Witam. FIAT BRAVA JTD. Grubo ponad rok w miare bezawaryjnej jazdy minal (padla tylko rolka napinacza). Od kilku dni jenak ZONK.....Sprawa o tyle pilne, ze malzonka niedlugo rodzi i samochod musi byc na chodzie. Poki co niby jest ale problem z uruchomieniem na "zimnym" jest nastepujacy:

Po przekreceniu kluczyka zapalaja sie wszystkie kontrolki jak trzeba. Gasnie ta od swiec zarowych, potem gasnie "marchewa", przekrecam kluczyk na zaplon i tu sie zaczynaja ceregiele.....konrolka zarowych, marchewa i CODE zaczynaja mrygac rozrusznik kreci, z okolic poduchy pasazera slychac cykanie jakiegos "sterownika".....ale fura niue zapala. Udaje sie czasami za 2 lub 3 razem. Czasami zapala bez problemu w ogole. Czasami zapali za pierwszym razem ale i tak "mrugna" powtornie kontrolki i chwile dluzej pali sie marchewa. Ale jak juz zapali to wszystko gasnie i auto jezdzi bez zarzutu. W trakcie jazdy nic sie nie zapala. Jak sie autko nagrzeje i je zgasze to nie ma juz zadnych problemow z powtornym zapaleniem. Problem wystepujbkoe raczej na "zimnym".

Mial ktos podobny ptrzypadek? Co sprawdzic samemu? Opinia potrzebna szybko.

Licze na Wasza pomoc. Pozdrawiam.

> Witam. FIAT BRAVA JTD. Grubo ponad rok w miare bezawaryjnej jazdy

> minal (padla tylko rolka napinacza). Od kilku dni jenak

> ZONK.....Sprawa o tyle pilne, ze malzonka niedlugo rodzi i

> samochod musi byc na chodzie. Poki co niby jest ale problem z

> uruchomieniem na "zimnym" jest nastepujacy:

> Po przekreceniu kluczyka zapalaja sie wszystkie kontrolki jak trzeba.

> Gasnie ta od swiec zarowych, potem gasnie "marchewa", przekrecam

> kluczyk na zaplon i tu sie zaczynaja ceregiele.....konrolka

> zarowych, marchewa i CODE zaczynaja mrygac rozrusznik kreci, z

> okolic poduchy pasazera slychac cykanie jakiegos

> "sterownika".....ale fura niue zapala. Udaje sie czasami za 2

> lub 3 razem. Czasami zapala bez problemu w ogole. Czasami zapali

> za pierwszym razem ale i tak "mrugna" powtornie kontrolki i

> chwile dluzej pali sie marchewa. Ale jak juz zapali to wszystko

> gasnie i auto jezdzi bez zarzutu. W trakcie jazdy nic sie nie

> zapala. Jak sie autko nagrzeje i je zgasze to nie ma juz zadnych

> problemow z powtornym zapaleniem. Problem wystepujbkoe raczej na

> "zimnym".

> Mial ktos podobny ptrzypadek? Co sprawdzic samemu? Opinia potrzebna

> szybko.

> Licze na Wasza pomoc. Pozdrawiam.

sprawdz dokladnie klemy i przewody przy klemach

> Po przekreceniu kluczyka zapalaja sie wszystkie kontrolki jak trzeba.

> Gasnie ta od swiec zarowych, potem gasnie "marchewa", przekrecam

> kluczyk na zaplon i tu sie zaczynaja ceregiele.....konrolka

> zarowych, marchewa i CODE zaczynaja mrygac rozrusznik kreci, z

> okolic poduchy pasazera slychac cykanie jakiegos

> "sterownika".....ale fura niue zapala. Udaje sie czasami za 2

> lub 3 razem.

Czy po przekręceniu kluczyka słychać pompę paliwa , takie buczenie , które zanika paru sekundach ?

Akumulator jest OK i styk na klemach też ?

> Czy po przekręceniu kluczyka słychać pompę paliwa , takie buczenie ,

> które zanika paru sekundach ?

> Akumulator jest OK i styk na klemach też ?

Aku sprawdze z rana...na razie tak sypie u nas ze do rana bedzie zima ze ho ho...Co z ta pompa? musze sie przysluchac temu buczeniu. Ma byc? Bo raczej nic mi sie nie rzucilo na uszy oprocz cykania z okolic poduchy pasazera. A jaki wplyw pompa mialaby na wariacje kontrolek?

