Kłaniam się nisko Astrowiczom!

Niektórzy pewnie czytali na Motodyskusjach mój wątek o poszukiwaniach najbardziej polecanego silnika diesla o pojemności do 1.9 litra. Bardzo dużo osób wspominało o fiatowskich JTD oraz ich "mutacji" wystepującej u Opla pod nazwą CDTI.

Interesuje mnie silnik 1.9 (a nie najbardziej popularny w Astrze G 1.7), ponieważ chciałbym jednak mieć te kilka kucy więcej.

Czy możecie mi napisać, co wiecie o silnikach 1.9 CDTI w odmianach 120KM i 150KM. Czy są dobre, czym się między sobą różnią, jak wygląda ich eksploatacja, czy są awaryjne i czy męczą je jakieś typowe niedomagania?

Ogólnie - elaborat nt. tych silników bardzo mile widziany.

I czy ktoś mógłby porównać silnik 1.7 100KM do 1.9 120KM - może powinenem jednak wziąć pod uwagę tą mniejsza jednostkę, ale w jej mocniejszej wersji.

Za wszelkie porady i opisane wrażenia serdecznie dziękuję

Pozdro

Bartek

PS. Chyba się szykuje powrót do Opla. eFke wspominam dobrze, gdyby nie moc (X14NZ) i rodzaj nadwozia (sedan ), pewnie jeździłbym nią do dziś.

BCh

> Interesuje mnie silnik 1.9 (a nie najbardziej popularny w Astrze G

> 1.7), ponieważ chciałbym jednak mieć te kilka kucy więcej.

W Astrach G nie montowali 1.9 - tylko 1.7 i 2.0. A ten 2.0 nie ma nic wspólnego z fiatowskim jtd

> W Astrach G nie montowali 1.9 - tylko 1.7 i 2.0. A ten 2.0 to chyba

> nie ma nic wspólnego z fiatowskim jtd

No to w takim razie, co to jest za samochód ?

Albo ten ?

Pozdrawiam

Bartek

> No to w takim razie, co to jest za samochód ?

> Albo ten ?

> Pozdrawiam

> Bartek

Astra H

> No to w takim razie, co to jest za samochód ?

> Albo ten ?

To są Astry H czyt. III a nie Astry G.

Co do silnika CDTI to jeździłem Astrą H 1.7 100KM CDTI i powiem Ci że ładnie to śmiga, cicho chodzi - wrażenia naprawdę spoko.

> Co do silnika CDTI to jeździłem Astrą H 1.7 100KM CDTI i powiem Ci że

> ładnie to śmiga, cicho chodzi - wrażenia naprawdę spoko.

A ja mam wręcz odwrotne wrażenia. Co prawda nie w Astrze, ale w Combo Tour - z tym samym silnikiem 1.7 CDTI 100 KM jeździło mi się delikatnie mówiąc średnio.

W mojej opinii jest głośny (nawet po rozgrzaniu), ma dużą turbodziurę i spalił mi w trasie w granicach 7l/100 km (a jechałem bardzo spokojnie). Nie mówiąc już o tym, że trzeba przez pół miasta przejechać, żeby jakiekolwiek ciepłe powietrze leciało z wentylatorów. Generalnie jak diesel w Oplu to raczej 1.9, najlepiej 150 KM.

> najbardziej polecanego silnika diesla o pojemności do 1.9 litra.

> Bardzo dużo osób wspominało o fiatowskich JTD oraz ich "mutacji"

> wystepującej u Opla pod nazwą CDTI.

> Interesuje mnie silnik 1.9

> Czy możecie mi napisać, co wiecie o silnikach 1.9 CDTI w odmianach

> 120KM i 150KM. Czy są dobre, czym się między sobą różnią, jak

> wygląda ich eksploatacja, czy są awaryjne i czy męczą je jakieś

> typowe niedomagania?

>

Witaj,

zależy czy myślisz o nówce czy używce, rozmawiałem z kolegą który pracuje w hurtowni [inter cars] i wspominał że zaczynają się problemy z tymi silnikami, wtryski na naszym kochanym paliwie zaczynają lać po 70-100kkm a przy tych ciśnieniach wtrysku wiadomo co to oznacza, daje szprycę na tłok i go pali jak palnik, spotkał się z problemem że już parę takich silników było robione, typu tulejowanie itd, generalnie nieciekawie,

brat

> To są Astry H czyt. III a nie Astry G.

No tak, literki w alfabecie mi się pomieszały. Chodzi mi oczywiście o ostatni model Astry, czyli H.

