ktoś z Was slyszal o tym problemie ?

> ktoś z Was slyszal o tym problemie ?

2,0 16V 140KM TDI model silnika BKD montowane poprzecznie z pierwszych lat produkcji 2004rok (nie mylic z 2,0 8V 136KM TDI z roku 2004 bo tez takie byly produkowane), mialy za waskie ganaly wodne przez co przegrzewaly sie i pekaly, w wiekszosci krajow wymienianow glowice na gwarancji (np. Skoda) a z tego co wiem nie wymienial ich VW tylko naprawial co nie rozwiazywalo problemu

te silniki najczesciej wystepowaly w Golf V 2,0TDI, Touran 2,0TDI, czasem zdazaly sie w Audi A3 2,0TDI,

w tym roku sprzedalem 5 glowic do takich silnikow ( oczywiscie wersje poprawiona )

> 2,0 16V 140KM TDI model silnika BKD montowane poprzecznie z

> pierwszych lat produkcji 2004rok (nie mylic z 2,0 8V 136KM TDI z

> roku 2004 bo tez takie byly produkowane), mialy za waskie ganaly

> wodne przez co przegrzewaly sie i pekaly, w wiekszosci krajow

> wymienianow glowice na gwarancji (np. Skoda) a z tego co wiem

> nie wymienial ich VW tylko naprawial co nie rozwiazywalo

> problemu

> te silniki najczesciej wystepowaly w Golf V 2,0TDI, Touran 2,0TDI,

> czasem zdazaly sie w Audi A3 2,0TDI,

> w tym roku sprzedalem 5 glowic do takich silnikow ( oczywiscie wersje

> poprawiona )

o dzieki za info

a czy w Audi A4 2005 roku jeszcze wystepował ten problem ?

nie mowie, ze tak nie bylo ale w Skodzie UK nigdy o takim czyms nie slyszalem, nie bylo zadnego recall'u w tym temacie

> nie mowie, ze tak nie bylo ale w Skodzie UK nigdy o takim czyms nie

> slyszalem, nie bylo zadnego recall'u w tym temacie

mam dosc dobry kontakt z serwisem Skody oraz z wiekszoscia tunerow silnikow TDI w Polsce i ten temat jest niestety dobrze znany...

ostatnio koleja wpadka koncernu VW/Audi są turbosprezarki w silnikach 1,9TDI BJB 105KM w Octavii II, rekordem bylo uszkodzenie turbosprezarki po 4 dniach od odebrania auta z salonu... auto mialo niecale 800km przebiegu...

w zeszlym tygodniu mialem dwoch klientow na sprezarki do takich aut...

masakra dajesz prawie 100tys zl za auto ktore ci kleka po paru dniach

> o dzieki za info

> a czy w Audi A4 2005 roku jeszcze wystepował ten problem ?

właśnie... podłączę się do pytania: od kiedy problem rozwiązano??

> właśnie... podłączę się do pytania: od kiedy problem rozwiązano??

w zelznosci od auta (ale juz od rozku2005 (modelowy 2006) problemow nie bylo...

> w zelznosci od auta (ale juz od rozku2005 (modelowy 2006) problemow

> nie bylo...

dzieki

ojciec ma Toledo z 2005 r. ale MY 2006. chyba problem w nim nie wystapi

> w tym roku sprzedalem 5 glowic do takich silnikow ( oczywiscie wersje

> poprawiona )

Ile kosztuje taka głowica?

> Ile kosztuje taka głowica?

to zalezy czy kompletna czy gola...

ale ceny zazwyczaj zaczynaja sie od 1500zł

> to zalezy czy kompletna czy gola...

> ale ceny zazwyczaj zaczynaja sie od 1500zł

Chodzi mi o zakres cen, chodzi mi po głowie Touran do firmy - właśnie 2.0 TDI.

> Chodzi mi o zakres cen, chodzi mi po głowie Touran do firmy - właśnie

> 2.0 TDI.

jak nowy, to bedzie mial poprawiona glowice juz

> jak nowy, to bedzie mial poprawiona glowice juz

Poleasingowy z 2005 roku na pełnym wypasie, 102kkm przebiegu za 53 brutto minus rabat (już kiedyś braliśmy od nich auto).

> Poleasingowy z 2005 roku na pełnym wypasie, 102kkm przebiegu za 53

> brutto minus rabat (już kiedyś braliśmy od nich auto).

jesli bedzie rocznik modelowy 2006 (koncowka 2005r ) to nie powinno byc problemu,

wczesniejsze egzemplarze warto sprawdzic czy w ksiazce serwisowej jest wpisana jakas ingerencja

generalnie nie ma sie co bac...

ewentualnie szukac 2,0 8V TDI 136KM ten silnik czesto wystepowal w Touranach