> Aku sprawdze z rana...na razie tak sypie u nas ze do rana bedzie zima

> ze ho ho...Co z ta pompa? musze sie przysluchac temu buczeniu.

> Ma byc? Bo raczej nic mi sie nie rzucilo na uszy oprocz cykania

> z okolic poduchy pasazera. A jaki wplyw pompa mialaby na

> wariacje kontrolek?

Pompa ma buczeć - oznacza to że podjęła pracę , bez niej nie odpalisz .

Na wariacje kontrolek , wpływu nie ma , ale na odpalanie - spory

A i tak w sumie trzeba zacząć od sprawdzenia aku .

> Pompa ma buczeć - oznacza to że podjęła pracę , bez niej nie odpalisz

> .

> Na wariacje kontrolek , wpływu nie ma , ale na odpalanie - spory

> A i tak w sumie trzeba zacząć od sprawdzenia aku .

Sam AKU powinien byc OK. Kupiona rok temu CENTRA FUTURA. Klemom bym nie ufal wiec popatrze jak odkopie auto spod sniegu...oj pada w Malopolsce oj pada.....ciekawe jak drogowcy......

Najbardziej dziwi mnie to mryganie kontrolek. Tak wyglada jakby cos nie stykalo........

> Sam AKU powinien byc OK. Kupiona rok temu CENTRA FUTURA. Klemom bym

> nie ufal wiec popatrze jak odkopie auto spod sniegu...oj pada w

> Malopolsce oj pada.....ciekawe jak drogowcy......

> Najbardziej dziwi mnie to mryganie kontrolek. Tak wyglada jakby cos

> nie stykalo........

Tylko czemu by w takim razie nie stykało dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem ?

> Tylko czemu by nie stykało dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem ?

Winy w kluczyku chyba nie ma co upatrywac? Centralka by nawalala? Nie sadze bo po zapalaeniu jest juz OK. Cholercia mam nadzieje, ze to da sie szybko zdiagnozowac i cos zaradzic......

> Winy w kluczyku chyba nie ma co upatrywac? Centralka by nawalala? Nie

> sadze bo po zapalaeniu jest juz OK. Cholercia mam nadzieje, ze

> to da sie szybko zdiagnozowac i cos zaradzic......

Może jest wtedy taki duży przysiad napięcia , że aż elektronika głupieje ?

> Może jest wtedy taki duży przysiad napięcia , że aż elektronika

> głupieje ?

wtedy....masz na mysli cos konkretnego czy po prostu fakt,ze jakis "brak styku" daje zapad napiecia? Co to za cykanie z okolic poduchy pasazera?

> wtedy....masz na mysli cos konkretnego czy po prostu fakt,ze jakis

> "brak styku" daje zapad napiecia? Co to za cykanie z okolic

> poduchy pasazera?

Przysiad napięcia może być spowodowany brakiem styku na linii akumulator - reszta odbiorników , zarówno na plusie jak i na masie .

Co do cykania to najwidoczniej jakiś przekaźnik łapie i puszcza .

Wskazane byłoby zmierzyć napięcie gdzieś za stacyjką , np. w gnieździe zapalniczki podczas odpalania , zobaczysz wtedy czy jest stabilne czy nie oraz jaką ma wartość

> Przysiad napięcia może być spowodowany brakiem styku na linii

> akumulator - reszta odbiorników , zarówno na plusie jak i na

> masie .

> Co do cykania to najwidoczniej jakiś przekaźnik łapie i puszcza .

> Wskazane byłoby zmierzyć napięcie gdzieś za stacyjką , np. w

> gnieździe zapalniczki podczas odpalania , zobaczysz wtedy czy

> jest stabilne czy nie oraz jaką ma wartość

Czyli punkt wyjscia to aku i klemy....dzieki Iron za wszystkie re.....pozdro

> Sam AKU powinien byc OK. Kupiona rok temu CENTRA FUTURA.

Ja w mojej MW(1,6 16v) ostatnio ładowałem taki sam aku tylko 1,5 roczny i jakby się skończył problem z poduszkami:) ASO kazało jeszcze ładować aku przez 48h non stop małym prądem bo ponoć aku stracił pojemność, jak to nie pomoże to wymieniam na gwarancji aku.