Sam jeździłem eFką, wersję G znam, ale tylko z silnikami benzynowymi. Obecnie myślę o jakimś nowoczesnym dieslu na parę ładnych lat.

Zakup planuję w przyszłym roku - pośpiechu nie ma.

> Co do silnika CDTI to jeździłem Astrą H 1.7 100KM CDTI i powiem Ci że

> ładnie to śmiga, cicho chodzi - wrażenia naprawdę spoko.

Będę musiał się przymierzyć do Astry H. Z tego, co pooglądałem sobie przez szyby, wnętrze jest przeraźliwie smutne i przeraźliwie plastikowe. Ciekaw jestem, jak wypadnie Astra w porównaniu z Focusem MkII. Foka zdaje się ma lepsze zawieszenie i prowadzenie, ale silniki diesla nie stoją najwyżej. Muszę pojeździć i jednym, i drugim.

Pozdro

Bartek

> Witaj,

> zależy czy myślisz o nówce czy używce, rozmawiałem z kolegą który

> pracuje w hurtowni [inter cars] i wspominał że zaczynają się

> problemy z tymi silnikami, wtryski na naszym kochanym paliwie

> zaczynają lać po 70-100kkm a przy tych ciśnieniach wtrysku

> wiadomo co to oznacza, daje szprycę na tłok i go pali jak

> palnik, spotkał się z problemem że już parę takich silników było

> robione, typu tulejowanie itd, generalnie nieciekawie,

> brat

Awaryjność samochodu widziana z perspektywy sprzedawcy części zamiennych to trochę skrzywiona perspektywa. Może zapytaj kolegę, ile sprzedanych wtrysków przypada na zakupy filtrów oleju, klocków czy amortyzatorów - będzie miał porównanie liczby psujących się aut w stosunku do ogólnej liczby.

Ale z całkiem poważnie biorę Twoją opinię pod uwagę. Na razie się rozglądam, słucham, pytam, zbieram wrażenia. Decyzję będę podejmował w przyszłym roku, bo na razie mój Mondas jeszcze jakoś zipie.

Pozdroofka

Bartek

> Będę musiał się przymierzyć do Astry H. Z tego, co pooglądałem sobie

> przez szyby, wnętrze jest przeraźliwie smutne i przeraźliwie

> plastikowe.

Szukaj samochodów z rocznika modelowego 2007 i wyżej - Astra przeszła mały lifting, zmienił się trochę wygląd środka.

> A ja mam wręcz odwrotne wrażenia. Co prawda nie w Astrze, ale w Combo

> Tour - z tym samym silnikiem 1.7 CDTI 100 KM jeździło mi się

> delikatnie mówiąc średnio.

> W mojej opinii jest głośny (nawet po rozgrzaniu), ma dużą turbodziurę

> i spalił mi w trasie w granicach 7l/100 km (a jechałem bardzo

> spokojnie). Nie mówiąc już o tym, że trzeba przez pół miasta

> przejechać, żeby jakiekolwiek ciepłe powietrze leciało z

> wentylatorów. Generalnie jak diesel w Oplu to raczej 1.9,

> najlepiej 150 KM.

od roku jezdze 1.7cdti 100 i mam podobna opinie jak powyzej: glosny (jak na common-raila), malo dynamiczny i nie malo pali

zaleta wersji 1.9 (120 i 150) jest to ze zawsze byly 6-ciobiegowe i z ESP

> No tak, literki w alfabecie mi się pomieszały. Chodzi mi oczywiście o

> ostatni model Astry, czyli H.

> Sam jeździłem eFką, wersję G znam, ale tylko z silnikami benzynowymi.

> Obecnie myślę o jakimś nowoczesnym dieslu na parę ładnych lat.

> Zakup planuję w przyszłym roku - pośpiechu nie ma.

> Będę musiał się przymierzyć do Astry H. Z tego, co pooglądałem sobie

> przez szyby, wnętrze jest przeraźliwie smutne i przeraźliwie

> plastikowe. Ciekaw jestem, jak wypadnie Astra w porównaniu z

> Focusem MkII. Foka zdaje się ma lepsze zawieszenie i

> prowadzenie, ale silniki diesla nie stoją najwyżej. Muszę

> pojeździć i jednym, i drugim.

