Witam. Zgubiłem kluczyk-ten główny czyli z guzikami które sterują też alarmem. Pytanie brzmi - jak rozbroić ten alarm zaraz po otwarciu mechanicznym (w sensie tym kluczem co nie ma guzików do sterowania alarmem)???? Meta System ma jakiś guzik serwisowy???

Help.

> Witam. Zgubiłem kluczyk-ten główny czyli z guzikami które sterują też

> alarmem. Pytanie brzmi - jak rozbroić ten alarm zaraz po

> otwarciu mechanicznym (w sensie tym kluczem co nie ma guzików do

> sterowania alarmem)???? Meta System ma jakiś guzik serwisowy???

> Help.

Rozbroi się sam po włączeniu zapłonu i wyłączeniu immobilajzera - czyli wkładasz kluczyk i przekręcasz.

Oczywiście alarm będzie wył po otwarciu drzwi ale po akceptacji kluczyka powinien się wyłączyć.

Metasystem nie ma żadnych ukrytych guziczków,

za guziczek wystarcza integracja z komputerem samochodu.

Zgadza sie. Moze tylko migac dioda alarmu i/lub ta na drzwiach ale wystarczy wyłaczyć i jeszcze raz włączyć i nic nie będzie. Tylko szybko zamawiac nowy co by stary 'wykodować'. Jak masz AC to chyba trzeba ich o tym fakcie powiadomić jak sie nie myle.

> Rozbroi się sam po włączeniu zapłonu i wyłączeniu immobilajzera -

> czyli wkładasz kluczyk i przekręcasz.

> Oczywiście alarm będzie wył po otwarciu drzwi ale po akceptacji

> kluczyka powinien się wyłączyć.

> Metasystem nie ma żadnych ukrytych guziczków,

> za guziczek wystarcza integracja z komputerem samochodu.

no meta niestety ma guziczek do jakis tam funkcji u mnie bynajmniej jest

> no meta niestety ma guziczek do jakis tam funkcji u mnie bynajmniej

> jest

U mnie jest jak kolega napisal. Zero przycisków. Najlepiej jak zerknie do instrukcji (wielkosci biletu tramwajowego na marginesie) lub sprawdzi organoleptycznie

Kluczyk cudownie sie odnalazł HURRRAAA !!!!!!!!!!!!

Teraz to :

1)na kolanach do Częstochowy

2)wypróbować to o czym mówiliście w postach (aby na przyszłość nie było ewentualnej paniki)

3)poważnie sie zastanowić nad tym aby mieć 2 całe komplety którymi moge w pełni uruchomić auto

Dzięki i pozdrawiam

> 2)wypróbować to o czym mówiliście w postach (aby na przyszłość nie

> było ewentualnej paniki)

Warto przetestować. Ja tez jak sie dowiadywalem co bedzie jesli - zamkne auto z kluczyka przyciskowego, zgubie go i bede mial tylko ten mechaniczny. Odpowiedzi w ASO byly rozne. W kazdym inna - a ze nie odpale w ogole, a ze odpale ale tylko przez procedure awaryjna z fiat code, albo ze powinienem miec specjalny klucz ktory zdezaktywuje mete lub ze odpale a alarm bedzie wył. Ostatecznie 'wlamalem' sie do auta mechanicznym, przekrecilem, alarm wylaczyl sie i odpalił. Ale faktem jest ze byl meta w ktorm byl jakis kluczyk/switch.

> Ostatecznie 'wlamalem' sie do auta mechanicznym,

> przekrecilem, alarm wylaczyl sie i odpalił.

No to tak działa

>Ale faktem jest ze byl meta w ktorm byl jakis kluczyk/switch.

Ja dostałem dodatkowo dwa piloty-pastylki tylko do alarmu (nie otwierały samochodu)

> Ja dostałem dodatkowo dwa piloty-pastylki tylko do alarmu (nie

> otwierały samochodu)

Alarm z ktorego roku? Gdzie sie przyklada te awaryjne 'immo' alarmowe?

> Alarm z ktorego roku? Gdzie sie przyklada te awaryjne 'immo'

> alarmowe?

To było w 2004, ale te piloty to nie pastylki 'immo' tylko wygladają jak pastylki

Mają zwyczajny przycisk do zdalnego włączania/wyłączania alarmu.