Pozdrawiam BAS

Sprawdzalem aku i klemy z rana i wygladaja OK. Zaopalil za pierwszym razem ale kontrolki znow lekko fiksowaly. Marchewa zgasla najpozniej.....Trzeba walczyc chyba dalej....

Jak dla mnie to jest slaby aku, naladuj go prostownikiem i wtedy sprawdz jak pali.

Jesli robisz krotkie trasy, na na poczatki zimy brakuje pradu w aku, wtedy komp odcina inne odbiorniki pradu przy kreceniu rozrusznikiem.

Co to za cykanie z okolic

> poduchy pasazera?

Z tego co mi się obiło o uszy to za schowkiem jest właśnie przekaźnik pompy paliwa.

> Z tego co mi się obiło o uszy to za schowkiem jest właśnie przekaźnik

> pompy paliwa.

Zgadza się , tylko jakby nie było , to i tak nie powinien łapać i puszczać co chwilę , więc wracamy do kwestii zasilania .

> Zgadza się , tylko jakby nie było , to i tak nie powinien łapać i

> puszczać co chwilę , więc wracamy do kwestii zasilania .

No dobra a gdyby się wieszał czujnik ciśnienia na obwodzie niskiego ciśnienia?

> No dobra a gdyby się wieszał czujnik ciśnienia na obwodzie niskiego

> ciśnienia?

No gdyby taki czujnik fiksował to jak najbardziej

tyle że najpierw musiałby taki w ogóle być zamontowany ...

> No gdyby taki czujnik fiksował to jak najbardziej

> tyle że najpierw musiałby taki w ogóle być zamontowany ...

Nie ma?

To co wyłącza pompę ? czy chodzi non stop przez jekiś zawór przelewowy ?. Przyznam się że się nie przysłuchiwałem czy po przekręceniu zapłonu wyłącza się po chwili czy nie?

Wydaje mi sie ze to slaby aku, nie wiem jak fiat,ale kolega ostatnio tak mial w Octavii ze z rana jak odpalal auto to z trudem i zapalaly mu sie kontrolki bo elektryka przechowdzila w stan awaryjny,tutaj mozesz miec to samo,najlatiwej sprawdzic to pozyczyc aku z innego auta i wtedy bedzie wszystko jasne...

> No gdyby taki czujnik fiksował to jak najbardziej

> tyle że najpierw musiałby taki w ogóle być zamontowany ...

A co powiesz o pozycji nr 2 na górnym rysunku? jakiś czujnik jednak siedzi.

> A co powiesz o pozycji nr 2 na górnym rysunku? jakiś czujnik jednak

> siedzi.

Tłumacz był słaby technicznie

to jest czujnik , a w zasadzie wskaźnik , ale poziomu paliwa

.. doładuj porządnie aku i wylej wodę z paliwa ( odstojnika czy gdzie tam to w JTD jest )

> Tłumacz był słaby technicznie

> to jest czujnik , a w zasadzie wskaźnik , ale poziomu paliwa

Fajna zmyła Dobrze ,że to nie instrukcja naprawy samolotu

> Fajna zmyła Dobrze ,że to nie instrukcja naprawy samolotu

No cóż , trzeba przyznać że angielskie serwisówki są wiarygodniejsze

PS. zmniejsz trochę ten obrazek bo na 1024 się nie mieści

Hmmmmmmmmmm.......to mowicie koledzy, ze roczny aku (fakt ze jezdzilem wiekszosc po miescie przez ten rok).....mogl zaniemoc przy zerowej temperaturze.....jak tak to go wezme na wieczor pod pierzynke i obaczymy.....

> Hmmmmmmmmmm.......to mowicie koledzy, ze roczny aku (fakt ze

> jezdzilem wiekszosc po miescie przez ten rok).....mogl zaniemoc

> przy zerowej temperaturze.....jak tak to go wezme na wieczor pod

> pierzynke i obaczymy.....

Wnioskuję z tego że na razie żadnych napięć nie mierzyłeś ?

> jezdzilem wiekszosc po miescie przez ten rok).....mogl zaniemoc

> przy zerowej temperaturze.....jak tak to go wezme na wieczor pod

> pierzynke i obaczymy.....

