czy ktoś z Was wie jak wyciągnąc przewód z serwa ponoć jest tam zaworek zwrotny który gdy sie zatyka to hample gorzej biora , w moim przypadku pedał hamulca raz twardnieje i praktycznie nie ma skoku a raz jest swietnie

podobno zaworek umieszczony na przewodzie wchodzącym do serwa sie zapycha i to moeże byc przyczyną różnych niedomagań hampli

pozdrawiam

> czy ktoś z Was wie jak wyciągnąc przewód z serwa ponoć jest tam

> zaworek zwrotny który gdy sie zatyka to hample gorzej biora , w

> moim przypadku pedał hamulca raz twardnieje i praktycznie nie

> ma skoku a raz jest swietnie

> podobno zaworek umieszczony na przewodzie wchodzącym do serwa sie

> zapycha i to moeże byc przyczyną różnych niedomagań hampli

> pozdrawiam

Ciągniesz ostrożnie do siebie jednocześnie obracając w prawo lewo i powinien wyjść. Nie przypominam sobie zeby tam był jakiś zaworek. Serwo jest praktycznie nierozbieralne ( chyba że kontówką ) do regulacji jest tylko wykręcany trzpień. Sprawdź podciśnienie w wężu po jego ściągnięciu (czy jest szczelny). U mnie po naciśnięciu pedału hampli było słychać syczenie - serwo do wymiany coś koło 130 zeta na allegro.

> Ciągniesz ostrożnie do siebie jednocześnie obracając w prawo lewo i

> powinien wyjść. Nie przypominam sobie zeby tam był jakiś

> zaworek. Serwo jest praktycznie nierozbieralne ( chyba że

> kontówką ) do regulacji jest tylko wykręcany trzpień. Sprawdź

> podciśnienie w wężu po jego ściągnięciu (czy jest szczelny). U

> mnie po naciśnięciu pedału hampli było słychać syczenie - serwo

> do wymiany coś koło 130 zeta na allegro.

zaworek jest w tym plastikowym kolanku.

A co samego demontazu to mozna podczas wyciągania go spryskac troche WD40 lub podobnym środkiem jednoczesnie kiwając nim - powinno pomóc w wyjeciu go z serwa.

pozdr

Pomyśl także o wymianie płynu hamulcowego bo może stracił właściwości jest w nim woda i ma obniżoną temperaturę wrzenia-zimne hamują inaczej ,lepiej a zagrzane tracą moc No i jeszcze przewody te gumowe czasem pękają w środku ale wtedy to raczej nie odbija do końca tłoczek

> Pomyśl także o wymianie płynu hamulcowego bo może stracił właściwości

> jest w nim woda i ma obniżoną temperaturę wrzenia-zimne hamują

> inaczej ,lepiej a zagrzane tracą moc No i jeszcze przewody te

> gumowe czasem pękają w środku ale wtedy to raczej nie odbija do

> końca tłoczek

dzięli za rady sprobuje tak zrobic , czytałem że w seiczento jest taki zaworek , czasem sie zatyka i występuje rozne niedomagania , o płynie tez pomyśle chociaz w przedniej sekcji mam właściwie nowy

boje sie tych cholernych odpowietrzaczy jak robiłem z przodu zacisk to wykręcajac odpowietrzacz gwint z zacisku został sie na odpowietrzaczu. no i był kłopot. nowy zacisk do uno o zgrozo w białymstoku to 460 zl, ale na szrocie 50 zl.

wężyki tez przerabiałem miałem tak spuchniety wężyk, że płyn nie cofał sie tylko wywalało go poprzez uszczelki na zewnątrz zacisku hah, ha

jeszcze raz dzieki za rady bo Wiecie jak to jest jak autko potrzebne i zaczniesz grzebac bez właściwej wiedzy mozna coś pourywac a potem kicha . wiekszość części jest nietypowych i robi je tylko fiat a zamienników brak , a na części trzeba czasem poczekac