Wiem, że dużo było o wymianie żarówek przód, ale:

-czy komuś wypadła spinka, która utrzymuje i dociska żarówkę w reflektorze ? Sprawa o tyle tragiczna, że to jest po stronie kierowcy , wiec akumulator, a w zasadzie skrzynka skutecznie utrudnia dostęp.

Akurat, ta usterka zbiegła się z kampania nawrotową zawieszenia,więc myślałem, że w serwisie pomogą, ale stwierdzili, że to dużo roboty bo trzeba wymontować akumulator i całą szkrzynke. Wracałem bez światła i mały bonusik, ale bez większych konsekwencji, naszczęśćie .

Czy może macie na to jakiś sposób ?

> wymątować akumulator

Że co zrobić ? Weź to proszę popraw bo cię zadziobią

Co do sprężynki nie bardzo wiem o co Ci chodzi

Zgubiłeś, podjedź do sklepu z częściami moto, powinni cosik znaleźć

Zawsze mi wypada jak zmieniam w prawej (po str. pas.) i da sie zalozyc. Po lewej bez demontazu akku to chyba nie da rady, chyba ze nie masz jtd to wtedy odkrecenie nadkola i tam działasz. Najlepiej w 2 osoby bo na te haczyki ciezko zalozyc ta sprezynke. Ale chyba nie wpadla Ci do środka?

..poprawione. No, aż mi wstyd, za ort. stawiam sobie niedostateczny.

> Że co zrobić ? Weź to proszę popraw bo cię zadziobią

> Co do sprężynki nie bardzo wiem o co Ci chodzi

> Zgubiłeś, podjedź do sklepu z częściami moto, powinni cosik znaleźć

Co do sprężynki , to ją mam. Tylko jak ją zamontować w tym samym miejscu , bo teraz to jest straszny problem.

> Zawsze mi wypada jak zmieniam w prawej (po str. pas.) i da sie

> zalozyc. Po lewej bez demontazu akku to chyba nie da rady, chyba

> ze nie masz jtd to wtedy odkrecenie nadkola i tam działasz.

> Najlepiej w 2 osoby bo na te haczyki ciezko zalozyc ta

> sprezynke. Ale chyba nie wpadla Ci do środka?

Naszczęscie spadła na ziemie. To chyba pozostaje wyjęcie akumulatora i tej skrzynki. Bo z tej perspektywy wygląda,że będzie dobre dojście, Nadkola nie brałem pod uwagę, jutro zobaczę czy da się od tej strony

> ..poprawione. No, aż mi wstyd, za ort. stawiam sobie niedostateczny.

> Co do sprężynki , to ją mam. Tylko jak ją zamontować w tym samym miejscu , bo teraz to jest straszny problem.

Też mi wypadała, również przy wymianie żarówki PL

Dałem radę bez demontażu czegokolwiek, niestety tak na opowiadanego nie da się wytłumaczyć co i jak. Pewne operacje trzeba wykonać, że tak powiem "na macanego"

Jeżeli robisz to pierwszą razą ... well ... każda następna będzie łatwiejsza

> Czy może macie na to jakiś sposób ?

Też mi wypadała ta spinka (w zasadzie drut) trzymający żarówkę. Ponadto okazało się że przy zapinaniu jej ponownym czesto żarówka nie była równo osadzona wzgledem odblasku.

Kiedyś wymieniał mi lakiernik w ASO żarówkę zwalając zderzak i wydłubując całą lampę.

Okazało się to najlepszą metodą, odtąd zawsze zwalam zderzak do wymiany żarówek.

> Okazało się to najlepszą metodą, odtąd zawsze zwalam zderzak do

> wymiany żarówek.

A nie prościej samo nadkole?

> A nie prościej samo nadkole?

zwalenie zderzka jest niezbędne do wydłubania lampy i uzupełnienia w pełnej wygodzie obdymionych żarówek.

czy ktoś wymieniał już obie pozycyjne z przodu ?

> zwalenie zderzka jest niezbędne do wydłubania lampy

Ale wydłubywanie lampy nie jest IMO niezbędne.

> czy ktoś wymieniał już obie pozycyjne z przodu ?

