Panowie jak sprawdzić czy sprzęgło się ślizga jeśli nie jest to wyraźnie widoczne lub odczuwalne. Jest na to jakiś sposób?

> Panowie jak sprawdzić czy sprzęgło się ślizga jeśli nie jest to

> wyraźnie widoczne lub odczuwalne. Jest na to jakiś sposób?

Zaciągnąć ręczny, zapodać bieg i probować ruszyć. Powinien zgasnąc przy sprawnym sprzegle. Jeżeli się slizga to przy puszczonym pedale będzie pracował. Jeżeli poślizg jest niewielki to obserwuj jak gaśnie przy puszczaniu pedalu - da się wyczuć różnicę jeżeli pamiętasz jak gaśnie przy sprawnym.

Pozdroofka

> Zaciągnąć ręczny, zapodać bieg i probować ruszyć. Powinien zgasnąc

> przy sprawnym sprzegle. Jeżeli się slizga to przy puszczonym

> pedale będzie pracował. Jeżeli poślizg jest niewielki to

> obserwuj jak gaśnie przy puszczaniu pedalu - da się wyczuć

> różnicę jeżeli pamiętasz jak gaśnie przy sprawnym.

> Pozdroofka

Właśnie opcja z zaciągniętym ręcznym też przyszła mi do głowy, jednak wydaje się to mi za mało precyzyjna, a chodziło o przypadek w którym ślizg nie jest wyraźnie widoczny lub odczuwalny.

Pozdro

> Panowie jak sprawdzić czy sprzęgło się ślizga jeśli nie jest to

> wyraźnie widoczne lub odczuwalne. Jest na to jakiś sposób?

Jeśli nie jeździsz w długie trasy to poczekaj jeszcze jakiś czas aż problem się nasili i wszystko będzie jasne. Jeśli wybierasz się gdzieś daleko (np. zagranica) w trasę to dla świętego spokoju trzeba zrobić wymianę.

Pozdro

No ale sprzęgło jest w miarę nowe. Wymieniłem jakieś 20tkm na Valeo. Wymieniany był cały komplet. Ale jakoś dziwne dźwięki mi się wydobywają i mam takie wrażenie jakby się ślizgało.

> Ale jakoś dziwne dźwięki mi się

> wydobywają

Jakie dżwięki i wjakich okolicznościach?

> i mam takie wrażenie jakby się ślizgało.

Tzn? Na czym polega to wrażenie?

> Jakie dżwięki i wjakich okolicznościach?

Gdy trzymam wciśnięte sprzęgło to tak jakby świszczało, buczało, gdy puszczę to dźwięk znika. Coś jakby zużyte łożysko. Ale sprzęgło było wymieniane kompletnie.

> Tzn? Na czym polega to wrażenie?

Po wciśnięciu gazu silnik zaczyna się wspinać na obroty ale odczuwalne przyspieszenie nie jest adekwatne do wzrostu obrotów. Owszem auto przyspiesza dość dobrze ale mam wrażenie, że powinno lepiej.

> Gdy trzymam wciśnięte sprzęgło to tak jakby świszczało, buczało, gdy

> puszczę to dźwięk znika. Coś jakby zużyte łożysko. Ale sprzęgło

> było wymieniane kompletnie.

Najprawdopodobniej łożysko wyciskowe. To że padlo tak szybko może być spowodowane albo kiepską jego jakością albo złym wyregulowanie linki po montażu - cały czas bylo delikatnie obracane, nawet po puszczeniu pedalu. Póki było nowe nie bylo go słychać, w końcu dalo o sobie znać.

> Po wciśnięciu gazu silnik zaczyna się wspinać na obroty ale

> odczuwalne przyspieszenie nie jest adekwatne do wzrostu obrotów.

> Owszem auto przyspiesza dość dobrze ale mam wrażenie, że powinno

> lepiej.

To może być subiektywna ocena. Trudno cokolwiek powiedzieć siedząc przed monitorem

Pozdroofka

> Gdy trzymam wciśnięte sprzęgło to tak jakby świszczało, buczało, gdy

> puszczę to dźwięk znika. Coś jakby zużyte łożysko. Ale sprzęgło

> było wymieniane kompletnie.

> Po wciśnięciu gazu silnik zaczyna się wspinać na obroty ale

> odczuwalne przyspieszenie nie jest adekwatne do wzrostu obrotów.

> Owszem auto przyspiesza dość dobrze ale mam wrażenie, że powinno

> lepiej.

Witam!

Mozesz manualnie sprawdzic.

Popusc, odkrecajac o pare obrotow linke i test.

Potem powrot na pozycje o tyle obrotow co odkreciles.

A nastepnie podkrecic i tez test.

Test - przejazdzka, bo na parkingu poczujesz w ktorym miejscu zaczyna brac, ale nie kiedy sie slizga.

> Najprawdopodobniej łożysko wyciskowe. To że padlo tak szybko może być

> spowodowane albo kiepską jego jakością albo złym wyregulowanie

> linki po montażu - cały czas bylo delikatnie obracane, nawet po

> puszczeniu pedalu.

Wydaje mnie się, że w astrze jest tak to konstrukcyjnie rozwiązane, że łożysko cały czas (przy poprawnej regulacji) styka się z dociskiem, więc się obraca. Z resztą to wzglednie łatwo sprawdzić..

To rozwiązanie tez implikuje nieistnienie górnego ogranicznika pedału sprzęgła i zdecydowanie utrudnia sprawę z zastosowaniem samoregulatora, takiego jak np w fordach.