> Pozdro

> Bartek

jak widac w podpisie mam na codzien porownianie Astry-H z Focusem2 - duzo fajniejsze wnetrze jest u Opla (w poprzedniej generacji bylo na odwrot - foka byla gora), ale ford duzo szerszy i przestronniejszy, zawieszenie bardziej komfortowe

ps.

a ktory samochod nie ma plastykowego wnetrza? drewnianych samochodow juz nie robia

ps2.

widziales boczki drzwiowe Focusa2? nie ma na nich ani cm2 tapicerki, tylko plastyk - jak w matizie

> jak widac w podpisie mam na codzien porownianie Astry-H z Focusem2 -

> duzo fajniejsze wnetrze jest u Opla (w poprzedniej generacji

> bylo na odwrot - foka byla gora), ale ford duzo szerszy i

> przestronniejszy, zawieszenie bardziej komfortowe

> ps.

> a ktory samochod nie ma plastykowego wnetrza? drewnianych samochodow

> juz nie robia

> ps2.

> widziales boczki drzwiowe Focusa2? nie ma na nich ani cm2 tapicerki,

> tylko plastyk - jak w matizie

Ale nie jest tak zle i to tworzywo nawet mi sie podoba.

A Astre H powinienes porownywac z Focudem 2. A Astre G z Focusem pierwszej generacji.

> A Astre H powinienes porownywac z Focudem 2. A Astre G z Focusem

> pierwszej generacji.

przeciez dokladnie wlasnie to zrobilem - o co chodzi?

> przeciez dokladnie wlasnie to zrobilem - o co chodzi?

Sorry juz pozno i widac powinienem isc spac

> Szukaj samochodów z rocznika modelowego 2007 i wyżej - Astra przeszła

> mały lifting, zmienił się trochę wygląd środka.

Rocznik modelowy 2007 to jednak nieco za młode autko. Ceny spokojnie chodzą powyżej 50.000zł, a za takie pieniądze to nie Astrę się kupuje, tylko np. A6.

Pozdrawiam

Bartek

> jak widac w podpisie mam na codzien porownianie Astry-H z Focusem2 -

> duzo fajniejsze wnetrze jest u Opla (w poprzedniej generacji

> bylo na odwrot - foka byla gora), ale ford duzo szerszy i

> przestronniejszy, zawieszenie bardziej komfortowe

Czekaj, bo się trochę pogubiłem. Czy ta przestronniejsza i wygodniejsza Foka to wersja MkII, czy MkI?

> ps.

> a ktory samochod nie ma plastykowego wnetrza? drewnianych samochodow

> juz nie robia

Zupełnie inaczej jedzie się moim plastikowym Mondeo z roku 1999, a inaczej Foką MkII z roku 2006 kolegi - w tym drugim jest przerażająco tanio i plastikowo.

> ps2.

> widziales boczki drzwiowe Focusa2? nie ma na nich ani cm2 tapicerki,

> tylko plastyk - jak w matizie

No właśnie widziałem i jeśli mam myśleć o Foce, to tylko końcówka produkcji MkI. Ale ciężko mi się będzie przesiadać z bardziej przestronnego Mondeo.

A tak ogólnie rzecz biorąc, to ceny Astry H są moim zdaniem nieco przesadzone. Za podobne pieniądze można znaleźć Mondeo MkIII, a to jednak większy samochód.

Pozdrawiam

Bartek

>> jak widac w podpisie mam na codzien porownianie Astry-H z Focusem2 -

>> duzo fajniejsze wnetrze jest u Opla (w poprzedniej generacji

>> bylo na odwrot - foka byla gora), ale ford duzo szerszy i

>> przestronniejszy, zawieszenie bardziej komfortowe

> Czekaj, bo się trochę pogubiłem. Czy ta przestronniejsza i

> wygodniejsza Foka to wersja MkII, czy MkI?

foka2 jest przestronniejsza i wygodniejsza od Astry-H ale foka2 ma gorsze materialy (i design moim zdaniem) wnetrza, natomiast porownujac wykonczenie wnetrza foki1 i astry-G, to ford byl gora (moim zdaniem)

Ale ford niestety pozostaje tylko fordem i jak astar G ma takie sobie zawieszenie ale bardzo trwale tak focus ma dobre ale malo wytrzymuje. Silniki tez nie sa dlugowieczne w fordach no a blacharka tez slaba. Szwagier mial foke z 99r i juz mial pecherze na drzwiach a na tylnej klapie to wygladalo jakby ktos spawal ze 30 cm bo takie pecherze byly. Lampy przednie sa z plastiku i szybko matowieja a nawet od slonca wygladaja jak popekane. Jedyny plus forda to to ze dawal w standardzie klime i wiekszosc ma elektryke nawet na 4 szyby. Silnik zrywny ale czy dlugowieczny to chyba nie bo kopca strasznie. Kolega jest mechanikiem i kiedys slyszalem jak komus doradzal zeby nie bral focusa bo z tylna belka ponoc sa problemy i z kolem dwumasowym. Ceny czesci do forduf zawsze byly dosc wysokie niestety.