Ja, nie tak dzwno, wymieniałem wszystkie żarówki po obu stronach - właśnie przez nadkola. Po zdjęciu kół i wyjęciu nadkoli od dołu jest całkiem przyzwoity dostęp

> właśnie przez nadkola. Po zdjęciu kół i wyjęciu nadkoli od dołu

> jest całkiem przyzwoity dostęp

coż, każdy sposób widać jest dobry, każdy ma ulubiony

jeden lubi a'la ginekolog, inny a,la patolog

> coż, każdy sposób widać jest dobry, każdy ma ulubiony

> jeden lubi a'la ginekolog, inny a,la patolog

W każdym razie sposób opisany w eLearn (a więc zalecany przez producenta) jest w praktyce niewykonalny - więc trzeba szukać rozwiązań alternatywnych.

> W każdym razie sposób opisany w eLearn (a więc zalecany przez

> producenta) jest w praktyce niewykonalny - więc trzeba szukać

> rozwiązań alternatywnych.

a co za metodę producent proponuje: czapla/żuraw z połączeniem ramienia od człowieka - gumy ?

> a co za metodę producent proponuje: czapla/żuraw z połączeniem

> ramienia od człowieka - gumy ?

Ja się poddałem na prawym reflektorze: producent proponuje rozpocząć zbożne dzieło od odkręcenia górnej nakrętki mocującej zbiornik płynu spryskiwaczy a następnie poluzowanie dolnej, co powinno pozwolić na odsunięcie całego zbiorniczka do tyłu i dzięki temu uzyskaniu dostępu do tylnej strony reflektora. I w teorii brzmi to zupełnie sensownie.

W praktyce problem polegał na tym, że po odkręceniu górnej nakrętki zbiornik siedział na miejscu równie solidnie jak i przed jej odkręceniem - przyczyną była dolna nakrętka, która nadal trzymała go na miejscu, a dostęp do tej nakrętki był doskonale zablokowany przez wyprofilowanie zbiornika, który zostawiał szczelinę o szerokości 2-3 cm raptem. Może jakiś głowonóg dosięgnąłby nakrętki macką uzbrojoną w klucz oczkowy, ja nie dałem rady.

Od dołu nie było już takich kłopotów - może dostęp nie jest idealny (zwłaszcza do żarówek kierunkowskazów, świateł przeciwmgłowych i zewnętrzych żarówek pozycyjnych), ale da się to względnie spokojnie i bez kaleczenia rąk zrobić Zbiorniczek trzeba było tak czy inaczej odsunąć, ale od dołu dostęp do tej nakrętki jest bezproblemowy.

> właśnie przez nadkola. Po zdjęciu kół i wyjęciu nadkoli od dołu

> jest całkiem przyzwoity dostęp

Tja... ale w JTD jest IC-ek i jest blada

> Tja... ale w JTD jest IC-ek i jest blada

No właśnie o JTD mowa Od dołu jest całkiem sporo miejsca na manipulacje - więcej, niż od góry.

Pany, mylicie w dyskusji strony: ICek jest z lewej strony, zbiornik spryskiwaczy z prawej.

ICek skutecznie uniemozliwia nurkowanie od strony zakola, a bardziej rury ICka i obudowa filtra powietrza.

Z prawej strony, zbiornik odkręcić to nie tragedia, odsunąć się on nie da, co najwyżej wepchnąć w dół, niemniej największy problem przy wymianie żarówek to poprawne zapięcie tylnych pokryw lamp.

Jak je zapniemy "od oka" to lampy będą zasysały wilgoć do środka.

> ICek skutecznie uniemozliwia nurkowanie od strony zakola, a bardziej

> rury ICka i obudowa filtra powietrza.

Przy próbie dostępu od góry dużo bardziej ogranicza chociażby osłona akumulatora - da się z dołu dosięgnąć reflektora bez problemu.

> odkręcić to nie tragedia, odsunąć się on

> nie da, co najwyżej wepchnąć w dół

Jak odkręci się górną nakrętkę, a poluzuje dolną, to na górze można zdjąć "ucho" z wieszaka i pchnąć w stronę kabiny - robi się akurat na tyle miejsca, że za reflektorem mieści się dłoń

> niemniej największy problem

> przy wymianie żarówek to poprawne zapięcie tylnych pokryw lamp.

