Jak w temacie.

Jak sprawdzić stan/zużycie gniazd zaworowych i zaworów w silniku . Samochód miał ciężkie chwile pod LPG i chcę wiedzieć jak z tego wyszedł .

Oczywiście bez rozbierania całego silnika.

Aha silnik Z16XEP

Bez rozbierania można sprawdzić endoskopem.

> Bez rozbierania można sprawdzić endoskopem.

Czy zrobią to na stacji kontroli pojazdów lub jakiejś innej? No i ciekawe za ile.

> Bez rozbierania można sprawdzić endoskopem.

A pomiar ciśnienia sprężania? Przy okazji sprawdzi się pierścionki... Pozdr.

Pomysł dobry, tylko gniazda mogą być wybite mocno choć równo i wtedy będą trzymały ciśnienie. Pomiar kompresji jeszcze nikomu nie zaszkodził. I pewnie łatwiej będzie znaleźć zakład z manometrem niż z endoskopem.

> Pomysł dobry, tylko gniazda mogą być wybite mocno choć równo i wtedy

> będą trzymały ciśnienie. Pomiar kompresji jeszcze nikomu nie

> zaszkodził. I pewnie łatwiej będzie znaleźć zakład z manometrem

> niż z endoskopem.

Problem jest taki, że po 30 kkm na LPG samochód dostał dużych zmaian na luzach zaworowych (w górę jak i w dół). Teraz to regulują, ale mam obawy że mogły sie też powypalać gniazda (silnik ewidentnie żle zniósł LPG). Za 2 tygodnie kończy się gwarancja i obawiam się, że ewentualne przyszłe awarie mogą być bardzo kosztowne. Samochód przestawiam tylko i wyłącznie na Pb (postanowione), ale chciałbym żeby jeszcze parę lat pojeździł. Jeżeli ma pouszkadzane gniazda/zawory a serwis do tego sam się nie przyzna > .Muszę to sprawdzić sam żeby mieć argument do chwycenia za , albo spac dalej spokojnie.

Po prostu nie bardzo wiem co gaz mógł jeszcze uszkodzić w silniku.

Aha, jeśli o to chodzi to endoskop nada się doskonale.

> Problem jest taki, że po 30 kkm na LPG samochód dostał dużych zmaian

> na luzach zaworowych (w górę jak i w dół). Teraz to regulują,

> ale mam obawy że mogły sie też powypalać gniazda (silnik

> ewidentnie żle zniósł LPG). Za 2 tygodnie kończy się gwarancja i

> obawiam się, że ewentualne przyszłe awarie mogą być bardzo

> kosztowne. Samochód przestawiam tylko i wyłącznie na Pb

> (postanowione), ale chciałbym żeby jeszcze parę lat pojeździł.

> Jeżeli ma pouszkadzane gniazda/zawory a serwis do tego sam się

> nie przyzna Po prostu nie bardzo wiem co gaz mógł jeszcze

> uszkodzić w silniku.

Mnie kiedys stary machanior nauczyl sprawdzania stanu zaworow metoda na kartke hihi Przykladasz ja do wydechu i sprawdzasz czy nie zostaje zassana,powinna caly czas byc odpychana przez spaliny ale ta metoda napewno nie bedzie wiarygodna dla serwisu.Endoskop bedzie lepszy