prosze tylko nie piszcie że było to setki razy bo szukałemi nic podobnego nie znalazłem.otóż chodzi mi o to że jak jade ponierównościach,dołkach itp centralnie z przodu jak by spod kół dochodzą dźwieki które mogę porównać (nie śmiać się z mojej fantazji )odgłosu spadających ziemniaków na drewniany podest,takie tłuczenie-jest identyczny efekt.co to może byc?

podbijam

> podbijam

Ja obstawiam łączniki stabilizatora lub końcówki drążka kierowniczego.

> Ja obstawiam łączniki stabilizatora lub końcówki drążka

> kierowniczego.

czy robocizna tego kosztowna?bo czesci to pewnie drobne:)

czy polecacie jakies konkretne firmy tych części czy brac jak leci?

> prosze tylko nie piszcie że było to setki razy bo szukałemi nic

> podobnego nie znalazłem.otóż chodzi mi o to że jak jade

> ponierównościach,dołkach itp centralnie z przodu jak by spod kół

> dochodzą dźwieki które mogę porównać (nie śmiać się z mojej

> fantazji )odgłosu spadających ziemniaków na drewniany

> podest,takie tłuczenie-jest identyczny efekt.co to może byc?

luz na połączeniu drążków kierowniczych i przekładni ; złap ręka w tym miejsu drążek i spróbuj poruszać nim góra - dół . Jeśli wyczujesz luz lub "przeskakiwanie" znalazłeś przyczynę stuków

> prosze tylko nie piszcie że było to setki razy bo szukałemi nic

> podobnego nie znalazłem.otóż chodzi mi o to że jak jade

> ponierównościach,dołkach itp centralnie z przodu jak by spod kół

> dochodzą dźwieki które mogę porównać (nie śmiać się z mojej

> fantazji )odgłosu spadających ziemniaków na drewniany

> podest,takie tłuczenie-jest identyczny efekt.co to może byc?

w tym miejscu to ja bym w kolejności obstawiał:

1 - łącznik stabilizatora

2 - końcówka kierownicza

3 - sworzeń wahacza

wymiana nr1 to banał

wymiana nr 2 i nr3 to już wiecej pracy, ale wykonalne w domowych warunkach - no i trzeba zbieżność po wymianie ustawić na nowo

pojedź do najbliższej stacji diagnostycznej na szarpaki - za 20 pln będziesz wiedział wszystko...

> w tym miejscu to ja bym w kolejności obstawiał:

> 1 - łącznik stabilizatora

> 2 - końcówka kierownicza

> 3 - sworzeń wahacza

> wymiana nr1 to banał

> wymiana nr 2 i nr3 to już wiecej pracy, ale wykonalne w domowych

> warunkach - no i trzeba zbieżność po wymianie ustawić na nowo

> pojedź do najbliższej stacji diagnostycznej na szarpaki - za 20 pln

> będziesz wiedział wszystko...

czy przy wymianie tych częśći mozna jeszcze coś "przy okazji" wymienić tak profilaktycznie?

> czy robocizna tego kosztowna?bo czesci to pewnie drobne:)

> czy polecacie jakies konkretne firmy tych części czy brac jak leci?

jak zależy ci na jakości części a nie na jej cenie to brać : swag, TRW, febi

> czy przy wymianie tych częśći mozna jeszcze coś "przy okazji"

> wymienić tak profilaktycznie?

jedź na diagnostykę, zmień co potrzeba - jeżeli chcesz profilaktycznie, to jeżeli masz np. walniętą jedną końcówkę to wymień obie...

ja tam mam zasadę prostą - nie psuje się, nie ruszaj (nie dot. wymian typowo eksploatacyjnych)

powodzenia

> czy przy wymianie tych częśći mozna jeszcze coś "przy okazji"

> wymienić tak profilaktycznie?

Łącznik stabilizatora wymienisz sam w 15 min (no może 30), Końcówkę drążka kierowniczego w zasadzie podobnie, sworzeń wahacza nie wiem. Okazji do wymiany innych części przy okazji tych wymienionych wyżej raczej nie ma.

dziękówka-wszystko na temat - diagnostyka i wymiana

Po diagnostyce wyszło że to końcówka drążka - prawa, a że lubie mieć wszystko na tip top to wymieniłem od razu obydwie-prawą i lewą.

Koszt wszystkiego - 2szt drążków, robocizna plus oczywiście zbieżność wyniosło mnie 150zł.

czy to dużo?

drążki firmy:

> Po diagnostyce wyszło że to końcówka drążka - prawa, a że lubie mieć

> wszystko na tip top to wymieniłem od razu obydwie-prawą i lewą.

> Koszt wszystkiego - 2szt drążków, robocizna plus oczywiście zbieżność

> wyniosło mnie 150zł.

> czy to dużo?

> drążki firmy:

cena dobra , części jakościowo również

Po wymianie przestało stukać?

Witam!

Ja juz 3 razy pytalem sie w ASO Gdansk o zbieznosc i nie chca sposcic = 150zl

> cena dobra , części jakościowo również

> Po wymianie przestało stukać?

dokładnie,wszelkie stuki ustały aż mi kamień z serca spadł

> Witam!

> Ja juz 3 razy pytalem sie w ASO Gdansk o zbieznosc i nie chca sposcic

> = 150zl

Zrób poza Trójmiastem, ja w Malborku na rafinerii zrobiłem za 60 zeta a robią to dobrze i nie na odwal.

> Koszt wszystkiego - 2szt drążków, robocizna plus oczywiście zbieżność

> wyniosło mnie 150zł.

> czy to dużo?

Czyli za same końcówki zapłaciłeś 35/40zł szt. - Tyle kosztuje MOOG.

Ja w tej cenie wolał bym MEYLE.

TRW kosztuje do 80 zł - i nie warto... MEYLE zdecydowanie przewyższa jakością oraz trwałością

popularnego Lucas'a.

Tak czy inaczej ukłony i chwała Ci kolego za to że nie wziełeś złomu za 20 zł.... bo ostatnio tendencja na

części najtańsze jest wzrostowa... a niestety na zawieszeniu w PL nie da się zaoszczędzić...

> Witam!

> Ja juz 3 razy pytalem sie w ASO Gdansk o zbieznosc i nie chca sposcic

> = 150zl

Najlepszy sprzęt do ustawiania zbieżności w Gdańsku oraz przyzwoite ceny znajdziesz w CNF i cena jest zdecydowanie niższa od 150 zł. W styczniu u nich płaciłem 70 zł.

Polecam wszystkim znajomym ten serwis jeżeli chodzi o geometrię i jeszcze nikt się nie zawiódł.

Mam pytanko u mnei stuki sa podobne stwierdzono niby przekladnie ale czytając ten post i wcześniejsze wygląda że są to końcówki drążków - rozumiem ze luz poziomy to przekładnia a pionowy drążki ??? Jak to jest ztym tak naprawde po czym poznac czy przekładnia czy drązki . W dodatku kierownica lata po 3cm lewo prawo

> jak zależy ci na jakości części a nie na jej cenie to brać : swag,

> TRW, febi

Ani TRW ani Febi Ani tym bardziej Swag Jak już to Lemforder

Swożeń oryginalny wymieniałłem na TRW i okazało się że był suchy fabrycznie i zaczął skrzypieć. Ale to jak skrzypieć ludzie się oglądali za mną. Po oględzinach okazało się również że Tuleja Wahacza Febi też padła.

Po rozmowach z prawdziwymi fachowcami padło na Lemfordera i jak narazie zero wpadki.