Ja, pomny ostrzeżeń publikowanych na kąciku, nie ściągałem ich całkiwicie, tylko odchylałem - dla pewności przed odchyleniem z jednej strony poprzyklejałem mocną taśmą, która pełniła rolę prowizorycznego zawiasu - potem wystarczyło tylko "zamknąć" i wszystko w miarę pasowało. Reflektory nie parują, mimo że wymiana miała miejsce parę tygodni temu.

ja już dawno zarzuciłem gimanastyki tego typu.

pewnie dojdziesz do podobnych wniosków gdy wymienisz kilkanaście żarówek

> Pany, mylicie w dyskusji strony: ICek jest z lewej strony, zbiornik

> spryskiwaczy z prawej.

> ICek skutecznie uniemozliwia nurkowanie od strony zakola, a bardziej

> rury ICka i obudowa filtra powietrza.

Nie przecze, jednakże kolega Daniel_I napisał i tu cytuje

"Ja, nie tak dzwno, wymieniałem wszystkie żarówki po obu stronach - właśnie przez nadkola. Po zdjęciu kół i wyjęciu nadkoli od dołu jest całkiem przyzwoity dostęp "

Usystematyzujmy. W JTD mozna zmienic napewno z prawej strony

-długie i jedno pozycyjne bez problemu (tzn tak wyglada)

-mijania po odkreceniu gornej sruby zbiornika (idzie o te kilka cm -przynajmniej u mnie, mam 3litorwy bo bez xeniaczów) i przy dobrym swietle w kilka min po terningu

-reszty nie mialem i nie mam (odpukac) zamiaru wymieniac bo swieca ale wtedy raczej nadkloe trzeba won...

z lewej strony

-dlugie i pozycje powinno sie dac bez niczego

-mijania i reszta

*gdy bez IC - przez nadkole lub jak nizej

*gdy z IC demontujemy akku, skrzynke

nadal obstaję przy opcji zwalania zderzaka i wydłubywania lamp

> ja już dawno zarzuciłem gimanastyki tego typu.

Ty była sytuacja dość szczególna, bo policja zatrzymała DR za przepaloną żarówkę kierunkowskazu wystawiając "pokwitowanie" na 7 dni, ASO zapraszało na wymianę "za dwa tygodnie", a w kilku okolicznych warsztatach nieautoryzowanych po przyjrzeniu się problemowi kazali się zabierać razem z pojazdem - więc nie było wyjścia.

> pewnie dojdziesz do podobnych wniosków gdy wymienisz kilkanaście

> żarówek

Kilkunastu wymieniał nie będę na pewno - po prostu nigdy już nie kupię samochodu, który wymaga takich akrobacji przy czynności, którą być może będzie trzeba wykonać na stacji benzynowej, itp.

> *gdy z IC demontujemy akku, skrzynke

Przez nadkole - przemawia przeze mnie doświadczenie praktyczne

> Przez nadkole - przemawia przeze mnie doświadczenie praktyczne

Dalej dalej rece gadżeta... to kolega bedzie tak dobry i napisze HOW-TO demontnąć te nadkola (i lewe especial) w sposób taki by załozenie nie trwalo dluzej niz wymiana przez akku...

BTW i OT - jak 'obglądałem' NB to tam z prawej jest rurka wlewu do spryskiwaczy - demontowalna... a to Ci... tym samym dostep jest prostszy.

> Dalej dalej rece gadżeta...

Ale wciąż lepszy dostęp niż od góry

> to kolega bedzie tak dobry i napisze

> HOW-TO demontnąć te nadkola (i lewe especial) w sposób taki by

> załozenie nie trwalo dluzej niz wymiana przez akku...

Zdjęć nie robiłem, więc trudno to "obrazowo" wytłumaczyć - po zdjęciu nadkola z lewej strony przy zderzaku idzie taka elastyczna rura, po odkręceniu obejmy metalowej na jej końcu można zdjąć jedną końcówkę i odgiąć tę rurę w prawo (przykleiłem taśmą, żeby nie przeszkadzała) i po tym zabiegu ilość miejsca jest jak dla mnie w zupełności wystarczająca i nawet w miarę widać, gdzie się grzebie.

> BTW i OT - jak 'obglądałem' NB to tam z prawej jest rurka wlewu do

> spryskiwaczy - demontowalna... a to Ci... tym samym dostep jest

> prostszy.

A wystarczyłoby zrobić reflektory odchylane do przodu - tak jak to bywa w ciężarówkach i niektórych autach osobowych...