W mojej Sience ostatnio po kilku dniach postoju zaczął padać akumulator. Naładowałem raz, drugi, wreszcie dzisiaj poszedłem z miernikiem

Jestem zaniepokojony, pobór prądu bez żadnego obciążenia waha się w granicach 150-180 mA

Skąd taki duży pobór ???? Jakby ktoś się pytał to alarm mam, ale zamontowany już dawno, a problem zaczął się dopiero jakiś czas temu

A masz radio i panel zakładany na noc. Lub masz gdzieś zwarcie i dlatego pobór jest większy. A jeszcze zapytam jaki masz akumlator. Podaj jego parametry. Bo ostatnio miałem podobny problem.

odłącz alarm i zmierz pobór pradu i będziesz wiedział co z alarmem, proste.

> odłącz alarm i zmierz pobór pradu i będziesz wiedział co z

> alarmem, proste.

Alarm odłaczyłem po pomiarze zrobiłem drugi pomiar,różnica niewielka

Panel od radia mam zdjęty, w radiu miga jedynie dioda więc prąd minimalny

Zresztą wyjąłem bezpieczniki od świateł, klaksonu itp Efekt bez zmian,ciągle za duzy pobór

> W mojej Sience ostatnio po kilku dniach postoju zaczął padać

> akumulator. Naładowałem raz, drugi, wreszcie dzisiaj poszedłem z

> miernikiem

> Jestem zaniepokojony, pobór prądu bez żadnego obciążenia waha się w

> granicach 150-180 mA

> Skąd taki duży pobór ???? Jakby ktoś się pytał to alarm mam, ale

> zamontowany już dawno, a problem zaczął się dopiero jakiś czas

> temu

sprawdź wyłączniki krancowe od światełek wewnątrz lub powyjmuj żaróweczki z lampek wewnętrznych plus z bagażnika i zmierz ponownie pobór prądu

> sprawdź wyłączniki krancowe od światełek wewnątrz lub powyjmuj

> żaróweczki z lampek wewnętrznych plus z bagażnika i zmierz

> ponownie pobór prądu

To też sprawdzalem, złożyłem nawet kanapę z tyłu aby zobaczyć czy czasem nie swieci się lampka w bagazniku Żadne światła się nie swiecą, zresztą pomiary robiłem też przy powyjmowanych bezpiecznikach

> To też sprawdzalem, złożyłem nawet kanapę z tyłu aby zobaczyć czy

> czasem nie swieci się lampka w bagazniku Żadne światła się nie

> swiecą, zresztą pomiary robiłem też przy powyjmowanych

> bezpiecznikach

to tnij dziada fleksem

> Zresztą wyjąłem bezpieczniki od świateł, klaksonu itp Efekt bez

> zmian,ciągle za duzy pobór

Wyjmij "główne" bezpieczniki. Gdzieś musi być upływność. Potem zostaje już tylko alternator i rozrusznik.

> Wyjmij "główne" bezpieczniki. Gdzieś musi być upływność. Potem

> zostaje już tylko alternator i rozrusznik.

No chyba zostaje już jedynie alternator i rozrusznik

Wyjąłem wszystkie bezpieczniki w środku samochodu, odłączyłem alarm, wyjąłem także bezpieczniki ulokowane pod maską obok silnika

Efekt ten sam, pobór prądu w granicach 200 mA

Na co zwrócić uwagę przy kontroli alternatora i rozrusznika

Ładowanie jest w porządku, miernik pokazuje 14,10 V samochód zapala od razu, gdzie szukać upłynności ???

> No chyba zostaje już jedynie alternator i rozrusznik

> Wyjąłem wszystkie bezpieczniki w środku samochodu, odłączyłem alarm,

> wyjąłem także bezpieczniki ulokowane pod maską obok silnika

> Efekt ten sam, pobór prądu w granicach 200 mA

> Na co zwrócić uwagę przy kontroli alternatora i rozrusznika

> Ładowanie jest w porządku, miernik pokazuje 14,10 V samochód zapala

> od razu, gdzie szukać upłynności ???

na 99% daje ciała alternatora dokładnie któras dioda niedomaga

> na 99% daje ciała alternatora dokładnie któras dioda niedomaga

Rzeczywiscie, przyznaje rację wczoraj wieczorem zacząłem się zastanawiać i co mi przysżło do głowy to źe problem może tkwić w układzie wzbudzenia alternatora

Alternator jak każda prądnica obcowzbudna musi byc wzbudzona z obcego źródła, w tym przypadku akumulatora

Być może poleciła jakaś diódka w układzie wzbudzenia,stąd zwiększony pobór prądu

Tak mi się przynajmniej wydaje, niestety bedę musiął udac się z tym do elektryka samochodwego. Pod blokiem nie mam możlwości dostania się i grzebania aby dostać się do alternatora ulokowanego na samym spodzie

> Rzeczywiscie, przyznaje rację wczoraj wieczorem zacząłem się

> zastanawiać i co mi przysżło do głowy to źe problem może tkwić w

> układzie wzbudzenia alternatora

> Alternator jak każda prądnica obcowzbudna musi byc wzbudzona z obcego

> źródła, w tym przypadku akumulatora

> Być może poleciła jakaś diódka w układzie wzbudzenia,stąd zwiększony

> pobór prądu

> Tak mi się przynajmniej wydaje, niestety bedę musiął udac się z tym

> do elektryka samochodwego. Pod blokiem nie mam możlwości

> dostania się i grzebania aby dostać się do alternatora

> ulokowanego na samym spodzie

A więc sprawa rozwiązana, oprócz uszkodzonego alternatora który spalił się tuż przed bramą autoelektryka he he, uszkodzone było także radio które na podtrzymaniu pamięci żarło sporo prądu oraz uszkodzona izolacja na przewodzie