> Ale ford niestety pozostaje tylko fordem i jak astar G ma takie sobie

> zawieszenie ale bardzo trwale tak focus ma dobre ale malo

> wytrzymuje. Silniki tez nie sa dlugowieczne w fordach no a

> blacharka tez slaba. Szwagier mial foke z 99r i juz mial

> pecherze na drzwiach a na tylnej klapie to wygladalo jakby ktos

> spawal ze 30 cm bo takie pecherze byly. Lampy przednie sa z

> plastiku i szybko matowieja a nawet od slonca wygladaja jak

> popekane. Jedyny plus forda to to ze dawal w standardzie klime i

> wiekszosc ma elektryke nawet na 4 szyby. Silnik zrywny ale czy

> dlugowieczny to chyba nie bo kopca strasznie. Kolega jest

> mechanikiem i kiedys slyszalem jak komus doradzal zeby nie bral

> focusa bo z tylna belka ponoc sa problemy i z kolem dwumasowym.

> Ceny czesci do forduf zawsze byly dosc wysokie niestety.

I znowu zacznie sie klotnia bo ciekaw jestem ktore to czesci do forda sa takie drogie czy mozesz porownac Astre z Focusem i wskazac ktore to czesci satakie drogie?

I moim skromnym zdaniem silniki opla sa o wiele slabsze chodzi glownie o glowice stad problem ze znikajacym olejem w wielu samochodach ze stajni Opla.

> I znowu zacznie sie klotnia bo ciekaw jestem ktore to czesci do forda

> sa takie drogie czy mozesz porownac Astre z Focusem i wskazac

> ktore to czesci satakie drogie?

> I moim skromnym zdaniem silniki opla sa o wiele slabsze chodzi

> glownie o glowice stad problem ze znikajacym olejem w wielu

> samochodach ze stajni Opla.

Niesetety nie bede podawal zadnych przykladow-poprostu idz do sklepu albo do jakiegos mechanika i zasiegnij opini o fordach.

> Ale ford niestety pozostaje tylko fordem i jak astar G ma takie sobie

> zawieszenie ale bardzo trwale tak focus ma dobre ale malo

> wytrzymuje. Silniki tez nie sa dlugowieczne w fordach no a

> blacharka tez slaba. Szwagier mial foke z 99r i juz mial

> pecherze na drzwiach a na tylnej klapie to wygladalo jakby ktos

mój szwagier sprzedał focusa przez rdzę - klapa, drzwi rdza tam mu się strasznie sypnęła

> Niesetety nie bede podawal zadnych przykladow-poprostu idz do sklepu

> albo do jakiegos mechanika i zasiegnij opini o fordach.

Mialem 2 fordy i mam teraz Opla ceny czesci sa identyczne. I nie musze zasiegac opinii mechanikow.

Rdza faktycznie wystepuje ale Opel bardzo nie odbiega:)

> mój szwagier sprzedał focusa przez rdzę - klapa, drzwi rdza tam mu

> się strasznie sypnęła

i znów sięzaczyna temat był wałkowany sakramencko długo i widzę że znowu Ford w dupę dostaje.... a ja dziwię się niektórym, że jeżdżą Oplem i go krytykują a chwalą Forda, to pora chyba zmienić wóz .... A o tym, że wykończenie AII jest o niebo lepsze niż w AIII chyba kiedyś już było

> i znów sięzaczyna temat był wałkowany sakramencko długo i widzę że

\

ja tylko daję przykład

a ze focus mu pasuje, to kupił teraz focusa II

> \

> ja tylko daję przykład

> a ze focus mu pasuje, to kupił teraz focusa II

ale ja tylko się śmieję bo był taki głośny wątek KLIK wart przeczytania, polecam

> i znów sięzaczyna temat był wałkowany sakramencko długo i widzę że

> znowu Ford w dupę dostaje.... a ja dziwię się niektórym, że

> jeżdżą Oplem i go krytykują a chwalą Forda, to pora chyba

> zmienić wóz .... A o tym, że wykończenie AII jest o niebo lepsze

> niż w AIII chyba kiedyś już było

Widzisz nie krytykuje Opla bo to taka sama kupa jak Ford. Ale nie lubie jak ktos pisze ze czesci sa drozsze do forda bo to jest nieprawda.

I nie jestesmy tutaj aby chwalic Opla bo nimi jezdizmy tylko zeby obiektywnie przedstawiac fakty.

> ale ja tylko się śmieję bo był taki głośny wątek KLIK wart

> przeczytania, polecam

już zapomniałem o tamtym wątku

> Widzisz nie krytykuje Opla bo to taka sama kupa jak Ford.