Liczy się ilośc cykli rozruchowych - a aku w dieslu ma trudny żywot -jak masz krótkie odcinki po meście i odpalasz raz za razem to aku nie daje razy sie doładować i po jakimś czasie polegnie - zasiarczony i z wypłukanymi płytami

> Wnioskuję z tego że na razie żadnych napięć nie mierzyłeś ?

Ano nie ...nie mialem kiedy...rano do pracy ...wyszedlem z modlitwa na ustach co by zapalil i zapalil...jak wroce dzis to podladuje.....

To nawet takie bezobslugowe CENTRA FUTURA FULL WYPAS Z ZIELONYM OKIEM moga zdychac tak szybko.....?....

> To nawet takie bezobslugowe CENTRA FUTURA FULL WYPAS Z ZIELONYM OKIEM

> moga zdychac tak szybko.....?....

Z tą bezobsługowością to ponoć tylko teoria i kazali mi go otworzyć i dolać wody, ale nie będę tego robił, jak ładowanie przez weekend nie pomoże to jadę do centry z reklamacją.

Pozdrawiam BAS

> Ano nie ...nie mialem kiedy...rano do pracy ...wyszedlem z modlitwa

> na ustach co by zapalil i zapalil...jak wroce dzis to

> podladuje.....

> To nawet takie bezobslugowe CENTRA FUTURA FULL WYPAS Z ZIELONYM OKIEM

> moga zdychac tak szybko.....?....

Nie powinien , sam mam takiego od 2 lat , nigdy dodatkowo nie doładowywany , a czasem jeżdżę na odcinkach po 10km i nie za często w jakąś dłuższą trasę .

No , ale różnie to bywa ze sprzetem ...

> Nie powinien , sam mam takiego od 2 lat , nigdy dodatkowo nie

> doładowywany , a czasem jeżdżę na odcinkach po 10km i nie za

> często w jakąś dłuższą trasę .

> No , ale różnie to bywa ze sprzetem ...

To mnie nie pociesza za bardzo...... ......i tak sprobuje najpierw od doladowania go....czasami przyczyny bywaja prozaiczne i oby tak bylo i w tym przypadku.....

> PS. zmniejsz trochę ten obrazek bo na 1024 się nie mieści

Kurde z roboty jakoś sie wysłało.

Obiecuję poprawę .

Tylko jaką pokutę mam sobie wyznaczyć.

> Kurde z roboty jakoś sie wysłało.

> Obiecuję poprawę .

> Tylko jaką pokutę mam sobie wyznaczyć.

O tym pomyślę potem

Ale najpierw poćwicz skalowanie

> Nie powinien , sam mam takiego od 2 lat , nigdy dodatkowo nie

> doładowywany , a czasem jeżdżę na odcinkach po 10km i nie za

> często w jakąś dłuższą trasę .

> No , ale różnie to bywa ze sprzetem ...

Witam. Podladowalem aku chociaz nie wygladalo zeby byl padniety. Ot...... "podgrzalem" go skoro juz wyciagnalem...Wszystko wrocilo do normy. Albo wiec aku trochu oslabl albo klemy trzeba bylo "rozruszac"....

Dzieki za uwagi...Pozdrawiam.

Wracam do tematu. Bylo trochu spokoju wiec myslalem, ze to wina akumulatora. Po miesiacu zaczely znowu fiksowac kontrolki. Wzialem i poruszalem (wyciagnalem i wsadzilem z powrotem) wszystkie bezpieczniki.....i na tydzien bylo wszystko OK.....a tu dzisiaj....zonk. Zakrecilem jak marchewa zgasla i......zapalila sie znowu i.....swieci stale. Co jest z tym dziadem????.....Jakies pomysly, domysly,sugestie?

Problem rozwiazany. Byly jeszcze nastepne jajca bo....sfiksowal calkiem i zapalila sie na stale kontrolka CODE. Nie zapalil dziad jeden. Sie okazalo, ze padl bezpiecznik 30 (puszka bezpiecznikow glownych prawy gorny rog po otwarciu maski patrzac z przodu samochodu). Moze nie tyle padl co sie tak przegrzal tak, ze przytopila sie nozka i gniazdo bezpiecznika. Po wymianie bangla jak powinno......

Ot takie g...o....mala blaszka a fura martwa....:-P

Pisze dla potomnych jakby komus sie trafilo. Aha tych bezpiecznikow nie sprawdzalem...a szkoda.... bo bym uniknal pienienia sie....:-)

Pozdrawiam.