosze ciekawym hobby. Ale się rozpisałem a cieżko mi

> idzie bo na kolanie na laptoku przez GPRSa dziś jade.

z tym pivem to taki żarcik. Rozumie że chcesz ałożyć lepszy komp- masz fajne auto i warto było by wykorzystać wszystko co ono ma bo mini to tak jak mówisz tylko "imitacja" kompa. Ja mam jednopunkt i 899 w CC wiec myśle że to mi starczy, potestuje i dojde do łądu z instalką. Co do niektórych gaziarzy to myślałem że to mity ale teraz widze że po 2 dniach interesowania sie moją instalką poprawiłem po nich conajmniej 3 kweste. No coment