Ja bym nie nazwał kupą żadnego z nich.

Mają swoje wady, ale w sumie to bardzo przyzwoite auta.

> Ale ford niestety pozostaje tylko fordem i jak astar G ma takie sobie

> zawieszenie ale bardzo trwale tak focus ma dobre ale malo

> wytrzymuje. Silniki tez nie sa dlugowieczne w fordach no a

> blacharka tez slaba. Szwagier mial foke z 99r i juz mial

> pecherze na drzwiach a na tylnej klapie to wygladalo jakby ktos

> spawal ze 30 cm bo takie pecherze byly. Lampy przednie sa z

> plastiku i szybko matowieja a nawet od slonca wygladaja jak

> popekane. Jedyny plus forda to to ze dawal w standardzie klime i

> wiekszosc ma elektryke nawet na 4 szyby. Silnik zrywny ale czy

> dlugowieczny to chyba nie bo kopca strasznie. Kolega jest

> mechanikiem i kiedys slyszalem jak komus doradzal zeby nie bral

> focusa bo z tylna belka ponoc sa problemy i z kolem dwumasowym.

> Ceny czesci do forduf zawsze byly dosc wysokie niestety.

W mojej rodzinie Fordy jeżdżą od ponad 10 lat. Najpierw był to Escort, potem teść kupił Mondeo a dwa lata temu ja kupiłem..... Mondeo.

O ile o Escorcie niewiele moge powiedzieć, to do Mondeo nie mam się specjalnie do czego przyczepić. Mój samochód ma obecnie 195 tysięcy przebiegu i lata bezproblemowo. Części wcale nie są droższe, a mam porównanie z Astrą F, którą powoziłem przed Mondeo.

Jeśli zaś chodzi o Focusy, to rzeczywiście były w nich problemy z rdzą, ale zostały poprawione. Z silnikami diesla TDCi też ponoć zrobiono porządek - dlatego ja obecnie szukam czegoś nieco młodszego (3-4 lata), żeby kupić samochód, w którym producent pozbył sie już wad wieku niemowlęcego.

A jeśli chodzi o długowieczność Fordów, to mam jeszcze jednego forda - capri - mającego obecnie 27lat. Staruszek trzyma się nieźle i oprócz blacharki, która jednak wymaga opieki, nie mam większych zastrzeżeń co do awaryjności. Oczywiście, jak na jego wiek.

Pozdrawiam

Bartek

> Kłaniam się nisko Astrowiczom!

> Niektórzy pewnie czytali na Motodyskusjach mój wątek o poszukiwaniach

> najbardziej polecanego silnika diesla o pojemności do 1.9 litra.

> Bardzo dużo osób wspominało o fiatowskich JTD oraz ich "mutacji"

> wystepującej u Opla pod nazwą CDTI.

> Interesuje mnie silnik 1.9 (a nie najbardziej popularny w Astrze G

> 1.7), ponieważ chciałbym jednak mieć te kilka kucy więcej.

> Czy możecie mi napisać, co wiecie o silnikach 1.9 CDTI w odmianach

> 120KM i 150KM. Czy są dobre, czym się między sobą różnią, jak

> wygląda ich eksploatacja, czy są awaryjne i czy męczą je jakieś

> typowe niedomagania?

> Ogólnie - elaborat nt. tych silników bardzo mile widziany.

> I czy ktoś mógłby porównać silnik 1.7 100KM do 1.9 120KM - może

> powinenem jednak wziąć pod uwagę tą mniejsza jednostkę, ale w

> jej mocniejszej wersji.

> Za wszelkie porady i opisane wrażenia serdecznie dziękuję

Jeżdziłem 3 lata mareą 1,9,jtd zrobiłem 320 kkm, w silniku nic się nie działo, nawet turbo wytrzymało. Polecam samochody z tym silnikiem. Chciałem sobie kupic astrę III 1,9 CDTI ale cena jest zaporowa. Proponowano mi astrę z 1,7 CDTI ale wcześniej jeżdziłem Astrą I 1,7 82KM (ISUZU) i mam przykre doświadczenia z tym silnikiem (głowica, turbo). Ten nowy 1,7 jest mutacją starego ISUZU, więc podziękowałem. Za cenę nowej astry kombi 1,7 CDTI 100KM kupiłem nowe Lacetti 2,0 TCDI 121KM i jak na razie jestem mile zaskoczony sposobem pracy tego silnika. Moim zdaniem lepszy od 1,9 CDTI 120KM

Testowałem obydwa.